Andreas Boßler - Versionsgeschichte

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	[[Kategorie:Gestorben 1961]]		[[Kategorie:Gestorben 1961]]
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	{{Löschantragstext\|tag=17\|monat=April\|jahr=2022\|titel=Andreas_Boßler\|text=keine Relevanz. --[https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Kabelschmidt Benutzer:Kabelschmidt] ([https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:Kabelschmidt Diskussion]) 09:34, 17. Apr. 2022 (CEST)}}
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	* [https://rhein-neckar-wiki.de/index.php?title=Georg_und_Andreas_Bo%C3%9Fler&mobileaction=toggle_view_desktop ''Georg und Andreas Boßler'' im Rhein-Neckar-Wik]		* [https://rhein-neckar-wiki.de/index.php?title=Georg_und_Andreas_Bo%C3%9Fler&mobileaction=toggle_view_desktop ''Georg und Andreas Boßler'' im Rhein-Neckar-Wik]
	* Die [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1915/ MS ''Andreas Bossler''] in der Schiffsdatenbank ''Vereniging de Binnenvaart'' ([[Niederländische Sprache\|niederländisch]])		* Die [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1915/ MS ''Andreas Bossler''] in der Schiffsdatenbank ''Vereniging de Binnenvaart'' ([[Niederländische Sprache\|niederländisch]])
			{{PPA-Silber}}
			*[https://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/17._April_2022#Andreas_Bo%C3%9Fler_(bleibt) Löschdiskussion]

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

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	{{Normdaten\|TYP=p\|GND=1169068618\|VIAF=2642154015348509310004}}		{{Normdaten\|TYP=p\|GND=1169068618\|VIAF=2642154015348509310004}}

	{{SORTIERUNG:~~Bossler~~, Andreas}}		{{SORTIERUNG:Bosler, Andreas}}
	[[Kategorie:Fahrgastschifffahrt]]		[[Kategorie:Fahrgastschifffahrt]]
	[[Kategorie:Mitglied der Unternehmerfamilie Boßler\|Andreas]]		[[Kategorie:Mitglied der Unternehmerfamilie Boßler\|Andreas]]
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	{{Löschantragstext\|tag=17\|monat=April\|jahr=2022\|titel=~~Andreas Boßler~~\|text=keine Relevanz. --[https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Kabelschmidt Benutzer:Kabelschmidt] ([https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:Kabelschmidt Diskussion]) 09:34, 17. Apr. 2022 (CEST)}}		{{Löschantragstext\|tag=17\|monat=April\|jahr=2022\|titel=Andreas_Boßler\|text=keine Relevanz. --[https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Kabelschmidt Benutzer:Kabelschmidt] ([https://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:Kabelschmidt Diskussion]) 09:34, 17. Apr. 2022 (CEST)}}
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Fmrauch: /* Unternehmensgründung */ Bild hochgeladen

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Unternehmensgründung: Bild hochgeladen

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	=== Unternehmensgründung ===		=== Unternehmensgründung ===
	[[~~Bild~~: Hausflagge der von Andreas Boßler mitgegründeten Reederei Gebr. Bossler, die ebenfalls vom 1968 gegründeten Schwesterunternehmen Heidelberger Fahrgstaschiffahrt Bossler oHG verwendet wurde]]		[[Datei:Logo Gebr. Bossler und Bossler oHG.svg.png\|thumb\|Hausflagge der von Andreas Boßler mitgegründeten Reederei Gebr. Bossler, die ebenfalls vom 1968 gegründeten Schwesterunternehmen Heidelberger Fahrgstaschiffahrt Bossler oHG verwendet wurde]]

