Concorde - Versionsgeschichte

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das zweite [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war nach der sowjetischen [[Tupolew Tu-144\|Tu-144]] das zweite [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der französischen und britischen [[Luftfahrtindustrie]] auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 2.405 km/h, was mehr als der zweifachen Schallgeschwindigkeit entspricht. In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.		Die Concorde wurde von der französischen und britischen [[Luftfahrtindustrie]] auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 2.405 km/h, was mehr als der zweifachen Schallgeschwindigkeit entspricht. In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

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da gab es eins vorher ?

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das ~~erste~~ [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das zweite [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der französischen und britischen [[Luftfahrtindustrie]] auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 2.405 km/h, was mehr als der zweifachen Schallgeschwindigkeit entspricht. In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.		Die Concorde wurde von der französischen und britischen [[Luftfahrtindustrie]] auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 2.405 km/h, was mehr als der zweifachen Schallgeschwindigkeit entspricht. In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

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Mach nicht erklärt

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der ~~[[Frankreich\|~~französischen]] und [[~~Vereinigtes Königreich\|britischen~~]] ~~Luftfahrtindustrie~~ auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte ~~maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (~~2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.		Die Concorde wurde von der französischen und britischen [[Luftfahrtindustrie]] auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 2.405 km/h, was mehr als der zweifachen Schallgeschwindigkeit entspricht. In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

Fmrauch: zuviele rote

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zuviele rote

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[~~Überschallgeschwindigkeit~~]] fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschall]]geschwindigkeit fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.		Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

Fmrauch: Mehrfachlinks am Anfang sind wenig sinnvoll

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Mehrfachlinks am Anfang sind wenig sinnvoll

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschallgeschwindigkeit]] fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschallgeschwindigkeit]] fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von [[Aérospatiale]] (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der [[British Aircraft Corporation]] (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.		Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von ''Aérospatiale'' (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der ''British Aircraft Corporation'' (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

Fmrauch: das Ende gehört auch in die Einleitung !

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das Ende gehört auch in die Einleitung !

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	Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschallgeschwindigkeit]] fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].		Die '''Aérospatiale-BAC Concorde 101/102''', kurz ''Concorde'' ({{frS}} für ''Eintracht'', ''Einigkeit''; {{enS}} ''concord''), war das erste [[Passagierflugzeug]] im [[Linienflug]]dienst, das mit [[Überschallgeschwindigkeit]] fliegen konnte. Es wurde von 1976 bis 2003 betrieben. Die Flugzeit auf ihren wichtigsten Strecken über den [[Atlantischer Ozean\|Atlantik]] zwischen [[Paris]] beziehungsweise [[London]] und [[New York City\|New York]] betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden rund die Hälfte im Vergleich zu anderen Passagierflugzeugen. Die Flughöhe konnte bis zu 18.000 m (60.000 ft) erreichen. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt [[British Airways]] und [[Air France]].

	Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von [[Aérospatiale]] (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der [[British Aircraft Corporation]] (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]].		Die Concorde wurde von der [[Frankreich\|französischen]] und [[Vereinigtes Königreich\|britischen]] Luftfahrtindustrie auf Basis eines [[Regierungsabkommen]]s von 1962 gemeinsam entwickelt und erreichte maximal [[Mach-Zahl\|Mach]] 2,23 (2.405 km/h). In der Sowjetunion entstand mit der [[Tupolew Tu-144]] eine Konkurrenz. Die Fahrgastzelle der Concorde wurde von [[Aérospatiale]] (heute [[Airbus Group\|Airbus]]) und der [[British Aircraft Corporation]] (heute [[BAE Systems]]) entwickelt und gebaut, die Triebwerke von [[Rolls-Royce]] ([[Bristol Siddeley]]) und [[Snecma\|SNECMA]]. Der Absturz einer Concorde im Jahr [[2000]] kurz nach dem Start von Paris bedeutete letztlich das Ende für dieses Verkehrsflugzeug.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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Weblinks: offensichtliche WP-Kopie

