https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?action=history&feed=atom&title=ESZ_Personenwagen_C_36_%E2%80%93_C_38ESZ Personenwagen C 36 – C 38 - Versionsgeschichte2026-08-15T00:00:40ZVersionsgeschichte dieser Seite in PlusPediaMediaWiki 1.43.3https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?title=ESZ_Personenwagen_C_36_%E2%80%93_C_38&diff=584445&oldid=prevFFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „<!--schweizbezogen--> {{Infobox Schienenfahrzeug |Farbe1 |Farbe2 |Baureihe= Personenwagen C 36 – C 38 |Abbildung=Jagsttalbahn_Bi_15.jpg |Name= ESZ Person…“2018-06-02T18:51:05Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „<!--schweizbezogen--> {{Infobox Schienenfahrzeug |Farbe1 |Farbe2 |Baureihe= Personenwagen C 36 – C 38 |Abbildung=Jagsttalbahn_Bi_15.jpg |Name= ESZ Person…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--schweizbezogen--><br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1 <br />
|Farbe2 <br />
|Baureihe= Personenwagen C 36 – C 38<br />
|Abbildung=Jagsttalbahn_Bi_15.jpg<br />
|Name= ESZ Personenwagen bei der Jagsttalbahn<br />
|Nummerierung=C 36 – C 38<br />
<br />
|Hersteller= [[Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich|SWS Schlieren]]<br />
|Baujahre= 1919<br />
|Ausmusterung= 1984<br />
|Anzahl= 3<br />
|Achsformel= <br />
|Gattung=<br />
|Spurweite= 1435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|AussenLaufraddurchmesser=<br />
|InnenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Bremskraft=<br />
|Beschleunigung=<br />
|Bremsverzögerung=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit= <br />
|LängeÜberKupplung=9,7 m<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=<br />
|Höhe=<br />
|Breite=2,5 m<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=4,4 m<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=7,2 t<br />
|Dienstmasse=<br />
|DienstmasseMitTender=<br />
|Reibungsmasse=<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
|Anmerkung=<br />
<br />
|Stromsystem=<br />
|Stromübertragung=<br />
|Kurzzeitleistung=<br />
|Stundenleistung=<br />
|Dauerleistung=<br />
|Stundenzugkraft=<br />
|Dauerzugkraft=<br />
|AnzahlFahrmotoren=<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
<br />
|Raddurchmesser=<br />
|Sitzplätze= 40<br />
|Stehplätze=<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Niederfluranteil=<br />
|Klassen= <br />
|Nutzmasse=<br />
|Lademasse=<br />
|Ladelänge=<br />
|Ladebreite=<br />
|Ladehöhe=<br />
|Ladefläche=<br />
|Laderaum=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
<br />
Als '''Personenwagen C 36 – C 38''' wurden drei zweiachsige Personenwagen der [[Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug|Elektrischen Strassenbahnen im Kanton Zug]] (ESZ) bezeichnet.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Gesellschaft ''Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug (ESZ)'' eröffnete am 9.&nbsp;September 1913 die Überland-[[Straßenbahn|Tram]]strecken Zug–[[Oberägeri]], Zug–[[Baar ZG|Baar]]–Thalacker und Nidfurren–Menzingen. Auf allen Strecken fuhren Triebwagen [[ESZ CFe 4/4|CFe 4/4]]. Diese fuhren in den ersten Betriebsjahren als Solo-Triebwagen und lösten die Automobilkurse ab, denn die zuvor eingesetzten neunplätzigen [[Orion Autobus]]se waren nicht zuverlässig und mit ihren Vollgummirädern auf der ungeteerten Strasse nicht bequem.<br />
<br />
Die ESZ bestellte 1919 die beiden Zweiachs-Personenwagen C 36 und C 37. Diese wurden am 31. März 1920 in Betrieb genommen. Der dritte Wagen, C 38, trat 1926 seinen Dienst an. <br />
<br />
Der Trambetrieb auf diesen Strecken wurde 1953 eingestellt und durch [[Saurer 5 DUK]] Busse ersetzt. 1955 konnten die drei Wagen an die [[Sernftalbahn]] im [[Kanton Glarus]] verkauft werden. 1969 stellte auch diese Bahn auf Autobusbetrieb um. Der Wagen C-38 wurde nach 1986 verschrottet. Die beiden anderen übernahm der Verein ''Eurovapor'' und brachte diese nach [[Solothurn]]. Bis 1981 standen die Wagen ungenutzt auf den Geleisen der [[Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn]] sowie [[Vereinigte Bern–Worb-Bahnen|Bern-Worb-Bahnen]]. Der Wagen C-36 wurde zu Beginn der 1970er Jahre verschrottet. Der verbliebene Wagen C-37 wurde an die [[Jagsttalbahn]] in Deutschland verkauft. 1983/1984 wurde er [[Technische Überprüfung|revidiert]] und mit Radsätzen für 750&nbsp;mm Spurbreite versehen. Seit längerem ist die Jagsttalbahn stillgelegt, und der Weiterbestand ist ungewiss. Davon ist ebenso der ehemalige ESZ-Personenwagen betroffen.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Sandro Sigrist: ''Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug.'' Prellbock, Leissigen 1997, ISBN 3-907579-04-6.<br />
<br />
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Kanton Zug)]]</div>FFA P-16