	1926 gründete Andreas Boßler zusammen mit seinem älteren Bruder Georg das Unternehmen ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler''. Das hierfür von ihm zuerst eingebrachte Fahrgastschiff war das oben bereits genannte [[Motorschiff]] ''Viktor von Scheffel''.<ref name="BS">{{Internetquelle \|autor=Birgit Sommer \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-rnz-HDKreis-Aus-Mecklenburg-wird-Liselotte-_arid,56822.html \|titel=Aus "Mecklenburg" wird "Liselotte" \|werk=[[Rhein-Neckar-Zeitung]] \|datum=2011-11-25 \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=de}}</ref> 1927 wurde das auf der Werft [[Schiffswerft Philipp Ebert und Söhne\|Ebert & Söhne]] erbaute Fahrgastschiff ''Bligger von Steinach'' in Dienst gestellt. Darauf folgte das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg I,'' das im Jahr 1928 in Betrieb genommen wurde. Zu Beginn der 30er Jahre erwarb Andreas Boßler vier weiter Schiffseinheiten von einem anderen Unternehmen. Darunter war die 1928 erbaute ''Von Hindenburg'', die sich 1938 in Besitz von Karl und Herbert Boßler befand.<ref>{{Literatur \|Hrsg=Rheinschiffs-Register-Verband \|Titel=Rheinschiffs-Register / Nachtrag \|Verlag=Weisbrod \|Ort=Frankfurt \|Datum=1938 \|Kapitel=''Berichtigungen u. Veränderungen der Motor-Personeschiffe'' \|Seiten=90 \|ZDB=609118-0}}</ref><ref name="EHNVG">{{Literatur \|Autor=Elisabeth Hinz \|Titel=Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart \|Verlag=Selbstverlag Elisabeth Hinz \|Ort=Neckarsteinach \|Datum=2005 \|ISBN=3-936866-04-X \|Kapitel=''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte'' \|Seiten=86}}</ref> Somit umfasste die Flotte insgesamt sieben Passagierschiffe.<ref name="Helmut Betz">{{Literatur \|Autor=Helmut Betz \|Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff \|Band=Band V \|Auflage=1 \|Verlag=Krüpfganz \|Ort=Duisburg \|Datum=1989 \|ISBN=3-924999-04-X \|Seiten=142}}</ref><ref name="HKN" />		1926 gründete Andreas Boßler zusammen mit seinem älteren Bruder Georg das Unternehmen ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler''. Das hierfür von ihm zuerst eingebrachte Fahrgastschiff war das oben bereits genannte [[Motorschiff]] ''Viktor von Scheffel''.<ref name="BS">{{Internetquelle \|autor=Birgit Sommer \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-rnz-HDKreis-Aus-Mecklenburg-wird-Liselotte-_arid,56822.html \|titel=Aus "Mecklenburg" wird "Liselotte" \|werk=[[Rhein-Neckar-Zeitung]] \|datum=2011-11-25 \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=de}}</ref> 1927 wurde das auf der Werft [[Schiffswerft Philipp Ebert und Söhne\|Ebert & Söhne]] erbaute Fahrgastschiff ''Bligger von Steinach'' in Dienst gestellt. Darauf folgte das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg I,'' das im Jahr 1928 in Betrieb genommen wurde. Zu Beginn der 30er Jahre erwarb Andreas Boßler vier weiter Schiffseinheiten von einem anderen Unternehmen. Darunter war die 1928 erbaute ''Von Hindenburg'', die sich 1938 in Besitz von Karl und Herbert Boßler befand.<ref>{{Literatur \|Hrsg=Rheinschiffs-Register-Verband \|Titel=Rheinschiffs-Register / Nachtrag \|Verlag=Weisbrod \|Ort=Frankfurt \|Datum=1938 \|Kapitel=''Berichtigungen u. Veränderungen der Motor-Personeschiffe'' \|Seiten=90 \|ZDB=609118-0}}</ref><ref name="EHNVG">{{Literatur \|Autor=Elisabeth Hinz \|Titel=Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart \|Verlag=Selbstverlag Elisabeth Hinz \|Ort=Neckarsteinach \|Datum=2005 \|ISBN=3-936866-04-X \|Kapitel=''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte'' \|Seiten=86}}</ref> Somit umfasste die Flotte insgesamt sieben Passagierschiffe.<ref name="Helmut Betz">{{Literatur \|Autor=Helmut Betz \|Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff \|Band=Band V \|Auflage=1 \|Verlag=Krüpfganz \|Ort=Duisburg \|Datum=1989 \|ISBN=3-924999-04-X \|Seiten=142}}</ref><ref name="HKN" />

Fmrauch: /* Unternehmensgründung */ auch das funktioniert nicht !

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Unternehmensgründung: auch das funktioniert nicht !

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	=== Unternehmensgründung ===		=== Unternehmensgründung ===
	[~~https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Logo_Gebr._Bossler_und_Bossler_oHG.svg~~ Bild: Hausflagge der von Andreas Boßler mitgegründeten Reederei Gebr. Bossler, die ebenfalls vom 1968 gegründeten Schwesterunternehmen Heidelberger Fahrgstaschiffahrt Bossler oHG verwendet wurde]		[[Bild: Hausflagge der von Andreas Boßler mitgegründeten Reederei Gebr. Bossler, die ebenfalls vom 1968 gegründeten Schwesterunternehmen Heidelberger Fahrgstaschiffahrt Bossler oHG verwendet wurde]]

	1926 gründete Andreas Boßler zusammen mit seinem älteren Bruder Georg das Unternehmen ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler''. Das hierfür von ihm zuerst eingebrachte Fahrgastschiff war das oben bereits genannte [[Motorschiff]] ''Viktor von Scheffel''.<ref name="BS">{{Internetquelle \|autor=Birgit Sommer \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-rnz-HDKreis-Aus-Mecklenburg-wird-Liselotte-_arid,56822.html \|titel=Aus "Mecklenburg" wird "Liselotte" \|werk=[[Rhein-Neckar-Zeitung]] \|datum=2011-11-25 \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=de}}</ref> 1927 wurde das auf der Werft [[Schiffswerft Philipp Ebert und Söhne\|Ebert & Söhne]] erbaute Fahrgastschiff ''Bligger von Steinach'' in Dienst gestellt. Darauf folgte das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg I,'' das im Jahr 1928 in Betrieb genommen wurde. Zu Beginn der 30er Jahre erwarb Andreas Boßler vier weiter Schiffseinheiten von einem anderen Unternehmen. Darunter war die 1928 erbaute ''Von Hindenburg'', die sich 1938 in Besitz von Karl und Herbert Boßler befand.<ref>{{Literatur \|Hrsg=Rheinschiffs-Register-Verband \|Titel=Rheinschiffs-Register / Nachtrag \|Verlag=Weisbrod \|Ort=Frankfurt \|Datum=1938 \|Kapitel=''Berichtigungen u. Veränderungen der Motor-Personeschiffe'' \|Seiten=90 \|ZDB=609118-0}}</ref><ref name="EHNVG">{{Literatur \|Autor=Elisabeth Hinz \|Titel=Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart \|Verlag=Selbstverlag Elisabeth Hinz \|Ort=Neckarsteinach \|Datum=2005 \|ISBN=3-936866-04-X \|Kapitel=''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte'' \|Seiten=86}}</ref> Somit umfasste die Flotte insgesamt sieben Passagierschiffe.<ref name="Helmut Betz">{{Literatur \|Autor=Helmut Betz \|Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff \|Band=Band V \|Auflage=1 \|Verlag=Krüpfganz \|Ort=Duisburg \|Datum=1989 \|ISBN=3-924999-04-X \|Seiten=142}}</ref><ref name="HKN" />		1926 gründete Andreas Boßler zusammen mit seinem älteren Bruder Georg das Unternehmen ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler''. Das hierfür von ihm zuerst eingebrachte Fahrgastschiff war das oben bereits genannte [[Motorschiff]] ''Viktor von Scheffel''.<ref name="BS">{{Internetquelle \|autor=Birgit Sommer \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-rnz-HDKreis-Aus-Mecklenburg-wird-Liselotte-_arid,56822.html \|titel=Aus "Mecklenburg" wird "Liselotte" \|werk=[[Rhein-Neckar-Zeitung]] \|datum=2011-11-25 \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=de}}</ref> 1927 wurde das auf der Werft [[Schiffswerft Philipp Ebert und Söhne\|Ebert & Söhne]] erbaute Fahrgastschiff ''Bligger von Steinach'' in Dienst gestellt. Darauf folgte das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg I,'' das im Jahr 1928 in Betrieb genommen wurde. Zu Beginn der 30er Jahre erwarb Andreas Boßler vier weiter Schiffseinheiten von einem anderen Unternehmen. Darunter war die 1928 erbaute ''Von Hindenburg'', die sich 1938 in Besitz von Karl und Herbert Boßler befand.<ref>{{Literatur \|Hrsg=Rheinschiffs-Register-Verband \|Titel=Rheinschiffs-Register / Nachtrag \|Verlag=Weisbrod \|Ort=Frankfurt \|Datum=1938 \|Kapitel=''Berichtigungen u. Veränderungen der Motor-Personeschiffe'' \|Seiten=90 \|ZDB=609118-0}}</ref><ref name="EHNVG">{{Literatur \|Autor=Elisabeth Hinz \|Titel=Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart \|Verlag=Selbstverlag Elisabeth Hinz \|Ort=Neckarsteinach \|Datum=2005 \|ISBN=3-936866-04-X \|Kapitel=''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte'' \|Seiten=86}}</ref> Somit umfasste die Flotte insgesamt sieben Passagierschiffe.<ref name="Helmut Betz">{{Literatur \|Autor=Helmut Betz \|Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff \|Band=Band V \|Auflage=1 \|Verlag=Krüpfganz \|Ort=Duisburg \|Datum=1989 \|ISBN=3-924999-04-X \|Seiten=142}}</ref><ref name="HKN" />

