Fmrauch am 9. April 2024 um 21:18 Uhr

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	Im April 2009 wurde bekannt, dass die brasilianische Luftwaffe beabsichtigt, 23 Flugzeuge KC-390 zu beschaffen.<ref name="airforce-technology">[http://www.airforce-technology.com/projects/kc-390/ KC-390 Militärisches Transport-Flugzeug, Brasilien] (englisch)</ref> Im Juli 2010 wurde die Menge auf 28 erhöht (am 22. Mai 2014 wurde die Absichtserklärung in eine Festbestellung umgewandelt.<ref>{{Internetquelle\|autor=Felipe Salles\|titel=Embraer gets firm order for 28 KC-390s from Brazil\|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gets-firm-order-for-28-kc-390s-from-brazil-399603/\|werk=Flightglobal.com\|datum=2014-05-21\|zugriff=2015-01-16\|sprache=EN\|zitat=During a public unveiling of Embraer’s KC-390 final assembly site in Gavião Peixoto, Sao Paulo, company president Frederico Curado signed a firm order with the Brazilian air force for the supply of 28 production KC-390 tactical transport/tanker aircraft.}}</ref>). Die Indienststellung soll im ersten Halbjahr 2018~~{{Zukunft\|2018\|6}}~~ bei der Ala 2 in Anápolis erfolgen.<ref>{{Internetquelle \|autor=James Wynbrandt \|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-06-14/embraers-kc-390-debut-public-demo-flight \|titel=Embraer's KC-390 in Debut Public Demo Flight \|werk=AINonline \|datum=2017-07-14 \|zugriff=2017-08-16 \|sprache=en}}</ref><ref>[http://www.infodefensa.com/latam/2018/02/05/noticia-anapolis-primera-kc390.html El ala 2 en Anápolis sera la primera base del EDS kc390]</ref>		Im April 2009 wurde bekannt, dass die brasilianische Luftwaffe beabsichtigt, 23 Flugzeuge KC-390 zu beschaffen.<ref name="airforce-technology">[http://www.airforce-technology.com/projects/kc-390/ KC-390 Militärisches Transport-Flugzeug, Brasilien] (englisch)</ref> Im Juli 2010 wurde die Menge auf 28 erhöht (am 22. Mai 2014 wurde die Absichtserklärung in eine Festbestellung umgewandelt.<ref>{{Internetquelle\|autor=Felipe Salles\|titel=Embraer gets firm order for 28 KC-390s from Brazil\|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gets-firm-order-for-28-kc-390s-from-brazil-399603/\|werk=Flightglobal.com\|datum=2014-05-21\|zugriff=2015-01-16\|sprache=EN\|zitat=During a public unveiling of Embraer’s KC-390 final assembly site in Gavião Peixoto, Sao Paulo, company president Frederico Curado signed a firm order with the Brazilian air force for the supply of 28 production KC-390 tactical transport/tanker aircraft.}}</ref>). Die Indienststellung soll im ersten Halbjahr 2018 bei der Ala 2 in Anápolis erfolgen.<ref>{{Internetquelle \|autor=James Wynbrandt \|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-06-14/embraers-kc-390-debut-public-demo-flight \|titel=Embraer's KC-390 in Debut Public Demo Flight \|werk=AINonline \|datum=2017-07-14 \|zugriff=2017-08-16 \|sprache=en}}</ref><ref>[http://www.infodefensa.com/latam/2018/02/05/noticia-anapolis-primera-kc390.html El ala 2 en Anápolis sera la primera base del EDS kc390]</ref>

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Embraer KC-390
|Bild = [[Datei:Apresentação KC-390 (15576572716).jpg|250px|Die KC-390 beim roll-out]]
|Typ = Militärisches Transportflugzeug
|Entwicklungsland = {{Brasilien}}
|Hersteller = [[Embraer]]
|Erstflug = 3. Februar 2015<ref name=":0">{{Internetquelle|autor=Dan Parsons|titel=Embraer KC-390 takes maiden flight|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-kc-390-takes-maiden-flight-408635/ |werk=Flightglobal.com|datum=2015-02-03|zugriff=2015-02-04|sprache=EN|zitat=The KC-390’s 1h 25min flight consisted of manoeuvres to assess flight characteristics and system tests, including the aircraft’s fly-by-wire controls, Embraer says.}}</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Embraer KC-390''' ist ein Projekt des brasilianischen Herstellers [[Embraer]] für ein militärisches taktisches mittleres [[Transportflugzeug]]. Das Flugzeug befindet sich derzeit in der fortgeschrittenen Entwicklungsphase, der Erstflug fand am 3. Februar 2015 statt.<ref name=":0" />

== Geschichte ==
Die KC-390 sollte ursprünglich unter dem Namen C-390 technologisch auf dem kommerziellen [[Embraer E-Jets|Embraer-190]]-[[Strahlflugzeug|Jet]] aufbauen, jedoch wurde dies im Laufe der Entwicklung verworfen. Das Projekt wurde nach vorangegangenen Entwurfsstudien im Jahr 2007 offiziell auf der Ausstellung ''{{lang|en|Latin America Aero & Defence}}'', kurz: [[Englische Sprache|engl.]] ''{{lang|en|LAAD}}'', von Embraer vorgestellt.

