Cap Arcona (Schiff) - Versionsgeschichte

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	[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]		[[Kategorie:Schiffsverlust 1945]]
	[[Kategorie:Dampfturbinenschiff]]		[[Kategorie:Dampfturbinenschiff]]
	[[Kategorie:Schleswig-~~holsteinische~~ Geschichte (20. Jahrhundert)]]		[[Kategorie:Schleswig-Holsteinische Geschichte (20. Jahrhundert)]]
	[[Kategorie:Katastrophe 1945]]		[[Kategorie:Katastrophe 1945]]
	[[Kategorie:Blohm + Voss]]		[[Kategorie:Blohm + Voss]]

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	==Die Versenkung==		==Die Versenkung==
	Am 3. Mai [[1945]], wenige Tage vor dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] in Europa, wurden die Cap Arcona, die ''Athen'' und die ''Thielbek'' gegen 14.30 Uhr in den Gewässern vor Neustadt von [[Großbritannien\|britische]]n Bombern der ''Typhoon-Klasse'' entdeckt. Die Jagdbomber, die angeblich annahmen, dass sich hochrangige Regierungsmitglieder mittels der Schiffe absetzten wollten, griffen sofort an. Innerhalb weniger Minuten verwandelten sie die Cap Arcona in eine Feuerhölle. Getroffen von mehreren Bomben ging sie in Flammen auf. Als der Angriff eingestellt wurde, war die Cap Arcona bereits gekentert und ging etwa 15.30 Uhr unter. Mit ihr starben schätzungsweise 5.000 Menschen, nur 350 überlebten die Katastrophe. Mit den Toten der anderen beiden Schiffe stieg die Zahl der Opfer auf ungefähr 8.000. Die Versenkung der Cap Arcona durch die Briten gilt heute als [[Kriegsverbrechen]].		Am 3. Mai 1945, wenige Tage vor dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] in Europa, wurden die Cap Arcona, die ''Athen'' und die ''Thielbek'' gegen 14.30 Uhr in den Gewässern vor Neustadt von [[Großbritannien\|britische]]n Bombern der ''Typhoon-Klasse'' entdeckt. Die Jagdbomber, die angeblich annahmen, dass sich hochrangige Regierungsmitglieder mittels der Schiffe absetzten wollten, griffen sofort an. Innerhalb weniger Minuten verwandelten sie die Cap Arcona in eine Feuerhölle. Getroffen von mehreren Bomben ging sie in Flammen auf. Als der Angriff eingestellt wurde, war die Cap Arcona bereits gekentert und ging etwa 15.30 Uhr unter. Mit ihr starben schätzungsweise 5.000 Menschen, nur 350 überlebten die Katastrophe. Mit den Toten der anderen beiden Schiffe stieg die Zahl der Opfer auf ungefähr 8.000. Die Versenkung der Cap Arcona durch die Briten gilt heute als [[Kriegsverbrechen]].

	== Überreste ==		== Überreste ==

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Überreste

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	== Überreste ==		== Überreste ==
	Das Wrack der Cap Arcona, teilweise aus dem Wasser ragend, kam noch nicht ganz zur Ruhe. Nach Kriegsende setzten es britische Einheiten bei einem Übungsschießen noch einmal in Brand. Im Jahre [[1948]] wurde es dann in monatelanger Kleinarbeit zur Schrottverwertung auseinander geschnitten. Seit [[1990]] gibt es in Neustadt das "Cap-Arcona-Museum", das die Geschichte ~~dieser~~ Katastrophe aufzeigt.		Das Wrack der Cap Arcona, teilweise aus dem Wasser ragend, kam noch nicht ganz zur Ruhe. Nach Kriegsende setzten es britische Einheiten bei einem Übungsschießen noch einmal in Brand. Im Jahre [[1948]] wurde es dann in monatelanger Kleinarbeit zur Schrottverwertung auseinander geschnitten. Seit [[1990]] gibt es in Neustadt das "Cap-Arcona-Museum", das die Geschichte der Katastrophe aufzeigt.