Fmrauch: /* Sonstiges */ so wird das Bild nicht angezeigt !

2026-01-13T10:32:37Z

Sonstiges: so wird das Bild nicht angezeigt !

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	== Sonstiges ==		== Sonstiges ==
	[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Rhein-Main-Donau-Kanal_bei_Freystadt_014.JPG/220px-Rhein-Main-Donau-Kanal_bei_Freystadt_014.JPG Bild: Am Bug ist der ehemalige, in die Schanze verschweißte, Schiffsname ''Andreas Bossler'' des aktuell unter dem Namen ''Jolanda'' in Fahrt befindlichen Gütermotorschiffs noch deutlich erkennbar]		[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Rhein-Main-Donau-Kanal_bei_Freystadt_014.JPG/220px-Rhein-Main-Donau-Kanal_bei_Freystadt_014.JPG [[Bild: Am Bug ist der ehemalige, in die Schanze verschweißte, Schiffsname ''Andreas Bossler'' des aktuell unter dem Namen ''Jolanda'' in Fahrt befindlichen Gütermotorschiffs noch deutlich erkennbar]

	Andreas Boßler hatte gemeinsam mit seinem Sohn Karl Boßler das Motorgüterschiff ''A. & K. Bossler'' in Dienst stehen, das Schiff [[Karl-Vortisch-Schiff\|Typ Karl-Vortisch]]<ref>{{Literatur \|Hrsg=Hansa \|Titel=Handbuch der Werften \|Band=Band 5 \|Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa \|Ort=Hamburg \|Datum=1958 \|ISSN=0436-7553 \|Seiten=315}}</ref> lief am 7. August 1956 auf der Werft Josef Braun GmbH in Speyer vom [[Stapellauf\|Stapel]].<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/7457/ \|titel=TORTOLA \|hrsg=Vereniging de Binnenvaart \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=nl}}<br />{{Literatur \|Autor=Seeverkehrsbeirat Hansa \|Titel=Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen \|Band=Band 93 \|Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa \|Ort=Hamburg \|Datum=1956 \|ISSN=0017-7504 \|Seiten=1852}}</ref> Ebenfalls mit seinem Sohn zusammen gehörte ihm das [[Schlepper (Schiffstyp)\|Schleppschiff]] ''Gross Deutschland'', das unter anderem als [[Kriegsschiff]] eingesetzt wurde<ref>{{Literatur \|Autor=[[Erich Gröner]], Dieter Jung, Martin Maass \|Titel=Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 \|Band=Band 6 \|Verlag=Bernard & Graefe \|Ort=Koblenz \|Datum=1989 \|ISBN=3-7637-4805-9 \|Seiten=133}}</ref> und in dieser Funktion am Bau des [[Westwall\|Westwalls]] beteiligt war und anschließend als ''Friedrich'' an seinen Neffen Herbert Bossler überging.		Andreas Boßler hatte gemeinsam mit seinem Sohn Karl Boßler das Motorgüterschiff ''A. & K. Bossler'' in Dienst stehen, das Schiff [[Karl-Vortisch-Schiff\|Typ Karl-Vortisch]]<ref>{{Literatur \|Hrsg=Hansa \|Titel=Handbuch der Werften \|Band=Band 5 \|Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa \|Ort=Hamburg \|Datum=1958 \|ISSN=0436-7553 \|Seiten=315}}</ref> lief am 7. August 1956 auf der Werft Josef Braun GmbH in Speyer vom [[Stapellauf\|Stapel]].<ref>{{Internetquelle \|url=http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/7457/ \|titel=TORTOLA \|hrsg=Vereniging de Binnenvaart \|zugriff=2018-07-01 \|sprache=nl}}<br />{{Literatur \|Autor=Seeverkehrsbeirat Hansa \|Titel=Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen \|Band=Band 93 \|Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa \|Ort=Hamburg \|Datum=1956 \|ISSN=0017-7504 \|Seiten=1852}}</ref> Ebenfalls mit seinem Sohn zusammen gehörte ihm das [[Schlepper (Schiffstyp)\|Schleppschiff]] ''Gross Deutschland'', das unter anderem als [[Kriegsschiff]] eingesetzt wurde<ref>{{Literatur \|Autor=[[Erich Gröner]], Dieter Jung, Martin Maass \|Titel=Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 \|Band=Band 6 \|Verlag=Bernard & Graefe \|Ort=Koblenz \|Datum=1989 \|ISBN=3-7637-4805-9 \|Seiten=133}}</ref> und in dieser Funktion am Bau des [[Westwall\|Westwalls]] beteiligt war und anschließend als ''Friedrich'' an seinen Neffen Herbert Bossler überging.

