Benutzer:Itu/Mini-RC-Helikopter - Versionsgeschichte

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2013-01-03T04:14:38Z

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	~~[[Datei:Hubschrauber-1.jpg\|thumb\|typisches Modell]]~~

	~~'''~~Mini-RC-Helikopter''' ('Wohnzimmerflieger') sind eine Klasse neuerer, preiswerter, kleiner ferngesteuerter Spielzeug-Helikopter, die oft ab 30 Euro zu haben sind aber häufig auch sehr schnell defekt und unbrauchbar werden.		Wird z.Z. dort weitergeschrieben: http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Itu/Mini-RC-Helikopter

	~~Die typische Grösse ist 20 cm Länge bzw~~. Rotordurchmesser bei etwa 40-50g Gewicht (Kleinere Modelle lassen sich kaum noch fliegen und grössere benötigen mehr Bewegungsraum). Die meist sehr ähnlichen Produkte haben oft eine Ausführung von Kufen, Heckleitwerk und Flybar aus Metall was einen robusten Eindruck ergibt. Durch die Verwendung von LiPo-Akkus sind z.T. Flugzeiten von über 10min möglich.		Evt. später hier veröffentlicht.

	Alle gängigen RC-Heli-Modelle sind ausreichend crashfest, sie halten die unvermeidbaren ständigen Abstürze eines ungeübten Piloten in der Regel aus. Man sollte jedoch vorm absehbaren Crash möglichst schnell das Gas wegnehmen.


	~~Die Fernbedienung ist zumeist auf Infrarotbasis, öfter auch mit Funk und damit outdoorfähig, obgleich das Fliegen in der Wohnung mehr der windempfindlichen Grösse entspricht.~~

	~~<!-- Bild ergänzen -->~~

	Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.
	~~Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt~~ hier ~~über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller. Dieses Prinzip führt wohl oft zu unkontrollierter Rotation, zumindest beim Start und kurz danach.~~


	Die praktisch immer gleiche Standardausführung der hierfür erforderlichen 3-Kanal-Fernsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.

	~~<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->~~


	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker meist derselbe Typ ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu am 26. Dezember 2012 um 05:02 Uhr

2012-12-26T05:02:51Z

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	Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.		Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.
	Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt hier über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller. ~~Das~~ führt oft unkontrollierter Rotation, zumindest beim Start und kurz danach.		Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt hier über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller. Dieses Prinzip führt wohl oft zu unkontrollierter Rotation, zumindest beim Start und kurz danach.

Itu: 1 Ausnahme von 7 ....

2012-12-26T04:59:41Z

1 Ausnahme von 7 ....

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	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.		Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker ~~fast immer~~ derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.		<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker meist derselbe Typ ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu: ...

2012-12-22T16:39:33Z

...

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	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.		Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 ~~AAA~~-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.		<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu: Erfahrung des Autors.... theoretisch einleuchtend

2012-12-21T01:58:15Z

Erfahrung des Autors.... theoretisch einleuchtend

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	Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.		Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.
	Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt hier über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller.		Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt hier über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller. Das führt oft unkontrollierter Rotation, zumindest beim Start und kurz danach.

Itu am 21. Dezember 2012 um 01:56 Uhr

2012-12-21T01:56:01Z

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	Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.		Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.
			Das Prinzip mit einem Rotor, wie bei richtigen Hubschraubern ist seltener. Der Drehmomentausgleich erfolgt hier über einen seitlich gerichteten kleinen Propeller.


	Die praktisch immer gleiche Standardausführung der hierfür erforderlichen 3-Kanal-Fernsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.		Die praktisch immer gleiche Standardausführung der hierfür erforderlichen 3-Kanal-Fernsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.

Itu am 21. Dezember 2012 um 01:48 Uhr

2012-12-21T01:48:42Z

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	Die Standardsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.

	Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.		Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.

			Die praktisch immer gleiche Standardausführung der hierfür erforderlichen 3-Kanal-Fernsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.

	<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->		<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->
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	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.		Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-~~ladekabel~~ vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des ~~Ladesschlusses~~ erfolgt meist über eine erlöschende LED.		<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-Ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladeschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu: mehr

2012-12-20T04:05:01Z

mehr

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	Alle gängigen RC-Heli-Modelle sind ausreichend crashfest, sie halten die unvermeidbaren ständigen Abstürze eines ungeübten Piloten in der Regel aus. Man sollte jedoch vorm absehbaren Crash möglichst schnell das Gas wegnehmen.		Alle gängigen RC-Heli-Modelle sind ausreichend crashfest, sie halten die unvermeidbaren ständigen Abstürze eines ungeübten Piloten in der Regel aus. Man sollte jedoch vorm absehbaren Crash möglichst schnell das Gas wegnehmen.