	== Literatur ==		== Literatur ==

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Quellen

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	*Günther Schwarberg: ''Angriffsziel „Cap Arcona“'', Steidl Verlag, Göttingen 1998, ISBN 3-88243-590-9		*Günther Schwarberg: ''Angriffsziel „Cap Arcona“'', Steidl Verlag, Göttingen 1998, ISBN 3-88243-590-9

	== ~~Quellen~~ ==		== Weblinks ==
	*[http://www.absolutmedien.de/main.php?view=film&id=1019 Zum Film „Der Fall Cap Arcona“]		*[http://www.absolutmedien.de/main.php?view=film&id=1019 Zum Film „Der Fall Cap Arcona“]
	*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]		*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]

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Literatur

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	== Literatur ==		== Literatur ==
	*Wilhelm Lange: Cap Arcona, Struves Buchdruckerei u. Verlag, Eutin 1988, ISBN 3-92345-708-1		*Wilhelm Lange: ''Cap Arcona'', Struves Buchdruckerei u. Verlag, Eutin 1988, ISBN 3-92345-708-1
	*Günther Schwarberg: Angriffsziel „Cap Arcona“, Steidl Verlag, Göttingen 1998, ISBN 3-88243-590-9		*Günther Schwarberg: ''Angriffsziel „Cap Arcona“'', Steidl Verlag, Göttingen 1998, ISBN 3-88243-590-9

	== Quellen ==		== Quellen ==

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	[[Datei:Cap Arcona.JPG\|thumb\|300px\|Bild der Cap Arcona aus der Fachzeitschrift ''WerftReedereiHafen'' 1927]]		[[Datei:Cap Arcona.JPG\|thumb\|300px\|Bild der Cap Arcona aus der Fachzeitschrift ''WerftReedereiHafen'' 1927]]
	Die '''Cap Arcona''' wurde 1926 ~~von der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrtsgesellschaft~~ bei [[Blohm & Voss]] in Auftrag gegeben. Am 14. Mai [[1927]] war der Stapellauf des [[Flaggschiff]]es der [[Reederei]] ''Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft'' (heute [[Hamburg Süd]]), es wurde nach dem [[Kap Arkona]] auf der Insel [[Rügen]] auf den Namen ''Cap Arcona'' getauft. Am 3. Mai [[1945]] wurde es durch [[Vereinigtes Königreich\|britische]] Flugzeuge in der [[Lübeck]]er Bucht versenkt.		Die '''Cap Arcona''' wurde 1926 bei [[Blohm & Voss]] in Auftrag gegeben. Am 14. Mai [[1927]] war der Stapellauf des [[Flaggschiff]]es der [[Reederei]] ''Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft'' (heute [[Hamburg Süd]]), es wurde nach dem [[Kap Arkona]] auf der Insel [[Rügen]] auf den Namen ''Cap Arcona'' getauft. Am 3. Mai [[1945]] wurde es durch [[Vereinigtes Königreich\|britische]] Flugzeuge in der [[Lübeck]]er Bucht versenkt.

