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[[Datei:Alfred Comte 1914.jpg|mini|Alfred Comte 1914]]
'''Alfred Comte''' (* [[4. Juni]] [[1895]] in [[Delémont]]; † [[1. November]] [[1965]] in [[Zürich]]) war ein Schweizer [[Luftfahrtpionier|Flugpionier]] und [[Flugzeughersteller|Flugzeugbauer]].

== Leben ==
Alfred Comte baute bereits im Alter von 15 Jahren ein motorisiertes Fahrrad. Mit 18 Jahren erwarb er beim französischen Aeroclub in [[Villacoublay]] den [[Pilotenlizenz|Pilotenschein]]. Anschließend arbeitete er als Einflieger bei der Motorenfabrik [[Gnôme et Rhône|Gnôme]] in [[Paris]].

Mit Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] kehrte er in die Schweiz zurück und diente in der [[Schweizer Luftwaffe|Luftwaffe]] erst als Pilot, ab 1916 als [[Fluglehrer]] auf dem [[Militärflugplatz Dübendorf]]. Mit Ende des Krieges schied er aus dem aktiven Dienst aus. Sein Interesse galt fortan der zivilen Luftfahrt.

Am 5. November 1919 gründete Alfred Comte zusammen mit [[Walter Mittelholzer]] die Firma «''Comte, Mittelholzer und Co. Aero, Luftbildverlagsanstalt und Passagierflüge''». Kern des Unternehmens sollte die Abwicklung des Luftverkehrs zwischen [[Zürich]] und [[St. Moritz]] sein. 1920 schloss sich die Firma mit der finanzkräftigeren [[Ad Astra Aero]], der Vorläuferfirma der [[Swissair]], zusammen. Im gleichen Jahr flog Comte als erster die Strecke Zürich – [[London]].

Nachdem er am 21. August 1920 von Ad Astra fristlos entlassen wurde – Comte war an einem Flugtag nicht zum Dienst erschienen – drängte es ihn zur Selbständigkeit und er gründete am 8. Dezember 1920 die «''Alfred Comte, Luftverkehrs & Sportfliegerschule''»<ref>Hans-Heiri Stapfer: ''Schweizer Bomber für Bolivien.'' In: ''Fliegerrevue X'', Nr. 53, PPV Medien, Berkirchen 2015, {{ISSN|2195-1233}}, S. 16</ref> in [[Oberrieden ZH|Oberrieden]]. Die Firma verfügte über 6 [[Lohner Flugboote]] (siehe auch: [[Bombardier Wien Schienenfahrzeuge#Flugzeugbau|Lohnerwerke]]), die in einem Hangar am Zürichsee untergebracht waren. 1921 erwarb Comte eine [[Fokker D.VII]], die ihm als persönliches Kunstflugflugzeug diente. Schritt für Schritt wurden auch ausgemusterte Maschinen aus den Luftwaffenbeständen des Ersten Weltkrieges erworben.

Da der Passagier- und Sportfliegerverkehr im Winterhalbjahr weitgehend ruhte, begann Alfred Comte 1923 mit der Produktion von Flugzeugteilen und kompletten Flugzeugen sowie der [[Technische Überprüfung|Revision]] von Maschinen und gab seiner Firma so ein zweites wirtschaftliches Standbein. 1926 gründete er die «''Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik''», die erste private Flugzeugfabrik der Schweiz.

