AVRO - Versionsgeschichte

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	~~{{Inuse}}~~

	'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung eines ehemaligen Flugzeugbau-Unternehmens, das mit der Firma '''A.V. Roe Canada Limited''' einen Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]] hatte.		'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung eines ehemaligen Flugzeugbau-Unternehmens, das mit der Firma '''A.V. Roe Canada Limited''' einen Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]] hatte.

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	Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USAF nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma in Kanada geschlossen wurde. Die USAF übernahm die Rechte an John Frosts Patent und führte weiter eigene Versuche durch.		Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USAF nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma in Kanada geschlossen wurde. Die USAF übernahm die Rechte an John Frosts Patent und führte weiter eigene Versuche durch.

	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer\|Link=Avro_(Unternehmen)}}

			== Einzelnachweise ==
			<references />

	[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]		[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]

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	'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung eines ehemaligen Flugzeugbau-Unternehmens, das mit der Firma '''A.V. Roe Canada Limited''' einen Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]] hatte.		'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung eines ehemaligen Flugzeugbau-Unternehmens, das mit der Firma '''A.V. Roe Canada Limited''' einen Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]] hatte.

	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost ~~der~~ Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch ~~dem American~~ Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]], das der Konstrukteur John C. M. Frost dem Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch der US-amerikanischen Central Intelligence Agency ([[CIA]]) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).

	[[Datei:Avro Testflugzeug.jpg\|thumb\|AVRO Testmaschine USAF-Version]]		[[Datei:Avro Testflugzeug.jpg\|thumb\|AVRO Testmaschine USAF-Version]]
	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im [[Patent]]-Register der USA unter der Nummer 3022963<ref>by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des ~~Ing.~~ J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle ~~des~~ von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) ,http://www.laesieworks.com/ifo/lib/AVRO-Patent%203022963.html USA Patent]</ref> registriert, das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]] aus Machern bei Leipzig basierte. Die AS-6-Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des [[Ingenieur]]s J. C. M. Frost, der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle der von Sack verwendeten Propeller-Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

	Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der ~~USA~~ nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma in Kanada geschlossen wurde. ~~United States Air Force~~ übernahm die Rechte an John Frosts Patent und führte weiter eigene Versuche durch.		Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USAF nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma in Kanada geschlossen wurde. Die USAF übernahm die Rechte an John Frosts Patent und führte weiter eigene Versuche durch.

	~~== Weblinks ==~~
	* [http://www.laesieworks.com/ifo/lib/AVRO-Patent%203022963.html USA Patent]
	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer}}

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	'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung der ~~ehemaligen Flugzeugfirma~~ '''A.V. Roe Canada Limited''' ~~mit~~ Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]].		{{Inuse}}

			'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung eines ehemaligen Flugzeugbau-Unternehmens, das mit der Firma '''A.V. Roe Canada Limited''' einen Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]] hatte.

	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).
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	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

	Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma ~~AVRO~~ geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John ~~Frost~~ Patent und führte weiter ~~eigenen~~ Versuche durch.		Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma in Kanada geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frosts Patent und führte weiter eigene Versuche durch.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Fmrauch: falsche Kategorien

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falsche Kategorien

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	Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma AVRO geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frost Patent und führte weiter eigenen Versuche durch.		Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma AVRO geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frost Patent und führte weiter eigenen Versuche durch.

	== ~~Quelle~~ ==		== Weblinks ==
	* [http://www.laesieworks.com/ifo/lib/AVRO-Patent%203022963.html USA Patent]		* [http://www.laesieworks.com/ifo/lib/AVRO-Patent%203022963.html USA Patent]
			{{PPA-Kupfer}}

	[[Kategorie: ~~Experimentalflugzeug~~]]		[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
	[[Kategorie:~~Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur~~]]		[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
			[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Greater Manchester)]]
			[[Kategorie:Avro\| Avro]]
			[[Kategorie:Gegründet 1909]]
			[[Kategorie:Aufgelöst 1963]]

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nun doch noch eine Quelle damit der Admin endlich seinen Edit-War beenden kann...