Fmrauch: /* Quellen */

2026-01-13T10:30:14Z

Quellen

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	Zwei Ururenkel von Andreas Boßler halten heute 42 Prozent der [[Geschäftsanteil\|Geschäftsanteile]] an der Fahrgastreederei Weiße Flotte Heidelberg [[GmbH & Co. KG]].<ref name="BS" /><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/metropolregion_artikel,-weisse-flotte-heidelberg-nach-dem-abschied-vom-neckar-geht-es-auf-die-weltmeere-_arid,420574.html \|titel=Nach dem Abschied vom Neckar geht es auf die Weltmeere \|werk=Rhein-Neckar-Zeitung \|datum=2019-02-15 \|zugriff=2019-02-16}}</ref><ref>{{Internetquelle \|autor=Rolf Sperber \|url=https://www.morgenweb.de/mannheimer-morgen_artikel,-heidelberg-weltreise-nach-neckar-abschied-_arid,1398005.html \|titel=Weltreise nach Neckar-Abschied \|werk=[[Mannheimer Morgen]] \|datum=2019-02-09 \|zugriff=2019-02-12}}</ref>		Zwei Ururenkel von Andreas Boßler halten heute 42 Prozent der [[Geschäftsanteil\|Geschäftsanteile]] an der Fahrgastreederei Weiße Flotte Heidelberg [[GmbH & Co. KG]].<ref name="BS" /><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.rnz.de/nachrichten/metropolregion_artikel,-weisse-flotte-heidelberg-nach-dem-abschied-vom-neckar-geht-es-auf-die-weltmeere-_arid,420574.html \|titel=Nach dem Abschied vom Neckar geht es auf die Weltmeere \|werk=Rhein-Neckar-Zeitung \|datum=2019-02-15 \|zugriff=2019-02-16}}</ref><ref>{{Internetquelle \|autor=Rolf Sperber \|url=https://www.morgenweb.de/mannheimer-morgen_artikel,-heidelberg-weltreise-nach-neckar-abschied-_arid,1398005.html \|titel=Weltreise nach Neckar-Abschied \|werk=[[Mannheimer Morgen]] \|datum=2019-02-09 \|zugriff=2019-02-12}}</ref>

	== ~~Quellen~~ ==		== Literatur ==
	<small>in der Reihenfolge des Erscheinens</small>		<small>in der Reihenfolge des Erscheinens</small>
	* ''Festschrift zur 800-Jahr-Feier mit Mastweihe am 1., 2. und 3. August 1953''. Herausgegeben vom Schifferverein Neckarsteinach e. V. Heidelberger Gutenberg-Druckerei, Heidelberg 1953, ({{OCLC\|964510384}}), S. 52, 55.		* ''Festschrift zur 800-Jahr-Feier mit Mastweihe am 1., 2. und 3. August 1953''. Herausgegeben vom Schifferverein Neckarsteinach e. V. Heidelberger Gutenberg-Druckerei, Heidelberg 1953, ({{OCLC\|964510384}}), S. 52, 55.

Fmrauch: Geburtstage feiern wir hier nicht

2026-01-13T10:29:36Z

Geburtstage feiern wir hier nicht

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	'''Andreas Boßler''' auch '''Bossler''' (* [[13. Februar]] [[1884]] in [[Neckarsteinach]]; † [[17. April]] [[1961]] ebenda) war ein ~~[[Deutschland\|~~deutscher]] [[Unternehmer]], [[Reederei#Schiffseigner\|Schiffseigner]] und Pionier der [[Passagierschiff\|Weißen Schifffahrt]] am [[Neckar]]. Zusammen mit seinem älteren Bruder [[Georg Boßler]] (* 1881; † 1946) war er im Jahre 1926 [[Unternehmensgründung\|Unternehmensgründer]] der ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler'', deren Schwester- und Nachfolgeunternehmen, die ''Heidelberger Fahrgastschiffahrt Bossler oHG'', heute Bestandteil der ''Weißen Flotte Heidelberg'' ist, an der gegenwärtig zwei seiner Ururenkel als [[Gesellschafter]] beteiligt sind.		'''Andreas Boßler''' auch '''Bossler''' (* 13. Februar [[1884]] in [[Neckarsteinach]]; † 17. April [[1961]] ebenda) war ein deutscher [[Unternehmer]], [[Reederei#Schiffseigner\|Schiffseigner]] und Pionier der [[Passagierschiff\|Weißen Schifffahrt]] am [[Neckar]]. Zusammen mit seinem älteren Bruder [[Georg Boßler]] (* 1881; † 1946) war er im Jahre 1926 [[Unternehmensgründung\|Unternehmensgründer]] der ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler'', deren Schwester- und Nachfolgeunternehmen, die ''Heidelberger Fahrgastschiffahrt Bossler oHG'', heute Bestandteil der ''Weißen Flotte Heidelberg'' ist, an der gegenwärtig zwei seiner Ururenkel als [[Gesellschafter]] beteiligt sind.