	== Bau und Ausstattung ==		== Bau und Ausstattung ==

Fmrauch: Einleitung

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Einleitung

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	[[Datei:Cap Arcona.JPG\|thumb\|300px\|Bild der Cap Arcona aus der Fachzeitschrift ''WerftReedereiHafen'' 1927]]		[[Datei:Cap Arcona.JPG\|thumb\|300px\|Bild der Cap Arcona aus der Fachzeitschrift ''WerftReedereiHafen'' 1927]]
	Die '''Cap Arcona''' wurde 1926 von der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrtsgesellschaft bei [[Blohm & Voss]] in Auftrag gegeben. Am [[14. Mai]] [[1927]] war der Stapellauf des [[Reederei]][[~~flaggschiff~~]]es~~. Das zukünftige Flaggschiff der Reederei~~ wurde nach dem "Kap Arkona" auf der Insel [[Rügen]] auf den Namen "Cap Arcona" getauft. Am [[3. Mai]] [[1945]] wurde es durch [[Vereinigtes Königreich\|britische]] Flugzeuge in der [[Lübeck]]er Bucht versenkt.		Die '''Cap Arcona''' wurde 1926 von der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrtsgesellschaft bei [[Blohm & Voss]] in Auftrag gegeben. Am 14. Mai [[1927]] war der Stapellauf des [[Flaggschiff]]es der [[Reederei]] ''Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft'' (heute [[Hamburg Süd]]), es wurde nach dem [[Kap Arkona]] auf der Insel [[Rügen]] auf den Namen ''Cap Arcona'' getauft. Am 3. Mai [[1945]] wurde es durch [[Vereinigtes Königreich\|britische]] Flugzeuge in der [[Lübeck]]er Bucht versenkt.

	== Bau und Ausstattung ==		== Bau und Ausstattung ==

Whorf am 10. Juli 2019 um 08:38 Uhr

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	*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]		*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]

	{{PPA-~~Gold~~\|Link=Cap_Arcona_(Schiff,_1927)}}		{{PPA-Silber\|Link=Cap_Arcona_(Schiff,_1927)}}