2013 wurde die ''critical design review'', die endgültige Festlegung des Entwurfs, zusammen mit der brasilianischen Luftwaffe abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle|autor=Dave Majumdar|titel=Embraer launches KC-390 critical design review|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-launches-kc-390-critical-design-review-383490/|werk=Flightglobal.com|datum=2013-03-15|zugriff=2015-01-16|sprache=en|zitat=Embraer is undertaking a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker, a top company official says. „We are doing this week and next week, the KC-390 critical design review with the [Brazilian] air force,“ says Paulo Gastao Silva, Embraer's programme vice president for the KC-390.}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor=Dave Majumdar|titel=Embraer completes KC-390 critical design review|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-completes-kc-390-critical-design-review-383865/|werk=Flightglobal.com|datum=2013-03-25|zugriff=2015-01-16|sprache=en|zitat=Embraer says that it has successfully completed a critical design review (CDR) for its KC-390 tactical transport and tanker aircraft in conjunction with the Brazilian air force. The review was completed on 22 March, the company says.}}</ref> Am 21. Oktober 2014 erfolgte schließlich der Rollout des ersten Prototyps.<ref name="FlugRevue">[http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/roll-out-embraer-kc-390/595674#1 Flug Revue – Roll-out Embraer KC-390]</ref><ref>{{Internetquelle|autor=Dan Parsons|titel=Embraer KC-390 rolls out in Brazil|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-embraer-kc-390-rolls-out-in-brazil-405054/|werk=Flightglobal.com|datum=2014-10-21|zugriff=2015-01-16|sprache=en|zitat=The first completed prototype of the Embraer KC-390 military transport aircraft rolled out of the company’s Gavião Peixoto, Brazil, production facility on 21 October.}}</ref>

Im Austausch für die Abnahme von Flugzeugen wurden im Verlaufe des Jahres 2010 mit einer Reihe von Staaten Beteiligungen am KC-390-Programm beschlossen (siehe Abschnitt [[#Nutzer|Nutzer]]). Hierzu werden Arbeitspakete an die dortige Luftfahrtindustrie vergeben, zum Beispiel an die Colombia Aeronautics Industry Corporation und Chiles Empresa Nacional de Aeronáutica, oder Embraer errichtet eigene Zweigbetriebe, wie zum Beispiel im portugiesischen [[Évora]]. Die argentinische [[Fábrica Militar de Aviones|FAdeA]] ist unter anderem für die [[Störklappen]], Türen, [[Bugfahrwerk]], Laderampentür, Landeklappenverkleidungen und den Heck[[konus]] verantwortlich, die tschechische [[Aero (Unternehmen)|Aero Vodochody]] für Teile der Flügelvorderkanten, des hinteren Rumpfes, weitere Türen und die [[Laderampe]]. Weitere europäische Zulieferer sind [[Liebherr#Produktionsstandorte|Liebherr in Toulouse]] für die [[Kabinendruck]]regelung und [[Safran (Unternehmen)#Flugzeugausrüstung|Messier Bugatti Dowty]], welche Teile des Fahrwerks liefert.<ref>{{Internetquelle|autor=Craig Hoyle|titel=Titel|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-signs-up-more-suppliers-for-kc-390-358833/|werk=Flightglobal.com|datum=2011-06-27|zugriff=2015-01-16|sprache=en|zitat=Announced at the show on 24 June, the deal with Messier-Bugatti-Dowty will see the French Safran group company deliver wheels and carbon brakes for the KC-390's eight-wheeled main landing gear and two-wheeled nose landing gear.}}</ref>