	== Herkunft ==		== Herkunft ==

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{{Löschantragstext|tag=17|monat=April|jahr=2022|titel=Andreas Boßler|text=keine Relevanz. --[[Benutzer:Kabelschmidt|Kabelschmidt]] ([[Benutzer Diskussion:Kabelschmidt|Diskussion]]) 09:34, 17. Apr. 2022 (CEST)}}
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'''Andreas Boßler''' auch '''Bossler''' (* [[13. Februar]] [[1884]] in [[Neckarsteinach]]; † [[17. April]] [[1961]] ebenda) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Unternehmer]], [[Reederei#Schiffseigner|Schiffseigner]] und Pionier der [[Passagierschiff|Weißen Schifffahrt]] am [[Neckar]]. Zusammen mit seinem älteren Bruder [[Georg Boßler]] (* 1881; † 1946) war er im Jahre 1926 [[Unternehmensgründung|Unternehmensgründer]] der ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler'', deren Schwester- und Nachfolgeunternehmen, die ''Heidelberger Fahrgastschiffahrt Bossler oHG'', heute Bestandteil der ''Weißen Flotte Heidelberg'' ist, an der gegenwärtig zwei seiner Ururenkel als [[Gesellschafter]] beteiligt sind.

== Herkunft ==
=== Abstammung ===
Andreas Boßler wurde als jüngstes von sechs Kindern des Fährunternehmers Jakob Friedrich I. Boßler (* 1851; † 1927) und der Industriellentochter Sibylla Luise Götz (* 1854; † 1885) geboren. Durch die mütterliche Linie war er ein Enkel des [[Gastwirt|Gasthausbesitzers]], [[Industrieller|Industriellen]] und mehrfachen [[Steinbruch|Steinbruchbesitzers]] [[Johann Friedrich Götz|Johann Friedrich II. Götz]] (* 1820; † 1892) sowie ein direkter Cousin der beiden Schifffahrtsunternehmer, vielfachen Steinbruchbesitzer und Begründer der [[Gütermotorschiff|Gütermotorschifffahrt]] am Neckar [[Ludwig Götz (Unternehmer)|Ludwig]] (* 1887; † 1955) und [[Jakob Götz]] (* 1890; † 1977).<ref name="Sauer">{{Literatur |Autor=Nadine Sauer |Hrsg=Evangelische Kirchengemeinde Neckarsteinach und Darsberg. |Titel=Familien in Neckarsteinach 1603-1900, Band I. die evangelischen Kirchenbücher |Band=Band 171 der Reihe B der Deutschen Ortssippenbücher |Ort=Neckarsteinach |Datum=1999 |ISBN= |Seiten=77, 186, 188, 189 |OCLC=47848790}}</ref>

Sein Neffe war der Unternehmer [[Herbert Bossler]] (* 1907; † 1999). Andreas Boßler entsprang der [[Boßler (Unternehmerfamilie)|Familie Boßler]] und war ein [[Agnat]] der jüngeren Linie des [[Geschlecht (Genealogie)|Geschlechts]].<ref name="Sauer" /><ref>Siehe die Angaben unter der [[Gemeinsame Normdatei|GND-Nummer]] der [[Deutsche Nationalbibliothek|Deutschen Nationalbibliothek]]</ref> Er war zudem ein [[Verwandtschaftsbeziehung#Cousin und Cousine|Cousin dritten Grades]] des Schifffahrtsunternehmers und Pioniers in der [[Binnenschifffahrt]] [[Werner Ludwig Boßler]].

=== Familie ===
Seine Gattin, Johanna Bock (* 1885; † 1963), stammte aus der seit 1646 in Neckarsteinach mit der [[Binnenfischerei|Fischerei]] und der Schifffahrt verwobenen Familie Bock, die zu den alten [[Geschlecht (Genealogie)|Schiffergeschlechtern]] zählte.<ref>{{Literatur |Autor=Nadine Sauer |Hrsg=Evangelische Kirchengemeinde Neckarsteinach und Darsberg. |Titel=Familien in Neckarsteinach 1603-1900, Band I. die evangelischen Kirchenbücher |Band=Band 171 der Reihe B der Deutschen Ortssippenbücher |Ort=Neckarsteinach |Datum=1999 |Seiten=71, 67, 64, 62, 60, 59, 58 |OCLC=47848790}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Dr. Hanns Heiman |Titel=Die Neckarschiffer – Die Lage der Neckarschiffer seit Einführung der Schleppschiffahrt |Band=2 |Verlag=[[Universitätsverlag Winter|C. Winter's Universitätsbuchhandlung]] |Ort=Heidelberg |Datum=1907 |Seiten=433 |Online=[https://archive.org/details/bub_gb_wokpAAAAYAAJ/page/n443 Digitalisat] |OCLC=491090143}}</ref> Mit ihr hatte er fünf Töchter und den Sohn Karl Boßler (* 1912; † 1964).

