Clockspeed - Versionsgeschichte

Fmrauch am 12. Juli 2021 um 06:47 Uhr

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	'''Clockspeed : Wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können''' (Originaltitel: ''Clockspeed : Winning Industry Control in the Age of Temporary Advantage'') ist der Titel eines Buches aus dem Jahr 1998 von [[Charles Fine]], das die Resultate eines der größeren Forschungsprogramme im [[International Motor Vehicle Program]] darlegt. Die Studie beschäftigt sich mit den Machtverschiebungen innerhalb der globalen [[Lieferkette]], der Entwicklung der industriellen Produktionskonzepte und den Herausforderungen eines nachhaltigen Ausgleichs von sozialen, ökologischen und ökonomischen Anforderungen an die Automobilindustrie.		'''Clockspeed : Wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können''' (Originaltitel: ''Clockspeed : Winning Industry Control in the Age of Temporary Advantage'') ist der Titel eines Buches aus dem Jahr [[1998]] von [[Charles Fine]], das die Resultate eines der größeren Forschungsprogramme im [[International Motor Vehicle Program]] darlegt. Die Studie beschäftigt sich mit den Machtverschiebungen innerhalb der globalen [[Lieferkette]], der Entwicklung der industriellen Produktionskonzepte und den Herausforderungen eines nachhaltigen Ausgleichs von sozialen, ökologischen und ökonomischen Anforderungen an die [[Automobilindustrie]] und zieht daraus weitere Schlüsse.

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	Clockspeed ist auch ein Programm zur Korrektion der Systemuhr. <ref> http://cr.yp.to/clockspeed.html </ref>		Clockspeed ist auch ein Programm zur Korrektion der Systemuhr. <ref> http://cr.yp.to/clockspeed.html </ref>

	== ~~Literatur~~ ==		== Ausgaben ==

	*Fine, Charles; Lamerz-Beckschäfer, Birgit (Übers.): ''Clockspeed : wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können.'' Hamburg: Hoffmann & Campe, 1999. - ISBN 3-455-11264-1.		*Fine, Charles; Lamerz-Beckschäfer, Birgit (Übers.): ''Clockspeed : wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können.'' Hamburg: Hoffmann & Campe, 1999. - ISBN 3-455-11264-1.
	:Englisches Original: Fine, Charles H.: ''Clockspeed : winning industry control in the age of temporary advantage.'' New York, NY: Basic Books, 1998. - ISBN 0-7382-0153-7.		:Englisches Original: Fine, Charles H.: ''Clockspeed : winning industry control in the age of temporary advantage.'' New York, NY: Basic Books, 1998. - ISBN 0-7382-0153-7.

Fmrauch: betriff nicht nur Automobile

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betriff nicht nur Automobile

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	* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/16._September_2010#Clockspeed_.28gel.C3.B6scht.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]		* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/16._September_2010#Clockspeed_.28gel.C3.B6scht.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]

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	* [http://de.wikipedia.org/wiki/Clockspeed Wikipedia]
	* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/16._September_2010#Clockspeed_.28gel.C3.B6scht.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]		* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/16._September_2010#Clockspeed_.28gel.C3.B6scht.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]

	~~Erster Autor: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Tasma3197 Tasma3197] angelegt am 15.03.2010 um 19:12,~~
	<br/> Alle Autoren: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Weissbier Weissbier], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Aka Aka], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Stern Stern], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Tasma3197 Tasma3197], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Trustable Trustable]


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'''Clockspeed : Wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können''' (Originaltitel: ''Clockspeed : Winning Industry Control in the Age of Temporary Advantage'') ist der Titel eines Buches aus dem Jahr 1998 von [[Charles Fine]], das die Resultate eines der größeren Forschungsprogramme im [[International Motor Vehicle Program]] darlegt. Die Studie beschäftigt sich mit den Machtverschiebungen innerhalb der globalen [[Lieferkette]], der Entwicklung der industriellen Produktionskonzepte und den Herausforderungen eines nachhaltigen Ausgleichs von sozialen, ökologischen und ökonomischen Anforderungen an die Automobilindustrie.

== Inhalt ==

=== Gliederung ===

Das Buch ist in drei Teile gegliedert und diese wiederum in drei bis fünf Kapitel. Diese sind:

I Wirtschaftsgenetik - Was wir von Fruchtfliegen lernen können
:Evolution oder Untergang - Wettbewerb im Zeitalter temporärer Vorteile
:Fruchtfliegengeschäfte - Clockspeeds und ihre Folgen
:Nur die Anpassungsfähigen überleben: Warum Wettbewerbsvorteile nur temporär sein können
:Das Geheimnis des Lebens - Die Macht der [[Doppelhelix]] nutzen

II [[Lieferkettendesign]] - Die ultimative Kernkompetenz
:Das Primat der Kette - Kompetenzketten prägen das Geschäft
:Naturgesetze - Die Dynamik des erweiterten Unternehmens
:Genkartierung - Die strategische Bedeutung der Kette

III Managementstrategien im Zeitalter kurzfristiger Wettbewerbsvorteile - Dreidimensionales Concurrent Engineering
:Dreidimensionales Klonen - Simultandesign: Produkt, Prozess, Lieferkette
:Die Ausweitung des Genpools - Selber machen oder kaufen?
:Genmanipulation - Tools fürs Engineering
:Gentechnik in einer schnell getakteten Welt - Bildung von Kompetenzen durch dynamisches 3-D-Concurrent-Engineering
:Zurück zu den Fruchtfliegen - Unter evolutionärem Druck entstehen neue Hybridformen
:Epilog: Wenn Fruchtfliegen die Erde erobern - Die Clockspeeds von Menschen und öffentlichen Institutionen.