Embraer führte am 3. Februar 2015 den Erstflug durch, dabei war der Prototyp knapp eineinhalb Stunden in der Luft. Der Fokus lag bei diesem Flug hauptsächlich darin, das Flugverhalten in Verbindung mit dem Fly-by-Wire-System zu überprüfen.<ref name=":0" /> [[Rheinmetall]] wird die Trainingseinrichtungen für die brasilianischen Streitkräfte zur Verfügung stellen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-rheinmetall-selected-as-kc-390-training-pr-424249/|titel=Rheinmetall selected as KC-390 training provider|autor=Beth Stevenson|werk=Flightglobal|datum=2016-04-15|sprache=en|zugriff=2016-04-18}}</ref> Bis März 2016 waren zwei Prototypen gebaut (Seriennummer 3900001, Kennzeichen ''PT-ZNF'' und 3900002, ''PT-ZNJ''), von denen eine an der Farnborough International Air Show teilnahm.<ref name="afm2016September">{{Literatur|Autor=Nigel Pittaway|Titel=International Debut|Sammelwerk=Air Forces Monthly|Nummer=Oktober|Verlag=Key Publishing|Ort=[[Stamford (Lincolnshire) | Stamford]]|Jahr=2016|Monat=Oktober|Seiten=28–29|ISSN=0306-5634}}</ref>

== Konstruktion ==
Die KC-390 ist ein Schulterdecker mit zwei Turbofans mit großem Nebenstromverhältnis. Sie kann in der Luft betankt werden und selber auch als [[Luftbetankung|Tanker]] Treibstoff zur Verfügung stellen.

Zur Ausstattung sollen eine Heckrampe mit Beladesystem, [[MedEvac]]-Konfiguration, [[fly-by-wire|moderner Flugsteuerung]] und Instrumentierung gehören. Das Flugzeug verfügt außerdem über Allwetter- und Tag/Nacht-Einsatzfähigkeit und kann auch von kurzen unbefestigten Plätzen starten.<ref>[http://www.flugrevue.de/de/embraer-kc-390-frueher-c-390.9805.htm Angaben von Flugrevue, (Englisch)]</ref>

Moderne Selbstschutzsysteme (Radar-, Lenkraketenanflug- und Laserwarner sowie Täuschmittelwerfer) sind integriert.

== Nutzer ==
{{BRA}}

Im April 2009 wurde bekannt, dass die brasilianische Luftwaffe beabsichtigt, 23 Flugzeuge KC-390 zu beschaffen.<ref name="airforce-technology">[http://www.airforce-technology.com/projects/kc-390/ KC-390 Militärisches Transport-Flugzeug, Brasilien] (englisch)</ref> Im Juli 2010 wurde die Menge auf 28 erhöht (am 22. Mai 2014 wurde die Absichtserklärung in eine Festbestellung umgewandelt.<ref>{{Internetquelle|autor=Felipe Salles|titel=Embraer gets firm order for 28 KC-390s from Brazil|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-gets-firm-order-for-28-kc-390s-from-brazil-399603/|werk=Flightglobal.com|datum=2014-05-21|zugriff=2015-01-16|sprache=EN|zitat=During a public unveiling of Embraer’s KC-390 final assembly site in Gavião Peixoto, Sao Paulo, company president Frederico Curado signed a firm order with the Brazilian air force for the supply of 28 production KC-390 tactical transport/tanker aircraft.}}</ref>). Die Indienststellung soll im ersten Halbjahr 2018{{Zukunft|2018|6}} bei der Ala 2 in Anápolis erfolgen.<ref>{{Internetquelle |autor=James Wynbrandt |url=http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-06-14/embraers-kc-390-debut-public-demo-flight |titel=Embraer's KC-390 in Debut Public Demo Flight |werk=AINonline |datum=2017-07-14 |zugriff=2017-08-16 |sprache=en}}</ref><ref>[http://www.infodefensa.com/latam/2018/02/05/noticia-anapolis-primera-kc390.html El ala 2 en Anápolis sera la primera base del EDS kc390]</ref>

{{FRA}}

Frankreich verhandelte im Jahr 2009 über den Kauf von zehn KC-390 – als Gegengeschäft für eine mögliche Beschaffung der [[Dassault Rafale|Rafale]] für Brasiliens Luftwaffe.<ref name="handelsblatt">[http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/frankreichs-jet-rafale-steht-vor-exporterfolg;2454861 Kampfjet: Frankreichs Jet Rafale steht vor Exporterfolg, abgerufen am 9. September 2009]</ref>

{{CHL}}

Chile hat im Sommer 2010 sein Interesse geäußert, sich im Austausch eines Kaufes von zunächst sechs Maschinen am Programm zu beteiligen. Allerdings ist die Marine des Landes bereits Nutzer der [[Airbus Military]] [[CASA C-295|C-295]].

{{CZE}}

Mit Tschechien hat im Sommer 2010 ein weiterer Airbus-Military-Kunde Interesse an einer Programmbeteiligung, im Austausch von unter Umständen zwei Transportern, geäußert.