Seine Töchter heirateten in verschiedene Unternehmerfamilien ein. Die älteste Tochter Elisabeth Boßler (* 1911; † 2005) verheiratete sich mit dem Kieswerkbesitzer und Schifffahrtsunternehmer Georg Fretter aus [[Erfelden]]. Katharina Boßler (* 1914; † 2010) vermählte sich mit dem [[Bürgermeister]] von [[Schönau (Odenwald)|Schönau]], Hermann Stumpf. Die beiden Söhne Katharinas waren die Gründer der [[Personenschifffahrt Stumpf]] in [[Heilbronn]]. Die Unternehmerin und Schiffseignerin Johanna ''Hanna'' Boßler (* 1920; † 2010) heiratete den Schifffahrtsunternehmer, Industriellen, Geschäftsführer und Gesellschafter der [[Unternehmensgruppe|Firmengruppe]] Krieger, Heinrich ''Heiner'' Krieger, genannt „der Wohltäter“<ref>{{Literatur |Autor=Elisabeth Hinz |Hrsg=Heimat- und Verkehrsverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach gestern und heute |Verlag=Heidelberger Verlagsanstalt |Ort=Heidelberg |Datum=1992 |ISBN=3-89426-031-9 |Seiten=96}}</ref> und verband sich dadurch mit der Logistik- und Baustoffindustriellenfamilie Krieger. Nach ihr war das Binnengüterschiff ''Hanna Krieger I'' benannt, der 1989 die ''Hanna Krieger II'' folgte. Lina Boßler (* 1926; † 2008), das jüngste Kind des Andreas Boßler und der Johanna Bock sowie ebenfalls Unternehmerin und Schiffseignerin, war die Gattin des Schiffseigners Heinrich Heilmann. Ihr war das Motorgüterschiff ''Lina Heilmann'' gewidmet.<ref name="AB">{{LAGIS|ref=nein|DB=HB|ID=13223|titel=Boßler, Andreas I}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/9605/ |titel=LINA HEILMANN |werk=Vereniging de Binnenvaart |hrsg=De Binnenvaart |abruf=2018-12-23 |sprache=nl}}<br />{{Literatur |Autor=Helmut Betz |Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff |Band=Band V |Auflage=1. Auflage |Verlag=Krüpfganz |Ort=Duisburg |Datum=1989 |ISBN=3-924999-04-X |Seiten=66}}</ref>

== Unternehmertum ==
Andreas Boßler erlernte das Schifferhandwerk und führte zusammen mit seinem Vater und seinen drei Brüdern ein gewerbsmäßiges Verleihen von [[Nachen]] und [[Gondel (Bootstyp)|Gondeln]] in Neckarsteinach.<ref>{{Internetquelle |url=https://arcinsys.hessen.de/arcinsys/detailAction.action?detailid=v808715 |titel=Gewerbsmäßige Verleihen von Nachen und Gondeln sowie den Dienst der Nachenführer auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen |titelerg=Akte |werk=[[Hessisches Staatsarchiv Darmstadt]] |datum=1910 |abruf=2019-01-21 |sprache=de |abruf-verborgen=2019-01-21}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Herbert Komarek |Hrsg=Schifferverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit |Auflage=1. Auflage |Verlag=Wartberg Verlag |Ort=Gudensberg-Gleichen |Datum=2003 |ISBN=3-8313-1321-0 |Seiten=52}}</ref> Mit seinem Transportkahn ''Starkenburg'' beförderte er nicht nur Gesellschaften und Personen, sondern obendrein Standsteine und Kies.<ref>{{Literatur |Autor=Herbert Komarek |Hrsg=Schifferverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit |Auflage=1. Auflage |Verlag=Wartberg Verlag |Ort=Gudensberg-Gleichen |Datum=2003 |ISBN=3-8313-1321-0 |Seiten=53}}</ref> 1921 erwarb er sein erstes Passagierschiff, die ''Viktor von Scheffel'', die von 1926 bis ins Jahr 1959 im Dienst der Reederei ''Gebr. Bossler'' stand.<ref>{{Literatur |Autor=Helmut Betz |Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff |Band=Band V |Auflage=1 |Verlag=Krüpfganz |Ort=Duisburg |Datum=1989 |ISBN=3-924999-04-X |Seiten=143}}</ref><ref name="HKN">{{Literatur |Autor=Herbert Komarek |Hrsg=Schifferverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit |Auflage=1 |Verlag=Wartberg Verlag |Ort=Gudensberg-Gleichen |Datum=2003 |ISBN=3-8313-1321-0 |Seiten=54}}</ref>

=== Unternehmensgründung ===
[[Datei:Logo Gebr. Bossler und Bossler oHG.svg|mini|[[Hausflagge]] der von Andreas Boßler mitgegründeten Reederei Gebr. Bossler, die ebenfalls vom 1968 gegründeten Schwesterunternehmen Heidelberger Fahrgstaschiffahrt Bossler oHG verwendet wurde ]]
1926 gründete Andreas Boßler zusammen mit seinem älteren Bruder Georg das Unternehmen ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler''. Das hierfür von ihm zuerst eingebrachte Fahrgastschiff war das oben bereits genannte [[Motorschiff]] ''Viktor von Scheffel''.<ref name="BS">{{Internetquelle |autor=Birgit Sommer |url=https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-rnz-HDKreis-Aus-Mecklenburg-wird-Liselotte-_arid,56822.html |titel=Aus "Mecklenburg" wird "Liselotte" |werk=[[Rhein-Neckar-Zeitung]] |datum=2011-11-25 |abruf=2018-07-01 |sprache=de}}</ref> 1927 wurde das auf der Werft [[Schiffswerft Philipp Ebert und Söhne|Ebert & Söhne]] erbaute Fahrgastschiff ''Bligger von Steinach'' in Dienst gestellt. Darauf folgte das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg I,'' das im Jahr 1928 in Betrieb genommen wurde. Zu Beginn der 30er Jahre erwarb Andreas Boßler vier weiter Schiffseinheiten von einem anderen Unternehmen. Darunter war die 1928 erbaute ''Von Hindenburg'', die sich 1938 in Besitz von Karl und Herbert Boßler befand.<ref>{{Literatur |Hrsg=Rheinschiffs-Register-Verband |Titel=Rheinschiffs-Register / Nachtrag |Verlag=Weisbrod |Ort=Frankfurt |Datum=1938 |Kapitel=''Berichtigungen u. Veränderungen der Motor-Personeschiffe'' |Seiten=90 |ZDB=609118-0}}</ref><ref name="EHNVG">{{Literatur |Autor=Elisabeth Hinz |Titel=Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart |Verlag=Selbstverlag Elisabeth Hinz |Ort=Neckarsteinach |Datum=2005 |ISBN=3-936866-04-X |Kapitel=''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte'' |Seiten=86}}</ref> Somit umfasste die Flotte insgesamt sieben Passagierschiffe.<ref name="Helmut Betz">{{Literatur |Autor=Helmut Betz |Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff |Band=Band V |Auflage=1 |Verlag=Krüpfganz |Ort=Duisburg |Datum=1989 |ISBN=3-924999-04-X |Seiten=142}}</ref><ref name="HKN" />