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	* {{Youtube\|YeEB2Lxbfa4\|Concorde Flug von New York nach London}}, englisch, zahlreiche Kommentare vom Kapitän		* {{Youtube\|YeEB2Lxbfa4\|Concorde Flug von New York nach London}}, englisch, zahlreiche Kommentare vom Kapitän

	{{PPA-Platin}}		{{PPA-Platin\|N=1}}

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

OberKorrektor: /* Ähnliche Flugzeuge */ kürzer, zwei rote raus

2019-12-05T05:07:17Z

Ähnliche Flugzeuge: kürzer, zwei rote raus

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	== Ähnliche Flugzeuge ==		== Ähnliche Flugzeuge ==
	* ''~~Vergleichbare~~ Flugzeugtypen:''		* ''Vergleichbarer Flugzeugtypen:'' [[Tupolew Tu-144]]
	** [[Tupolew ~~Tu-144]] mit [[Liste der Rekorde der~~ Tu-144]]
	* Abgebrochene Konkurrenzentwicklungen:		* Abgebrochene Konkurrenzentwicklungen:
	** [[Boeing 2707]]		** [[Boeing 2707]]
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	** General Dynamics [[Convair Model 58]]		** General Dynamics [[Convair Model 58]]
	** [[North American NAC-60]]		** [[North American NAC-60]]
	** [[Tupolew Tu-244]]

	== Literatur ==		== Literatur ==

OberKorrektor: /* Technik der Concorde */

2019-12-05T05:05:26Z

Technik der Concorde

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	== Technik der Concorde ==		== Technik der Concorde ==
	Bei der Concorde handelt es sich um ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug mit [[Deltaflügel]] in ~~[[schwanzloses Flugzeug\|~~schwanzloser]] [[Tiefdecker]]-Auslegung. Die Concorde hatte im Vergleich zu anderen Verkehrsflugzeugen aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und der damit einhergehenden Anforderungen einige konstruktive Besonderheiten aufzuweisen.		Bei der Concorde handelt es sich um ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug mit [[Deltaflügel]] in schwanzloser [[Tiefdecker]]-Auslegung. Die Concorde hatte im Vergleich zu anderen Verkehrsflugzeugen aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und der damit einhergehenden Anforderungen einige konstruktive Besonderheiten aufzuweisen.

	=== Struktur und Steuersysteme ===		=== Struktur und Steuersysteme ===
	[[Datei:ConcordeFuselageSinsheim.jpg\|mini\|Rumpf-Flächen-Übergang]]		[[Datei:ConcordeFuselageSinsheim.jpg\|mini\|Rumpf-Flächen-Übergang]]

	Die Concorde ist zum großen Teil aus einer [[Aluminium]]legierung konstruiert und im geringeren Teil aus einer hitzebeständigen [[Nickel]]legierung sowie [[Edelstahl]] und [[~~Titan (Element)\|~~Titan]] in kritischen Bereichen. Die Tragflächen bestehen aus einem [[Torsion (Mechanik)\|Torsionskasten]], in dem sich viele Holme befinden, während der Rumpf in einer konventionellen Halbschalenbauweise ausgeführt ist. Die Concorde besitzt drei Hydrauliksysteme.		Die Concorde ist zum großen Teil aus einer [[Aluminium]]legierung konstruiert und im geringeren Teil aus einer hitzebeständigen [[Nickel]]legierung sowie [[Edelstahl]] und [[Titan]] in kritischen Bereichen. Die Tragflächen bestehen aus einem [[Torsion (Mechanik)\|Torsionskasten]], in dem sich viele Holme befinden, während der Rumpf in einer konventionellen Halbschalenbauweise ausgeführt ist. Die Concorde besitzt drei Hydrauliksysteme.

