Fmrauch am 2. Juli 2020 um 13:17 Uhr

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Einzelnachweise

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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<references ~~responsive~~>		<references />
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{{Infobox Flugzeug
|Name = Chengdu J-20
|Bild = [[Datei:J-20 at Airshow China 2016.jpg|300px]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{CHN}}
|Hersteller = [[Chengdu Aircraft Industry Group]]
|Erstflug = 11. Januar 2011
|Indienststellung = 9. März 2017
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 8 Prototypen 5 LRIP-Serienflugzeuge
}}

Die '''Chengdu J-20'''<ref name="fliegerweb" /> ist ein [[Kampfflugzeug]] des Unternehmens [[Chengdu Aircraft Industry Group|Chengdu]] (CAC), das im Rahmen des J-XX-Programms für die [[Luftstreitkräfte der Volksrepublik China]] gebaut wird. Es handelt sich dabei um das erste bekannt gewordene Flugzeug chinesischer Produktion, das über [[Tarnkappentechnik|Tarnkappeneigenschaften]] (engl. ''Stealth'') verfügt. Das Flugzeug absolvierte seinen achtzehnminütigen<ref name="flugrevue" /> [[Erstflug|Jungfernflug]] am 11. Januar 2011 und wurde am 9. März 2017 in Dienst gestellt.<ref name="DiePresse" /><ref name="SPON1" />

== Beschreibung ==
Die J-20 geht vermutlich auf die Anforderungen des J-XX-Programms (Bezeichnung westlicher Geheimdienste für das Entwicklungsprogramm, die offizielle Bezeichnung ist nicht bekannt) zurück, das Ende der 1990er Jahre von den [[Volksbefreiungsarmee|chinesischen Streitkräften]] initiiert wurde, um ein Tarnkappentechnik-Kampfflugzeug zu entwickeln.

Ende 2009 wurde vom Bau eines [[Vorführmodell|Mock-ups]] berichtet und ab Mai 2010 erfolgte der Bau zweier Prototypen. Geleitet wird die Entwicklung von den Projektdirektoren Yang Wei und Zhang Jigao.<ref name="AI">AirInternational April 2014, {{ISSN|0306-5634}}, China’s Mighty Dragon, S. 40–45.</ref>

Die ersten Bilder der J-20 gelangten in die Öffentlichkeit, als am 22. Dezember 2010 Rollversuche mit dem Prototyp (Kennzeichen <tt>2001</tt>) auf dem Werksgelände von Chengdu durchgeführt wurden. Auf den Bildern ist zu erkennen, dass es sich bei der J-20 um einen [[Deltaflügel|Deltaflügler]] mit [[Canard]]s handelt. Die Flächen des doppelten [[Seitenleitwerk]]s sind deutlich nach außen gewinkelt, die rautenförmigen Lufteinlässe liegen am Bug an und sind als ''[[Diverterless Supersonic Inlet]] (DSI)'' ausgeführt. Mit der [[Chengdu FC-1|FC-1]] hat CAC bereits ein Flugzeug mit DSI hergestellt, so dass man in diesem Bereich auf eigene praktische Erfahrungen zurückgreifen konnte. Angetrieben wird das Flugzeug höchstwahrscheinlich von russischen Triebwerken der [[Saturn AL-31]]-Familie.<ref name="fliegerweb" /> Der zweite Prototyp (Kennzeichen <tt>2002</tt>) wird eventuell von Shenyang Liming WS-10A- oder WS-10G-Triebwerken angetrieben, was an veränderten Düsen sichtbar ist. In den Serienmaschinen soll das WS-15 zum Einsatz kommen.<ref>FliegerRevue Juni 2011, S. 28–29, Chinas mächtiger Drache</ref> Gleichzeitig zeigten Änderungen am [[Radom (Antennenkuppel)|Radom]], dass eventuell ein [[Active Electronically Scanned Array|AESA-Radar]] eingebaut wurde. Anhand der vorliegenden Bilder wurde die Gesamtlänge der Maschine zunächst auf etwa 23 m und die Spannweite auf mindestens 15 m geschätzt. Damit hätte die J-20 für ein Jagdflugzeug ungewöhnlich große Abmessungen besessen. Tatsächlich ist die Maschine 20,40 m lang und hat eine Spannweite von 13,50 m. Die Höhe beträgt ungefähr 4,45 m.