Zusammen mit seinem Bruder Georg gehörte er in die Riege der Pioniere aus dem Unternehmenssektor der Weißen Schifffahrt im Neckarraum.<ref name="HKN" /><ref name="EHNVG" />

=== Kriegsende ===
Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] umfasste die Flotte der Passagierschiffe, die sich im Besitz von Andreas Boßler unter der [[Hausflagge|Flagge]] der Reederei ''Gebr. Bossler'' befand, noch die drei Motorfahrgastschiffe ''Viktor von Scheffel'', ''Bilgger von Steinach'' sowie ''Alt-Heidelberg I''. Die zuvor von der Firma Gebr. Fischer erworbenen Einheiten verblieben bei der [[United States Army|US-Army]], sind gesunken oder wurden nach [[Speyer]] und [[Koblenz]] verkauft.<ref name="HKN" /><ref name="Helmut Betz" />

=== Nachkriegszeit ===
1952 wurde das Motorfahrgastschiff ''Alt-Heidelberg II'' in die Flotte der Reederei ''Gebr. Bossler'' integriert. Es war zuvor als ''Lahntreue'' im Dienst des Unternehmens Heil & Co. in [[Balduinstein]] an der [[Lahn]] und löste das Passagierschiff ''Alt-Heidelberg I'' ab, das wiederum an die Firma Heil & Co. abgegeben wurde.<ref>{{Literatur |Autor=Helmut Betz |Titel=Historisches vom Strom – Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff |Band=Band V |Auflage=1 |Verlag=Krüpfganz |Ort=Duisburg |Datum=1989 |ISBN=3-924999-04-X |Seiten=142, 148}}</ref> Somit umfasste die Schiffsflotte der ''Personenschifffahrt Gebr. Bossler'' weiterhin drei Schiffseinheiten.

Die ersten Schiffsneubauten des von ihm mitgegründeten Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte Andreas Boßler noch mit. Darunter fiel unter anderem 1957 das Passagierschiff ''[[Gebrüder Bossler]]'' und 1960 das [[Flaggschiff]] ''MS Vaterland'', das nach seiner Fertigstellung in seiner Gästekapazität als größtes Passagierschiff auf dem Neckar galt.<ref name="AB" /><ref>{{Literatur |Autor=Günter Benja |Titel=Personenschifffahrt in deutschen Gewässern – Vollständiges Verzeichnis aller Fahrgastschiffe und -dienste – Mit 115 Schiffsfotos |Verlag=[[Verlag Gerhard Stalling|Gerhard Stallinger AG]] |Ort=Oldenburg und Hamburg |Datum=1975 |ISBN=3-7979-1853-4 |Seiten=34-35}} (Vergleich der Schiffstabellen im Kapitel ''Neckar'')</ref>

Das von ihm gegründete Unternehmen war maßgeblich am [[Tourismus|Fremdenverkehr]] und Tourismus in Neckarsteinach und Umgebung beteiligt<ref>{{Literatur |Autor=Elisabeth Hinz |Hrsg=Heimat- und Verkehrsverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach gestern und heute |Verlag=Heidelberger Verlagsanstalt |Ort=Heidelberg |Datum=1992 |ISBN=3-89426-031-9 |Kapitel=''Jahrhundertealte Schiffahrt'' |Seiten=47}}</ref> und zählte nach Lebzeiten von Andreas Boßler hohe Vertreter aus den Sparten [[Staat]] und [[Politik]] sowie aus dem Ausland zu seinen Gästen.<ref>{{Literatur |Autor=Herbert Komarek |Hrsg=Schifferverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit |Auflage=1. Auflage |Verlag=Wartberg Verlag |Ort=Gudensberg-Gleichen |Datum=2003 |ISBN=3-8313-1321-0 |Seiten=55}}</ref>

== Sonstiges ==
[[Datei:Rhein-Main-Donau-Kanal bei Freystadt 014.JPG|mini|Am [[Bug (Schiffbau)|Bug]] ist der ehemalige, in die Schanze [[Schweißen|verschweißte]], [[Schiffsname]] ''Andreas Bossler'' des aktuell unter dem Namen ''Jolanda'' in Fahrt befindlichen Gütermotorschiffs noch deutlich erkennbar]]
Andreas Boßler hatte gemeinsam mit seinem Sohn Karl Boßler das Motorgüterschiff ''A. & K. Bossler'' in Dienst stehen, das Schiff [[Karl-Vortisch-Schiff|Typ Karl-Vortisch]]<ref>{{Literatur |Hrsg=Hansa |Titel=Handbuch der Werften |Band=Band 5 |Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa |Ort=Hamburg |Datum=1958 |ISSN=0436-7553 |Seiten=315}}</ref> lief am 7. August 1956 auf der Werft Josef Braun GmbH in Speyer vom [[Stapellauf|Stapel]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/7457/ |titel=TORTOLA |hrsg=Vereniging de Binnenvaart |abruf=2018-07-01 |sprache=nl}}<br />{{Literatur |Autor=Seeverkehrsbeirat Hansa |Titel=Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen |Band=Band 93 |Verlag=Schiffahrts-Verlag Hansa |Ort=Hamburg |Datum=1956 |ISSN=0017-7504 |Seiten=1852}}</ref> Ebenfalls mit seinem Sohn zusammen gehörte ihm das [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppschiff]] ''Gross Deutschland'', das unter anderem als [[Kriegsschiff]] eingesetzt wurde<ref>{{Literatur |Autor=[[Erich Gröner]], Dieter Jung, Martin Maass |Titel=Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 |Band=Band 6 |Verlag=Bernard & Graefe |Ort=Koblenz |Datum=1989 |ISBN=3-7637-4805-9 |Seiten=133}}</ref> und in dieser Funktion am Bau des [[Westwall|Westwalls]] beteiligt war und anschließend als ''Friedrich'' an seinen Neffen Herbert Bossler überging.