	~~<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->~~

	Die Fernbedienung ist zumeist auf Infrarotbasis, öfter auch mit Funk und damit outdoorfähig, obgleich das Fliegen in der Wohnung mehr der windempfindlichen Grösse entspricht.		Die Fernbedienung ist zumeist auf Infrarotbasis, öfter auch mit Funk und damit outdoorfähig, obgleich das Fliegen in der Wohnung mehr der windempfindlichen Grösse entspricht.

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			Die Standardsteuerung hat das Gas, mit dem die Höhe reguliert werden muss links. Rechts ist ein 2-dim. Hebel: rechts-links steuert die Drehung um die Hochachse(Gierachse); vorne-hinten die Bewegung in Flugrichtung<!-- nicht perfekt ausgedrückt -->.

			Die meisten Modelle haben [[Koaxialrotor\|2 gegenläufige Rotoren]]. Hier wird die Steuerung um die Hochachse über die Ansteuerung der 2 Motoren bewirkt. Der Vortrieb(bzw. die Rückwärtsfahrt) wird durch einen hinten am Heck befindlichen, vertikal gerichteten kleinen Rotor erreicht, dessen Zug nach oben(bzw. unten) den Heli so kippt dass die Schräglage des Hauptrotors (wie auch bei normalen Hubschraubern) einen Vortrieb erzeugt.

			<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->


	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.		Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladesschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.		<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladesschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu am 20. Dezember 2012 um 01:16 Uhr

2012-12-20T01:16:13Z

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	Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause ~~eingeahlten~~ werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.		Der Akku sollte nach dem Fliegen etwa 10min abkühlen, bevor er wieder aufgeladen wird und zwischen Laden und Fliegen sollte ebenfalls eine Pause eingehalten werden um den Akku nicht unnötig zu verschleissen. Wenn der 'Akkusaft' nachlässt unbedingt stoppen und den Akku nicht 'auslutschen'.
	<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis ~~auf~~ Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladesschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.		<br>Zum Aufladen dient häufig die Fernsteuerung mit ihren meist 6 AAA-Batterien, wofür ein kleines Kabel herausführt. Im besseren Fall liegt ein USB-ladekabel vor oder bei etwas grösseren Helis auch Netzteile wobei der sehr kleine, fragile 2-polige Stecker fast immer derselbe ist. Eine Signalisierung des Ladesschlusses erfolgt meist über eine erlöschende LED.

Itu am 18. Dezember 2012 um 19:38 Uhr

2012-12-18T19:38:51Z

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	'''Mini-RC-Helikopter''' ('Wohnzimmerflieger') sind eine Klasse neuerer, preiswerter, kleiner ferngesteuerter Spielzeug-Helikopter, die oft ab 30 Euro zu haben sind aber häufig auch sehr schnell defekt und unbrauchbar werden.		'''Mini-RC-Helikopter''' ('Wohnzimmerflieger') sind eine Klasse neuerer, preiswerter, kleiner ferngesteuerter Spielzeug-Helikopter, die oft ab 30 Euro zu haben sind aber häufig auch sehr schnell defekt und unbrauchbar werden.

	Die typische Grösse ist 20 cm Länge bzw. Rotordurchmesser bei etwa 40-50g Gewicht. Die ~~oft~~ sehr ähnlichen Produkte haben oft eine ~~Auführung~~ von Kufen, Heckleitwerk und Flybar aus Metall was einen robusten Eindruck ergibt. Durch die Verwendung von LiPo-Akkus sind Flugzeiten von über 10min möglich.		Die typische Grösse ist 20 cm Länge bzw. Rotordurchmesser bei etwa 40-50g Gewicht (Kleinere Modelle lassen sich kaum noch fliegen und grössere benötigen mehr Bewegungsraum). Die meist sehr ähnlichen Produkte haben oft eine Ausführung von Kufen, Heckleitwerk und Flybar aus Metall was einen robusten Eindruck ergibt. Durch die Verwendung von LiPo-Akkus sind z.T. Flugzeiten von über 10min möglich.

			Alle gängigen RC-Heli-Modelle sind ausreichend crashfest, sie halten die unvermeidbaren ständigen Abstürze eines ungeübten Piloten in der Regel aus. Man sollte jedoch vorm absehbaren Crash möglichst schnell das Gas wegnehmen.

	<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->		<!--unvollständig .................. noch Regeltechnik -->