FFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = Berijew A-100 |Bild = |Typ = Luftraumaufklärungsflugzeug |En…“

2018-06-10T02:45:18Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = Berijew A-100 |Bild = |Typ = Luftraumaufklärungsflugzeug |En…“

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Berijew A-100
|Bild =
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug|Luftraumaufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{RUS}}
|Hersteller = <nowiki />
* [[Berijew]]
* [[Iljuschin]]
|Erstflug = 18. November 2017<ref>[http://uacrussia.ru/ru/press-center/news/noveyshiy-mnogofunktsionalnyy-aviatsionnyy-kompleks-radiolokatsionnogo-dozora-i-navedeniya-rldn-a-10 Erstflug A-100]</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1<small>[[Prototyp (Technik)|Prototyp]]</small>
}}
[[Datei:IL-76MD-90A - MAKS2013firstpix11.jpg|mini|Die [[Iljuschin Il-76]]MD-90A auf welcher die Berijew A-100 basiert.]]
Die '''Berijew A-100''' ist ein zukünftiges [[Russland|russische]] [[Airborne Warning and Control System|AWACS]]-Flugzeug, welches auf dem [[Transportflugzeug]] [[Iljuschin Il-76]]MD-90A basiert und den Vorgänger [[Berijew A-50]] ablösen soll. Zum Einsatz soll ein neu entwickeltes [[Active Electronically Scanned Array|Aktives Phased-Array-Radar]] kommen, welches Flugzeuge bis auf eine Entfernung von 600 km und Schiffe bis auf eine Entfernung von 400 km orten kann, außerdem sollen auch Marschflugkörper und [[Tarnkappentechnik|Stealth]]-Flugzeuge detektiert werden können.<ref name=":0">{{Internetquelle|url=http://rbth.com/news/2016/10/31/flying-laboratory-for-advanced-a-100-awacs-plane-performs-first-flight_643639|titel='Flying laboratory' for advanced A-100 AWACS plane performs first flight|autor=Russia Beyond The Headlines|hrsg=|werk=|datum=2016-10-31|sprache=en|zugriff=2017-03-05}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.rt.com/news/356718-russian-new-awacs-a100/|titel=Radar for Russia’s next-gen A-100 AWACS to be flight-tested next March – report|autor=RT|hrsg=|werk=|datum=2016-08-22|sprache=en|zugriff=2017-03-05}}</ref>

Neben dem neuen Radar und der größeren Flügelspannweite unterscheidet sich die A-100 äußerlich von der A-50 durch den Wegfall der Stabilisierungsflossen hinter den Hauptfahrwerkwülsten, Behältern, vermutlich für ''[[Signal Intelligence]]'' unter den Flügeln nahe den Flügelspitzen, einer Vielzahl von Blattantennen auf dem Höhenleitwerk und einer Antenne direkt über dem Cockpit, die vermutlich für Satellitenkommunikation genutzt wird. Die unterschiedlichen Antennen und Kommunikationssysteme sollen die Maschine befähigen, Informationen in einem bewaffneten Konflikt zwischen allen eigenen Flugzeugen auszutauschen, eine Aufgabe, die bis jetzt von Flugzeugen des Typs [[Tupolew-Tu-204/214-Familie#Tupolew Tu-214|Tupolew Tu-214SR]] übernommen wird.<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Joseph Trevithick |url=http://www.thedrive.com/the-war-zone/16281/bristling-with-antennas-russias-a-100-is-likely-more-than-just-a-new-radar-plane |titel=Bristling With Antennas, Russia's A-100 Is Likely More Than Just A New Radar Plane |werk=The Drive |hrsg= |datum=2017-11-21 |zugriff=2017-11-22 |sprache=en}}</ref>

Der Erstflug des ersten Prototypen fand am 18. November 2017 von [[Taganrog]] am [[Asowsches Meer|Asowschen Meer]] aus statt, die ersten Serienexemplare sollen nach Stand November 2017 im Jahr 2020 an die [[Russische Luftstreitkräfte|russischen Luftstreitkräfte]] übergeben werden.<ref name=":1" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Iljuschin Il-76MD-90A<ref>{{Literatur |Autor=Alexander Mladenov |Titel=The Rise of the New Candid |Sammelwerk=Air International |Verlag=Key Publishing |Ort=Stamford |Datum=2013-06 |Seiten=38–43 |Sprache=en}}</ref>
|-
| Besatzung
| ?
|-
| Länge
| 46,60 m
|-
| Spannweite
| 50,50 m
|-
| Höhe
| 14,45 m
|-
| Flügelfläche
| ca. 300 m²
|-
| [[Streckung (Tragfläche)|Flügelstreckung]]
| 8,5
|-
| max. Rumpfdurchmesser
| 4,80 m
|-
| Leermasse
| 104.000 kg
|-
| max. Nutzlast
| 60.000 kg
|-
| max. Startmasse
| 210.000 kg
|-
| [[Flächenbelastung (Flügel)|Tragflächenbelastung]]
| 347–700 kg/m²
|-
| Triebwerke
| 4 × [[Awiadwigatel PS-90|PS-90]]<ref>{{Internetquelle | url=https://de.sputniknews.com/technik/20170502315593283-russland-radarflugzeug-a-100/ | titel=Schoigu: Russland schneidet sein Radarflugzeug A-100 auf neue Zielklassen zu | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=de.sputniknews.com | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2017-05-02 | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref><br />mit je 142,2 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 850 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit:
| 780 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit
| 240 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 15.500 m
|-
| Reiseflughöhe
| 12.000 m
|-
| Reichweite
|
|-
| Startrollstrecke
| 1600 m
|-
| Landerollstrecke
| 930 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beriev A-100}}
* {{Internetquelle | url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/a-100.htm | titel=A-100 Mainstay | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=globalsecurity.org | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2017-05-02 | sprache=en | kommentar= | zitat= | offline= }}
*[http://uacrussia.ru/ru/press-center/news/noveyshiy-mnogofunktsionalnyy-aviatsionnyy-kompleks-radiolokatsionnogo-dozora-i-navedeniya-rldn-a-10 Externe Bilder vom Erstflug der A-100]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Berijew}}

[[Kategorie:Iljuschin]]
[[Kategorie:Airborne Warning and Control System]]
[[Kategorie:Vierstrahliges Flugzeug]]

Berijew A-100 - Versionsgeschichte

FFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = Berijew A-100 |Bild = |Typ = Luftraumaufklärungsflugzeug |En…“