Das Grundaussehen der J-20 ähnelt sehr dem der [[Mikojan-Gurewitsch MiG 1.44|MiG 1.44]], die Verwandtschaft wird besonders in der Heckansicht deutlich. Möglicherweise hat [[Mikojan-Gurewitsch|RAC MiG]] hier Entwicklungshilfe geleistet, wie bereits in den 1990er-Jahren bei der Entwicklung der [[Chengdu FC-1|FC-1]]. Übereinstimmungen mit der MiG 1.44 zeigen sich beim gesamten Hinterrumpf, den weit außen angeordneten Leitwerken und [[Falschkiel]]en, der Delta-Canard-Konfiguration und den Dimensionen.<ref name="airpower" /> Jedoch verneint die Firma jegliche Zusammenarbeit mit China.<ref name="airpower" /> Die voll beweglichen, stark geneigten Seiten-/Höhenleitwerke ähneln dagegen mehr derjenigen der [[Suchoi Su-57]]. Bug, Cockpitsektion und Anordnung der Lufteinläufe wurden offensichtlich stark an die [[Lockheed Martin F-22|F-22]] angelehnt.<ref name="airpower" />

Die Bewaffnung wird intern mitgeführt, wobei in den seitlichen Waffenschächten die Kurzstreckenrakete PL-10 und in den Hauptschächten bis zu vier Mittelstreckenraketen PL-12C/D oder PL-21 geplant sind.<ref>FliegerRevue Oktober 2011, S. 8, Stealth-Jäger zeigt seine Waffenschächte</ref>

Im November 2013 tauchten die ersten unscharfen Fotos des dritten Prototyps (Kennzeichen <tt>2011</tt>) auf. Spätere Bilder aus dem Januar 2014 zeigten deutlich Änderungen gegenüber den ersten beiden Exemplaren. So wurde die Form der Lufteinlässe geändert, die Kanten der Hecksteuerflächen abgeschrägt und auch die Cockpithaube, die Form der Hecksektion und die Fahrwerksklappen geändert. Die wichtigste sichtbare Änderung ist der Einbau eines anderen [[Head-up-Display]]s und eines optischen Systems unter dem Bug.<ref name="AI" /><ref name="AviationWeek">{{Internetquelle | url=http://aviationweek.com/zhuhai-2014/j-20-stealth-fighter-design-balances-speed-and-agility | titel=J-20 Stealth Fighter Design Balances Speed And Agility | titelerg= | autor=Bill Sweetman | hrsg= | werk=aviationweek.com | datum=2014-10-10 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2017-04-19 | sprache=en | offline= }}</ref>

Am 26. Juli 2014 hob der vierte bekannte Prototyp (Kennzeichen <tt>2012</tt>) zu seinem Erstflug ab. Er zeigt viele der Änderungen, die erstmals an dem dritten Prototyp beobachtet wurden.<ref name="Janes" /><ref name="AviationWeek" /> Zwei weitere Prototypen folgten mit dem Kennzeichen <tt>2013</tt> am 29. November 2014 und die sechste Maschine mit dem Kennzeichen <tt>2015</tt> am 19. Dezember 2014. Ende 2015/Anfang 2016 wurden die Prototypen mit den Kennungen <tt>2016</tt> und <tt>2017</tt> gesichtet.<ref>{{Internetquelle | url=https://tiananmenstremendousachievements.wordpress.com/2016/01/02/latest-hd-photos-of-newest-j-20-prototypes-nos-2016-201/ | titel=Latest HD Photos of Newest J-20 Prototypes Nos. 2016, 201 | autor= | hrsg= | werk=tiananmenstremendousachievements.wordpress.com | datum=2016-01-02 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2017-04-19 | sprache=en | offline= }}</ref>

Im Januar 2016 begann die Produktion der [[Nullserie]]. Die erste Maschine erhielt das Kennzeichen <tt>2106</tt>.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.sofmag.com/chengdu-j-20-to-be-operational-2018-plus-latest-prototypes/ | titel=Chengdu J-20 to be Operational 2018: Plus Latest Prototypes – Soldier of Fortune Magazine | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=sofmag.com | datum=2016-09-25 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2017-04-19 | sprache=en | offline= }}</ref>

Am 1. November 2016 flogen zwei Maschinen in einem sechzigsekündigen Vorbeiflug bei der Eröffnung der Luftfahrtschau in [[Zhuhai]], [[Guandong]].<ref>[https://www.theguardian.com/world/2016/nov/01/china-unveils-j-20-stealth-jet-fighter-in-show-of-military-might/ China unveils J-20 stealth jet fighter in show of military might], in: [[The Guardian]], 1. November 2016, abgerufen am 19. April 2017</ref> Bei der Zhuhai Airshow im November 2018 wurden vier J-20 im Flug vorgeführt. Dabei wurde der Hauptwaffenschacht geöffnet, in dem vier radargelenkte Luft-Luft-Mittelstreckenlenkwaffen untergebracht waren. Aus beiden seitlichen Waffenschächten wurde je eine infrarotgesteuerte Kurzstreckenlenkwaffe PL-10 ausgefahren.<ref>[https://edition.cnn.com/2018/11/11/asia/china-stealth-fighter-zhuhai-airshow-intl/index.html?fbclid=IwAR0sEnH3JJZMvY8tI_JrBRRxsLYLg3QhXcm6CnGp9piFoM1_MlYIs3CmBMs China’s stealth fighters show off missile payload]</ref>