	Da die Concorde als Deltaflügler und [[schwanzloses Flugzeug]] über kein [[Höhenleitwerk]] verfügt, befinden sich die [[Höhenruder]]- und [[Querruder]]-Steuerflächen ausschließlich an der Hinterkante der Tragflächen, während an der Seitenflosse ein konventionelles Seitenruder vorhanden ist. Roll- und Nicksteuerung erfolgen durch die kombinierten Höhen- und Querruder ([[Elevon]]s). Diese erstrecken sich über die gesamte Breite der Tragflächenhinterkante und sind insgesamt in sechs einzeln angelenkte Segmente aufgeteilt, drei auf jeder Seite. Je zwei dieser Steuerflächen befinden sich pro Seite an den Außenflügeln, je ein Ruder befindet sich zwischen Triebwerksgondel und Rumpf. Zur Höhensteuerung werden alle sechs Elvons gleichsinnig nach oben oder unten ausgeschlagen, die Rollsteuerung (Querruder) erfolgt durch überlagerte entgegengesetzte Ausschläge der vier äußeren Elevons; dabei summieren sich an diesen vier einzelnen Rudern die jeweiligen Werte für den Höhen- und Querruderanteil.		Da die Concorde als Deltaflügler und [[schwanzloses Flugzeug]] über kein [[Höhenleitwerk]] verfügt, befinden sich die [[Höhenruder]]- und [[Querruder]]-Steuerflächen ausschließlich an der Hinterkante der Tragflächen, während an der Seitenflosse ein konventionelles Seitenruder vorhanden ist. Roll- und Nicksteuerung erfolgen durch die kombinierten Höhen- und Querruder ([[Elevon]]s). Diese erstrecken sich über die gesamte Breite der Tragflächenhinterkante und sind insgesamt in sechs einzeln angelenkte Segmente aufgeteilt, drei auf jeder Seite. Je zwei dieser Steuerflächen befinden sich pro Seite an den Außenflügeln, je ein Ruder befindet sich zwischen Triebwerksgondel und Rumpf. Zur Höhensteuerung werden alle sechs Elvons gleichsinnig nach oben oder unten ausgeschlagen, die Rollsteuerung (Querruder) erfolgt durch überlagerte entgegengesetzte Ausschläge der vier äußeren Elevons; dabei summieren sich an diesen vier einzelnen Rudern die jeweiligen Werte für den Höhen- und Querruderanteil.
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	[[Datei:Concorde passenger cabin.jpg\|mini\|Innenraum der Concorde]]		[[Datei:Concorde passenger cabin.jpg\|mini\|Innenraum der Concorde]]

	~~Speziell war, dass für~~ die Klimatisierung der Kabine keine Außenluft ~~gezapft werden konnte: Eine Kühlung wäre damit im Überschallflug nicht möglich gewesen~~. Zur Kühlung wurden stattdessen die Treibstofftanks verwendet, in denen sich Wärmetauscher befanden.		Für die Klimatisierung der Kabine wurde keine Außenluft verwendet.<!-- warum?--> Zur Kühlung wurden stattdessen die Treibstofftanks verwendet, in denen sich Wärmetauscher befanden.