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	Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma AVRO geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frost Patent und führte weiter eigenen Versuche durch.		Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma AVRO geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frost Patent und führte weiter eigenen Versuche durch.

			== Quelle ==
			* [http://www.laesieworks.com/ifo/lib/AVRO-Patent%203022963.html USA Patent]

	[[Kategorie: Experimentalflugzeug]]		[[Kategorie: Experimentalflugzeug]]
	[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]		[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]

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	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).

	[[Datei:Avro Testflugzeug.jpg\|AVRO Testmaschine USAF-Version]]		[[Datei:Avro Testflugzeug.jpg\|thumb\|AVRO Testmaschine USAF-Version]]
	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

QuBe: soweit erst einmal

2010-06-24T14:02:23Z

soweit erst einmal

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	~~{{Inuse}}~~
	'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung der ehemaligen Flugzeugfirma '''A.V. Roe Canada Limited''' mit Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]].		'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung der ehemaligen Flugzeugfirma '''A.V. Roe Canada Limited''' mit Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]].

	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force.		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force (USAF).
	[[Datei:~~AVRO~~.jpg ~~\|thumb~~\|AVRO ~~Jetantrieb~~]]
			[[Datei:Avro Testflugzeug.jpg\|AVRO Testmaschine USAF-Version]]
	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

QuBe am 24. Juni 2010 um 13:39 Uhr

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	AVRO ist die Kurzbezeichnung der ehemaligen Flugzeugfirma A.V. Roe Canada Limited mit Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]].		'''AVRO''' ist die Kurzbezeichnung der ehemaligen Flugzeugfirma '''A.V. Roe Canada Limited''' mit Sitz in [[Malton]] in der Nähe von [[Toronto]], [[Kanada]].

	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force.		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force.
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	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

			Die Prototypen der AVRO konnte allerdings die Erwartungen der USA nicht erfüllen, so dass 1959 die Firma AVRO geschlossen wurde. United States Air Force übernahm die Rechte an John Frost Patent und führte weiter eigenen Versuche durch.


	[[Kategorie: Experimentalflugzeug]]		[[Kategorie: Experimentalflugzeug]]
	[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]		[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]

QuBe: Cat dazu

2010-06-24T13:16:29Z

Cat dazu

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	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.

			[[Kategorie: Experimentalflugzeug]]
			[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]

QuBe: Bild ein

2010-06-24T13:15:27Z

Bild ein

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	Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force.		Bekannt wurde AVRO im April 1950 durch seine Konstruktion eines [[Rundflugzeug\|Kreisscheiben-Flugzeuges]] das der Konstrukteur John C. M. Frost der Canadian Defence Research Board (DRB) vorstellte. 1953 wurden die bis dahin geheimen Flugzeuge auch dem American Central Intelligence Agency (CIA) bekannt. Daraus entwickelte sich eine Zusammenarbeit zwischen AVRO und United States Air Force.
	[[Datei:~~Avro Omega 03~~.~~gif~~\|thumb\|AVRO ~~Omega~~]]		[[Datei:AVRO.jpg \|thumb\|AVRO Jetantrieb]]
	1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost		1955 wurde dieses Rundflugzeug im Patent-Register der USA unter der Nummer: 3022963 by J. C. M. Frost
	Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.		Disc-type aircraft with peripheral jet control (filed may 9 1955) registriert das im wesentlichen auf den Versuchen des deutschen Erfinders [[Arthur Sack]], aus Machern bei Leipzig, basierte. Die AS 6 Pläne von Sack kamen bei Kriegsende 1944 in die Hände des Ing. J. C. M. Frost der diesen Flugzeugtyp weiter entwickelte und anstelle des von Sack verwendeten Propeller- Kolbentriebwerke seine AVRO Maschinen mit einem Jetantrieb versah.