	{{SORTIERUNG:Cap Arcona #1927}}		{{SORTIERUNG:Cap Arcona #1927}}

Fmrauch: /* Nutzung bis 1945 */

2019-05-08T07:42:06Z

Nutzung bis 1945

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	== Nutzung bis 1945 ==		== Nutzung bis 1945 ==
	Am 19. November [[1927]] brach sie zu ihrer Jungfernfahrt von [[Hamburg]] nach [[La Plata]] auf. Der Dampfer beförderte sowohl Luxusreisende als auch Auswanderer vorwiegend nach [[Südamerika]] und legte die Strecke [[Hamburg]] - [[Buenos Aires]] in nur 15 Tagen zurück. Er wurde im Liniendienst zwischen [[Hamburg]] - [[Madeira]] - [[Rio de Janeiro]] und Buenos Aires eingesetzt. Das Schiff besaß eine für [[Tropen\|tropische]] Gebiete vorteilhafte Anordnung hoher und luftiger Speiseräume auf dem Bootsdeck und einen geringen Tiefgang. Von November 1927 bis zum August [[1939]] wurden mehr als 200.000 Passagiere auf 91 durchgeführten Reisen transportiert. Ab [[1940]] wurde die Cap Arcona von der deutschen [[Kriegsmarine]] verwendet und in die [[Ostsee]] nach [[Gotenhafen]] beordert, wo sie in den kommenden Jahren, wie u. a. auch die [[Wilhelm Gustloff (Schiff)]], als Wohnschiff eingesetzt wurde. Für die nächsten fünf Jahre sollte sie in Gotenhafen vertäut bleiben. Die Kriegsmarine startete 1944/45 eine in der Geschichte beispiellose Evakuierung der deutschen Ostgebiete, an der auch die Cap Arcona beteiligt war. Bis Mai [[1945]] wurden zwei Millionen Menschen über die Ostsee ausgefahren. Jedes zur Verfügung stehende Schiff wurde für diese Operation eingesetzt, um Flüchtlinge, Verwundete, Kranke und Soldaten zu evakuieren. In den letzten Kriegsmonaten des Jahres 1945 brachte allein die Cap Arcona auf nur drei Fahrten insgesamt 26.000 Flüchtlinge von den belagerten Häfen im Osten in die relativ sicheren Westgebiete. Danach wurde das von ständigen Einsätzen und fehlender Wartung gezeichnete Schiff von der Kriegsmarine ausgemustert. Die Cap Arcona sowie der Schnelldampfer ''Deutschland'' und die beiden Frachtdampfer ''Athen'' und ''Thielbeck'' wurden nach Neustadt in die Lübecker Bucht beordert. Wachmannschaften brachten die noch in ihrem Machtbereich befindlichen [[Konzentrationslager\|KZ]]-Insassen, insbesondere aus dem ''KZ Neuengamme'' bei Hamburg, nach [[Schleswig-Holstein]]. Am Abend des 28. April 1945 waren etwa 4.600 Häftlinge an Bord gebracht, unter Deck eingeschlossen und durch etwa 500 Mann bewacht. Zusammen mit der Cap Arcona wurden auch die ''Athen'' (ca. 2.000 Gefangene) und die ''Thielbek'' (ca. 2.800 Gefangene) mit Häftlingen beladen.		Am 19. November [[1927]] brach sie zu ihrer Jungfernfahrt von [[Hamburg]] nach [[La Plata]] auf. Der Dampfer beförderte sowohl Luxusreisende als auch Auswanderer vorwiegend nach [[Südamerika]] und legte die Strecke [[Hamburg]] - [[Buenos Aires]] in nur 15 Tagen zurück. Er wurde im Liniendienst zwischen [[Hamburg]] - [[Madeira]] - [[Rio de Janeiro]] und Buenos Aires eingesetzt. Das Schiff besaß eine für [[Tropen\|tropische]] Gebiete vorteilhafte Anordnung hoher und luftiger Speiseräume auf dem Bootsdeck und einen geringen Tiefgang. Von November 1927 bis zum August [[1939]] wurden mehr als 200.000 Passagiere auf 91 durchgeführten Reisen transportiert. Ab [[1940]] wurde die Cap Arcona von der deutschen [[Kriegsmarine]] verwendet und in die [[Ostsee]] nach [[Gotenhafen]] beordert, wo sie in den kommenden Jahren, wie u. a. auch die [[Wilhelm Gustloff (Schiff)]], als Wohnschiff eingesetzt wurde. Für die nächsten fünf Jahre sollte sie in Gotenhafen vertäut bleiben. Die Kriegsmarine startete 1944/45 eine in der Geschichte beispiellose Evakuierung der deutschen Ostgebiete, an der auch die Cap Arcona beteiligt war. Bis Mai [[1945]] wurden zwei Millionen Menschen über die Ostsee ausgefahren. Jedes zur Verfügung stehende Schiff wurde für diese Operation eingesetzt, um Flüchtlinge, Verwundete, Kranke und Soldaten zu evakuieren. In den letzten Kriegsmonaten des Jahres 1945 brachte allein die Cap Arcona auf nur drei Fahrten insgesamt 26.000 Flüchtlinge von den belagerten Häfen im Osten in die relativ sicheren Westgebiete. Danach wurde das von ständigen Einsätzen und fehlender Wartung gezeichnete Schiff von der Kriegsmarine ausgemustert. Die Cap Arcona sowie der Schnelldampfer ''Deutschland'' und die beiden Frachtdampfer ''Athen'' und ''Thielbeck'' wurden nach Neustadt in die Lübecker Bucht beordert. Wachmannschaften brachten die noch in ihrem Machtbereich befindlichen [[Konzentrationslager\|KZ]]-Insassen, insbesondere aus dem [[KZ Neuengamme]] bei Hamburg, nach [[Schleswig-Holstein]]. Am Abend des 28. April 1945 waren etwa 4.600 Häftlinge an Bord gebracht, unter Deck eingeschlossen und durch etwa 500 Mann bewacht. Zusammen mit der Cap Arcona wurden auch die ''Athen'' (ca. 2.000 Gefangene) und die ''Thielbek'' (ca. 2.800 Gefangene) mit Häftlingen beladen.

	==Die Versenkung==		==Die Versenkung==

Fmrauch: /* Quellen */

2019-05-08T07:39:15Z

Quellen

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	*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]		*[http://www.cap-arcona.com Netzseite zum Film "Der Fall Cap Arcona" mit Tondokumenten]

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	{{SORTIERUNG:Cap Arcona #1927}}		{{SORTIERUNG:Cap Arcona #1927}}