	Die Concorde wurde für die Aufnahme von maximal 128 Passagieren<ref>Christopher Orlebar: ''Concorde'', Bloomsbury Publishing, 2017 ISBN 978-1472819567, Seite 138</ref> zertifiziert, nach dem Unglück im Jahr 2000 und den folgenden Modifikationen betrug die maximale Passagierzahl 100 (British Airways) bzw. 92 (Air France). Die Sitze konnten unterschiedlich in Viererreihen angeordnet werden. Die Kabine war mit Toiletten und zwei Küchen ausgestattet. Unter dem vorderen und hinteren Kabinenboden gab es Stauräume für Gepäck. Die Passagierkabinentüren befinden sich auf der [[Backbord]]seite, die Versorgungskabinentüren auf der [[Steuerbord]]seite. British Airways hatte die Concorde mit einer 40-sitzigen Vorderkabine und einer 60-sitzigen Hinterkabine betrieben, die von einer sechsköpfigen Besatzung betreut wurde. Es gab nur eine Klasse; die Tickets waren etwa 20 % teurer als Tickets für die [[~~Beförderungsklasse#First Class\|~~First Class]] in ~~Unterschallflugzeugen~~. Den naturgemäß engeren Platzverhältnissen standen bequeme Sessel mit Lederpolstern, eine ausgezeichnete Küche mit erlesenem Porzellan und Champagner gegenüber. Allerdings bezeichneten in den letzten Jahren viele Passagiere das Geräusch- und Schwingungsverhalten als besonders unangenehm; die Concorde war in dieser Hinsicht nicht mehr zeitgemäß und erlaubte auch nur wenig konstruktive Verbesserungen.		Die Concorde wurde für die Aufnahme von maximal 128 Passagieren<ref>Christopher Orlebar: ''Concorde'', Bloomsbury Publishing, 2017 ISBN 978-1472819567, Seite 138</ref> zertifiziert, nach dem Unglück im Jahr 2000 und den folgenden Modifikationen betrug die maximale Passagierzahl 100 (British Airways) bzw. 92 (Air France). Die Sitze konnten unterschiedlich in Viererreihen angeordnet werden. Die Kabine war mit Toiletten und zwei Küchen ausgestattet. Unter dem vorderen und hinteren Kabinenboden gab es Stauräume für Gepäck. Die Passagierkabinentüren befinden sich auf der [[Backbord]]seite, die Versorgungskabinentüren auf der [[Steuerbord]]seite. British Airways hatte die Concorde mit einer 40-sitzigen Vorderkabine und einer 60-sitzigen Hinterkabine betrieben, die von einer sechsköpfigen Besatzung betreut wurde. Es gab nur eine Klasse; die Tickets waren etwa 20 % teurer als Tickets für die [[First Class]] in anderen Flugzeugen. Den naturgemäß engeren Platzverhältnissen standen bequeme Sessel mit Lederpolstern, eine ausgezeichnete Küche mit erlesenem Porzellan und Champagner gegenüber. Allerdings bezeichneten in den letzten Jahren viele Passagiere das Geräusch- und Schwingungsverhalten als besonders unangenehm; die Concorde war in dieser Hinsicht nicht mehr zeitgemäß und erlaubte auch nur wenig konstruktive Verbesserungen.

	=== Flugbahn und Flughöhe ===		=== Flugbahn und Flughöhe ===
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	! Kenngröße		! Kenngröße
	! Daten		! Daten
	\|-
	~~\| Typ \|\| [[Überschallgeschwindigkeit\|Überschall]]-[[Verkehrsflugzeug]]~~
	\|-		\|-
	\| Länge \|\| 61,66 m		\| Länge \|\| 61,66 m
Zeile 274:		Zeile 272:
	\| [[Fahrwerk (Flugzeug)\|Fahrwerk]] \|\| Hauptfahrwerk von Messier-Hispano mit je vier Rädern sowie [[Dunlop (Reifenhersteller)\|Dunlop]]-Carbon-[[Scheibenbremse]]n mit SNECMA-SPAD-[[Antiblockiersystem]]-Einheiten, Reifengröße 47 x 15.75-22 (Hauptfahrwerk), 31 x 10.75-14 (Bugfahrwerk)		\| [[Fahrwerk (Flugzeug)\|Fahrwerk]] \|\| Hauptfahrwerk von Messier-Hispano mit je vier Rädern sowie [[Dunlop (Reifenhersteller)\|Dunlop]]-Carbon-[[Scheibenbremse]]n mit SNECMA-SPAD-[[Antiblockiersystem]]-Einheiten, Reifengröße 47 x 15.75-22 (Hauptfahrwerk), 31 x 10.75-14 (Bugfahrwerk)
	\|}		\|}


	== Verbleib der Concordes ==		== Verbleib der Concordes ==

OberKorrektor: /* Weblinks */ überflüssig

2019-12-05T04:56:51Z

Weblinks: überflüssig

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	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	{{Commonscat}}		{{Commonscat}}
	~~{{Wiktionary}}~~
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	* [http://www.britishairways.com/concorde/index.html britishairways.com – ''Celebrating Concorde''] (englisch)		* [http://www.britishairways.com/concorde/index.html britishairways.com – ''Celebrating Concorde''] (englisch)