=== Aussagen ===

Biologen studieren Abläufe des Lebens oft an der [[Fruchtfliege]]. Der Grund sei der extrem kurze Lebenszyklus der Art. Forscher könnten daher in wenigen Jahren die genetischen Entwicklungen hunderter Generationen verfolgen. In seinem Buch schlägt Fine daher vor, auf der Suche nach strategischen Optionen zunächst die Fruchtfliegen der Wirtschaft ausfindig zu machen und dann von ihnen zu lernen.

Als solche identifiziert er die Infotainment- und die Computerindustrie. Die Automobilindustrie habe dagegen eine deutliche geringere Clockspeed während zum Beispiel der [[Luftfahrt]] zu Branchen mit langsamer Clockspeed zu zählen sei.

Als ein Art [[Appetithäppchen]] spekuliert er darüber, ob die in der Computerindustrie in der jüngeren Vergangenheit erfolgte Machtverschiebung in der Lieferkette vom Gerätehersteller ([[Erstausrüster|OEM]]) zu den Lieferanten Microsoft und Intel (Intel inside) sich angesichts des zunehmenden Wertes der Elektronik in einem Auto nicht zu ähnlichen Strukturen ([[Bosch]] oder [[Denso]] inside) entwickeln werde.

Wesentliche Schlüsse aus der Betrachtung der „Fruchtfliege“ Infotainent seien:
* Das Lieferkettendesign ist von entscheidender strategischer Bedeutung
* Die zuverlässige Identifikation der Schlüsselkompetenz in der Wertschöpfungskette einer Branche ist Voraussetzung zur Erlangung von Wettbewerbsvorteilen.
* Alle Wettbewerbsvorteile bestehen nur temporär.
* Die Clockspeed wird durch die Intensität des Wettbewerbs und der Geschwindigkeit in der Entwicklung von Schlüsseltechnologien angetrieben.
* Die Integration der Lieferketten changiert im Muster einer Dopplehelix von vertikal zu horizontal integriert.
* Neben dem operativen [[Peitscheneffekt (Supply-Chain-Management)|Peitscheneffekt]] (bullwhip effect) im [[Supply-Chain-Management]] lässt sich strategisch feststellen, dass die Clockspeed in einer Lieferkette in Kundennähe am höchsten ist und in Richtung zu ihrem Anfang abnimmt.

Fine stellt einige Instrumente vor, um beispielsweise den Integrationstrend einer Lieferkette zu ermitteln, Schlüsselkompetenzen in ihr zu herauszuarbeiten, kritische Abschnitte zu identifizieren und zieht den Schluss, dass das „traditionelle“, aus den nur zwei Dimensionen Produkt und Prozess bestehende [[Concurrent Engineering]] um eine dritte: Lieferkettenarchitektur zum '''3-DCE''' erweitert werden muss.

An zahlreichen Fallbeispielen werden die Überlegungen erläutert und schließlich auch auf den öffentlichen Dienst und Institutionen der Lehre ausgedehnt. <ref> http://www.bookpage.com/books-5446-Clockspeed%3A+Winning+Industry+Control+in+ Rezension auf bookpage.com </ref>

== Weiteres ==
Clockspeed ist auch ein Programm zur Korrektion der Systemuhr. <ref> http://cr.yp.to/clockspeed.html </ref>

== Literatur ==

*Fine, Charles; Lamerz-Beckschäfer, Birgit (Übers.): ''Clockspeed : wie Unternehmen schnell auf Marktveränderungen reagieren können.'' Hamburg: Hoffmann & Campe, 1999. - ISBN 3-455-11264-1.
:Englisches Original: Fine, Charles H.: ''Clockspeed : winning industry control in the age of temporary advantage.'' New York, NY: Basic Books, 1998. - ISBN 0-7382-0153-7.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Empirische Wirtschaftsforschung]]
[[Kategorie:Automobilindustrie]]

== Init-Quelle ==
Entnommen aus der:
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Clockspeed Wikipedia]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/16._September_2010#Clockspeed_.28gel.C3.B6scht.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]

Erster Autor: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Tasma3197 Tasma3197] angelegt am 15.03.2010 um 19:12,
<br/> Alle Autoren: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Weissbier Weissbier], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Aka Aka], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Stern Stern], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Tasma3197 Tasma3197], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Trustable Trustable]

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