{{COL}}

Kolumbien hat im Sommer 2010 ebenfalls sein Interesse geäußert, im Austausch eines Kaufes von ggf. zwölf Maschinen am Programm beteiligt zu werden.

{{POR}}

Portugal hat im September 2010, als drittes Land nach Chile und Kolumbien, eine Vereinbarung getroffen, sich am Programm zu beteiligen. Im Austausch kauft Portugal sechs Maschinen<ref>{{Internetquelle|autor=Victor Barreira|titel=Portugal to procure five KC-390s|url=http://www.janes.com/article/71495/portugal-to-procure-five-kc-390s|werk=Janes.com|datum=2017-06-16|zugriff=2017-06-20|sprache=EN|zitat=...to purchase five KC-390 long-range military airlifters, with an option for a sixth.}}</ref>.

{{ARG}}

Argentinien hat im Oktober 2010 als fünftes Land, im Austausch eines Kaufes von sechs<ref>[[Jane’s Information Group]]: {{Webarchiv|text=Update: KC-390 airlifter makes maiden flight |url=http://www.janes.com/article/48682/update-kc-390-airlifter-makes-maiden-flight?from_rss=1 |wayback=20150919140351 |archiv-bot=2018-04-08 07:17:40 InternetArchiveBot }} (englisch), abgerufen am 5. Februar 2015</ref> Maschinen, eine Vereinbarung getroffen, sich über seine staatliche [[Fábrica Militar de Aviones|Fábrica Argentina de Aviones]] (FAdeA) am Programm zu beteiligen.

{{PER}}

Peru plant die Beschaffung einer nicht näher erläuterten Anzahl an KC-390 und eine eventuelle Beteiligung am Programm.<ref>{{Internetquelle|titel=Peru considers Super Tucano, KC-390 offers|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/peru-considers-super-tucano-kc-390-offers-368991/|werk=Flightglobal.com|datum=2012-03-02|zugriff=2015-01-16|sprache=EN|zitat=Among the key items within the mid-February agreement are the planned purchase of Embraer EMB-314 Super Tucanos, modernisation of Peru's EMB-312 Tucanos and the nation's participation in Embraer's KC-390 tactical transport programme. […] Peru's interest in potentially acquiring an undisclosed number of KC-390s to support its army is conditional on its aerospace companies securing an industrial role in the programme.}}</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Embraer-KC-390-3-Side-View.svg|mini|hochkant=1.5|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten*
|-
| Besatzung
| 2 Piloten
|-
| Passagiere
| 84 Soldaten
|-
| Länge
| 33,43 m
|-
| Spannweite
| 33,94 m
|-
| Höhe
| 11,34 m
|-
| Nutzlast
| max. 19.000 kg
|-
| Leergewicht
| k. A.
|-
| Startgewicht
| 72 t (max.) 65 t (norm.) 58,5 t (takt.)
|-
| Reisegeschwindigkeit
| 556 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 850 km/h / 0,80 (Mach)
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 10.973 m
|-
| Reichweite
| 6200 km bei Reisegeschw. 2750 km bei Höchstgeschw.
|-
| Triebwerke
| zwei V2500-E5-[[Turbofan]]s mit je 120 kN Schub
|-
| Frachtraumabmessung
| 3,45 m × 12,15 m × 2,97 m
|-
| Startstrecke
| 1630 m (max.) 1300 m (norm.) 1100 m (takt.)
|-
|}
<nowiki>*</nowiki> Die Daten der Tabelle beruhen auf Herstellerangaben.<ref name="Herstellerangaben"> {{Webarchiv|text=Angaben von Embraer, April 2009, PDF, 391 KB, (englisch) |url=http://www.embraerdefensesystems.com/english/inc/dforcetor.asp?caminho=download%2Fpdf%2FSpec_KC390_abril_09.pdf |wayback=20160304113822 |archiv-bot=2018-04-08 07:17:40 InternetArchiveBot }}</ref>
=== Vergleich mit anderen Modellen ===
{{Vergleich großer militärischer Transportflugzeuge}}

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://kc-390.com/ Offizielle Website der Embraer KC-390] (englisch)
* [http://www.embraerds.com/media_center/Brochuras/Brochura_KC-390_EN.pdf Herstellerbroschüre zur KC-390] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste_Embraer|<center>[[Kawasaki C-1]] – [[Iljuschin Il-214]]</center>}}

[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Tankflugzeug]]
[[Kategorie:Embraer|KC390]]

Embraer KC-390 - Versionsgeschichte

Fmrauch am 9. April 2024 um 21:18 Uhr

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