Das 1964 auf der [[Werft Gustavsburg]] erbaute Gütermotorschiff ''Andreas Bossler'' ist ihm gewidmet gewesen. Es befand sich in Eigentum seiner Töchter Hanna Krieger und Lina Heilmann und fuhr im [[Charter]] Transporte für die Reederei [[Gebrüder Krieger KG]].<ref>{{Literatur |Autor=Herbert Komarek |Hrsg=Schifferverein Neckarsteinach e. V. |Titel=Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit |Auflage=1. Auflage |Verlag=Wartberg Verlag |Ort=Gudensberg-Gleichen |Datum=2003 |ISBN=3-8313-1321-0 |Seiten=45}}</ref>

Zwei Ururenkel von Andreas Boßler halten heute 42 Prozent der [[Geschäftsanteil|Geschäftsanteile]] an der Fahrgastreederei Weiße Flotte Heidelberg [[GmbH & Co. KG]].<ref name="BS" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.rnz.de/nachrichten/metropolregion_artikel,-weisse-flotte-heidelberg-nach-dem-abschied-vom-neckar-geht-es-auf-die-weltmeere-_arid,420574.html |titel=Nach dem Abschied vom Neckar geht es auf die Weltmeere |werk=Rhein-Neckar-Zeitung |datum=2019-02-15 |abruf=2019-02-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Rolf Sperber |url=https://www.morgenweb.de/mannheimer-morgen_artikel,-heidelberg-weltreise-nach-neckar-abschied-_arid,1398005.html |titel=Weltreise nach Neckar-Abschied |werk=[[Mannheimer Morgen]] |datum=2019-02-09 |abruf=2019-02-12}}</ref>

== Quellen ==
<small>in der Reihenfolge des Erscheinens</small>
* ''Festschrift zur 800-Jahr-Feier mit Mastweihe am 1., 2. und 3. August 1953''. Herausgegeben vom Schifferverein Neckarsteinach e. V. Heidelberger Gutenberg-Druckerei, Heidelberg 1953, ({{OCLC|964510384}}), S. 52, 55.
* [[Hansa (Zeitschrift)|''Hansa – wöchentlich erscheinendes Zentralorgan für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen'']]. Band 93, [[Schiffahrts-Verlag Hansa|Schifffahrts-Verlag Hansa]], Hamburg 1956, {{ISSN|0017-7504}}, S. 1852.
* Helmut Betz: ''Historisches vom Strom'' Band. V – ''Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff'', Krüpfganz, Duisburg 1989, ISBN 3-924999-04-X, 142–143.
* Nadine Sauer: ''Familien in Neckarsteinach, 1603–1900. Band I: Die evangelischen Kirchenbücher''. Neckarsteinach 1999, ({{DNB|959404473}}), S. 77.
* Herbert Komarek: ''Neckarsteinach 850 Jahre Schiffahrt im Wandel der Zeit.'' Herausgegeben vom Schifferverein Neckarsteinach e. V. [[Wartberg Verlag]], Gudensberg-Gleichen 2003, ISBN 3-8313-1321-0, S. 52–54, 66, 75.
* ''Vom Fährnachen zur Weißen Flotte''. In: Elisabeth Hinz: ''Neckarsteinach in Vergangenheit und Gegenwart'', [[Selbstverlag]] Hinz, Neckarsteinach 2005, ISBN 3-936866-04-X, S. 86.

== Weblinks ==
* {{HeBio|GND=1169068618|Boßler, Andreas I.}}
* Die [http://www.wsa-heidelberg.wsv.de/gallery.php.html?file=galerie/alte_Fotos/alt_neckargemuend/stadt/Viktor_v._Scheffel_Schiff.jpg&oid=85574&tsize=2 ''Viktor von Scheffel''] in der Bildergalerie des [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Heidelberg|Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Heidelberg]]
* [https://rhein-neckar-wiki.de/index.php?title=Georg_und_Andreas_Bo%C3%9Fler&mobileaction=toggle_view_desktop ''Georg und Andreas Boßler'' im Rhein-Neckar-Wik]
* Die [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1915/ MS ''Andreas Bossler''] in der Schiffsdatenbank ''Vereniging de Binnenvaart'' ([[Niederländische Sprache|niederländisch]])

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1169068618|VIAF=2642154015348509310004}}

{{SORTIERUNG:Bossler, Andreas}}
[[Kategorie:Fahrgastschifffahrt]]
[[Kategorie:Mitglied der Unternehmerfamilie Boßler|Andreas]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Verkehrswesen)]]
[[Kategorie:Person (Neckarsteinach)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1884]]
[[Kategorie:Gestorben 1961]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Boßler, Andreas
|ALTERNATIVNAMEN=Bossler, Andreas
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Unternehmer
|GEBURTSDATUM=13. Februar 1884
|GEBURTSORT=[[Neckarsteinach]]
|STERBEDATUM=17. April 1961
|STERBEORT=[[Neckarsteinach]]
}}