Ab 1923 konstruierte und baute er folgende Typen:[[Datei:Flugzeug HB-IKO.jpg|mini|Comte AC4 «Gentleman» HB-IKO, [[Militärflugplatz Mollis|Air Mollis]] (2006)]]
* '''Wild 43''' (1923–1926), Schulungsflugzeug, 6 Exemplare gebaut und in die [[Volksrepublik China]] und nach [[Kolumbien]] exportiert
* '''Wild X''' (1927/28), Kampf- und Beobachtungsflugzeug, 8 Exemplare gebaut und nach Kolumbien exportiert
* '''[[Comte AC-1|AC-1]]''' (1926), Jagdflugzeug, 1 Exemplar gebaut, Typ unterlag bei der Beschaffung durch die Schweizer Luftwaffe der [[Dewoitine D.27]]
* '''AC-3''' (1929/30), Transport- und Bombenflugzeug, 1 Exemplar gebaut, für den Export nach [[Bolivien]] vorgesehen aber nicht ausgeliefert
* '''[[Comte AC-4|AC-4]] ''Gentleman''''' (1928–1930), Touristik-, Schul-, Post- und Schleppflugzeug, 11 Exemplare gebaut, u. a. von der Schweizer Luftwaffe genutzt
* '''AC-8''' (1929/30), Kleinpassagierflugzeug, 3 Exemplare gebaut
* '''AC-11''' (1931), Verbindungs- und [[Vermessungsflugzeug]], 1 Exemplar gebaut, von der Luftwaffe als Vermessungsflugzeug abgelehnt
* '''AC-12 ''Moskito''''' (1931–?), Passagierflugzeug, 8 Exemplare gebaut

Comtes Konstruktionen, insbesondere die AC-4, waren wegen ihrer guten Flugeigenschaften über die Landesgrenzen hinaus geschätzt. Geschäftlich musste der Konstrukteur allerdings Rückschläge hinnehmen. So fand die für Bolivien fertiggestellte AC-3 nach einem dortigen Regierungswechsel keinen Abnehmer mehr. Auch der Lizenznachbau von 8 [[Fokker D.VII]] rentierte sich wegen unbewilligter Kredite nicht. Zudem vernichtete ein Brand einige von Comtes Entwürfen. Die [[Weltwirtschaftskrise]] traf das kleine Unternehmen hart, es konnte auch durch die Umstellung der Produktion auf Stahlrohrmöbel nicht mehr gerettet werden. 1935 wurde der [[Insolvenz|Konkurs]] angemeldet.

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] diente Comte abermals in der Schweizerischen Luftwaffe und brachte es zum Rang eines [[Hauptmann (Offizier)|Hauptmanns]]. Ab 1946 leitete er eine [[Flugschule]] in [[Spreitenbach]], bis er 1950 das Fliegen aufgeben musste.

Alfred Comte starb am 1. November 1965 in Zürich.

== Sonstiges ==
Der 1954 geborene Fotograf [[Michel Comte]] ist ein Enkel von Alfred Comte.

== Literatur ==
* Roland Eichenberger: ''Die Flugzeuge von Alfred Comte'', Liebefeld 1968 (Eigenverlag)
* Roland Eichenberger. ''Alfred Comte (1895–1965)'', in: Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, Bd. 46, Glarus Verlag, Zürich 1987, S. 45–63
* Walter Dürig: ''Zur Geschichte der schweizerischen Eigenentwicklung von Flugzeugen'' ([http://wrd.ch/luftwaffe/CHEntwicklungen/Text06.05.pdf Digitalisat], PDF; 69 kB)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{HLS|30169|Comte, Alfred|Autor= François Kohler}}
* [http://www.earlyaviators.com/ecomte.htm Kurzbiografie] (englisch)
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac1a.htm technische Daten Comte AC-1]
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac4.htm technische Daten Comte AC-4]
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/ac11.htm technische Daten Comte AC-11]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Comte, Alfred}}
[[Kategorie:Unternehmer (Luftfahrt)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Schweiz)]]
[[Kategorie:Militärpilot (Schweizer Luftwaffe)]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1895]]
[[Kategorie:Gestorben 1965]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Comte, Alfred
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Flugpionier und Flugzeugbauer
|GEBURTSDATUM=4. Juni 1895
|GEBURTSORT=[[Delémont]]
|STERBEDATUM=1. November 1965
|STERBEORT=[[Zürich]]
}}

Alfred Comte - Versionsgeschichte

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