== Politische Bedeutung ==
Der Erstflug der J-20 fand während des Besuchs des amerikanischen Verteidigungsministers [[Robert Gates]] in China statt. Beobachter werteten dies als ein klares Zeichen an die USA, was der chinesische Staatspräsident [[Hu Jintao|Hu]] mit der Aussage dementierte, der Termin des Erstfluges hätte schon lange festgestanden und habe nichts mit Gates’ Besuch zu tun.<ref name="SPON1" /><ref name="faz" />
Die Entwicklung eines Jagdflugzeuges/Jagdbombers mit großer Reichweite und Stealth-Eigenschaften, der wahrscheinlich mit einem [[Active Electronically Scanned Array|AESA-Radar]] und Luft-See-Abstandswaffen ausgerüstet sein wird, wird von Analysten als Bedrohung der amerikanischen Flottenpräsenz im Westpazifik gedeutet.<ref name="airpower" /><ref name="SPON2" /><ref name="Zeit" />

Andrew Scobell von der [[RAND Corporation|Rand Corporation]] gibt zu bedenken, dass die zivil-militärische Zusammenarbeit in der Volksrepublik China von Spannungen geprägt sein könnte. Ob der politischen Führung des Landes der Test von vornherein bekannt war und der Flug als Signal an die Vereinigten Staaten beabsichtigt gewesen sei, sei nicht abschließend zu klären. Gleichwohl ist die Sicherheitspolitik der Vereinigten Staaten Scobell zufolge von allen vier Szenarien betroffen, die sich aus der Bejahung oder Verneinung dieser beiden Aspekte ergeben.<ref name="Scobell" />

== Namen ==
Alle bisher publizierten Namen sind nicht offiziell; auch die Bezeichnung ''J-20'' ist nicht gesichert.<ref name="fliegerweb" /><ref name="airpower" /> Bisher bekanntgewordene Beinamen wie ''Powerful Dragon'',<ref name="HuiTong" /> ''Black Ribbon''<ref name="BBC News" /> oder ''Black Eagle''<ref name="wissende" /> sind ausnahmslos Spekulation.

== Technische Daten ==
[[Datei:Chengdu J-20.svg|mini|Dreiseitenriss der Chengdu J-20]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 20,40 m
|-
| Spannweite || 13,50 m
|-
| Flügelfläche || 78,00 m²
|-
| Höhe || 4,45 m
|-
| Leermasse || 19.391 kg
|-
| normale Startmasse || 32.093 kg
|-
| max. Startmasse || 36.288 kg
|-
| Treibstoffkapazität || 11.340 kg (intern) 
19.340 kg (mit vier externen 2400-l-Treibstofftanks)
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| Mach 1,7
|-
| Triebwerke || 2 × Shenyang WS-10G (Prototyp) 
2 × Saturn AL-31F-M2 (Prototyp) 
2 × Xian WS-15 (Serie)
|-
| Schub || (WS-10G) mit Nachbrenner: 2 × 153 kN 
(AL-31F-M2) mit Nachbrenner: 2 × 145 kN 
(WS-15) mit Nachbrenner: 2 × 160 kN
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|3=S}}
* {{Internetquelle |autor=Jürg Dedial |url=http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/international/j-20_als_chiffre_fuer_chinas_enorme_ruestungsanstrengungen_1.9056016.html |titel=Chinas enorme Rüstungsanstrengungen |titelerg=Das neue Kampfflugzeug J-20 zeigt, wohin der konstante westliche Technologietransfer führen kann |werk=[[Neue Zürcher Zeitung]] |hrsg= |datum=2011-01-11 |zugriff=2017-04-19 |kommentar=Ausführlicher Bericht über die J-20}}
* [http://news.xinhuanet.com/english/photo/2011-12/16/c_131310486.htm Fotostrecke] von der chinesischen Nachrichtenagentur [[Xinhua]]
* [http://www.chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/02/j-20-mighty-dragon-continue-flight.html J-20 Mighty Dragon Continue Flight Testing in February 2012], Chinese Military Review, 5. Februar 2012, Bilderstrecke

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="flugrevue">
{{Internetquelle | url=http://www.flugrevue.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/chinesischer-j-20-stealth-fighter-startet-in-chengdu-zum-erstflug.36682.htm | titel=Chinesischer „J-20“-Stealth-Fighter startet in Chengdu zum Erstflug | hrsg=Flugrevue | datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19 | zitat=Es gibt angeblich zwei Maschinen (Kennung 2000 und 2001)}}
</ref>
<ref name="DiePresse">
{{Internetquelle | url=http://diepresse.com/home/politik/aussenpolitik/624285/China-bejubelt-Jungfernflug-des-Tarnkappenjets-J20 | titel=China bejubelt Jungfernflug des Tarnkappenjets J-20 | autor=Wolfgang Greber | hrsg=Die Presse | datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19 }}
</ref>
<ref name="SPON1">
{{Internetquelle | url=http://www.spiegel.de/video/video-1102917.html#oas.videobelegung=news | titel=Provokation: China testet neuen Kampfjet | hrsg=Spiegel Online | datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19 | format=Flash-Video}}
</ref>
<ref name="SPON2">
{{Internetquelle | url=http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,738867,00.html | titel=Chinas Tarnkappen-Kampfjet hebt ab |autor=Markus Becker |hrsg=Spiegel Online | datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19}}
</ref>
<ref name="Zeit">
{{Internetquelle | url=http://www.zeit.de/politik/ausland/2011-01/china-baut-kampfjet | titel=China soll seinen ersten Tarnkappen-Kampfjet gebaut haben |hrsg=Zeit Online | datum=2011-01-05 | zugriff=2017-04-19 }}
</ref>
<ref name="fliegerweb">
{{Internetquelle |url=http://www.fliegerweb.com/militaer/news/artikel.php?show=news-7097 |titel=Abgehoben: Chinas neues Jagdflugzeug |hrsg=fliegerweb.com | datum=2011-01-12 |zugriff=2011-01-19| zitat=J-20 ist noch keine offizielle Bezeichnung}}
</ref>
<ref name="airpower">
{{Internetquelle | url=http://www.airpower.at/news2011/0201_jxx/index.html | titel=Die neuen Krallen des chinesischen Drachen | titelerg=China „leakt“ Bilder von neuem Stealth-Flugzeug in die Welt | autor=Martin Rosenkranz | hrsg=www.airpower.at| datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19 | zitat=Das Flugzeug wurde im Zuge des Gespräches zwar als J-20 bezeichnet, ob dies aber als offizielle Stellungnahme und hinkünftig gültige Bezeichnung gelten darf, bleibt im dunkeln.}}
</ref>
<ref name="faz">
{{Internetquelle |url=http://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/gates-in-peking-china-testet-tarnkappen-flugzeug-1580074.html|titel=China testet Tarnkappenflugzeug |autor=Till Fähnders |hrsg=faz.net |zugriff=2017-04-19}}
</ref>
<ref name="wissende">
{{Webarchiv | url=http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:konkurrenz-fuer-west-modelle-asiatische-kampfflieger-heben-ab/50210767.html | wayback=20110104234523 | text=''Asiatische Kampfflieger heben ab''.}} In: ''[[Financial Times Deutschland]]'', 2. Januar 2011
</ref>
<ref name="HuiTong">
{{Internetquelle | url=http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm | titel=Fighters | zugriff=2011-01-19 | sprache=en | kommentar=private Website | offline=ja | archiv-url=https://web.archive.org/web/20120615002254/http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm | archiv-datum=2012-06-15 }}
</ref>
<ref name="BBC News">
{{Internetquelle | url=http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-12159571 | titel=China conducts first test-flight of stealth plane | autor=Shirong Chen | hrsg=BBC News | datum=2011-01-11 | zugriff=2017-04-19 | sprache=en }}
</ref>
<ref name="Scobell">
Andrew Scobell: [http://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/testimonies/2011/RAND_CT357.pdf ''The J-20 Episode and Civil-Military Relations in China''.] (PDF; 200 kB) rand.org, 10. März 2011, abgerufen am 19. April 2017.
</ref>
<ref name="Janes">
{{Internetquelle | url=http://www.janes.com/article/41254/fourth-known-j-20-prototype-makes-first-flight?utm_campaign=%5bPMP%5d_PC5308_J360%2030.07.14_KV_Deployment&utm_medium=email&utm_source=Eloqua | titel=fourth J-20 prototype made first flight on 26. July | autor=Richard D Fisher Jr | hrsg=Jane’s 360 | datum=2014-07-29 | zugriff=2014-08-05 | sprache=en | archiv-bot=2018-04-03 23:59:19 InternetArchiveBot | offline=ja }}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste chinesische Jagdflugzeuge}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (2010–2019)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Volksrepublik China)]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Tarnkappenflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugprojekt]]
[[Kategorie:Canard]]

Chengdu J-20 - Versionsgeschichte

Fmrauch am 2. Juli 2020 um 13:17 Uhr

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