Fmrauch: haben wir nicht

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''X-29 während eines…“

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grumman X-29
|Bild = [[Datei:X-29 in Banked Flight.jpg|300px|Grumman X-29]]<br />''X-29 während eines Erprobungsflug''
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Grumman Aerospace Corporation]]
|Erstflug = 14. Dezember 1984<ref>{{Internetquelle|url=http://history.nasa.gov/monograph31.pdf|titel=Beschreibung auf history.nasa.gov S. 37|zugriff=2013-01-14|format=PDF; 1,2 MB}}</ref>
|Indienststellung = Flugerprobung 1991 beendet
|Produktionszeitraum = Wurde nie in Serie produziert
|Stückzahl = 2
}}
Bei der '''Grumman X-29''' handelt es sich um ein [[Experimentalflugzeug]], bei dem die Idee von negativ [[Pfeilung#Negative Pfeilung|gepfeilten]] [[Tragfläche|Flügeln]] verwirklicht wurde. Teile des Rumpfes wurden von der [[Northrop F-5|F-5 Tiger]] (bzw. der aus der F-5 hervorgegangenen einmotorigen [[Northrop F-20|F-20]]) übernommen. Ebenso flossen aus Kostengründen Teile der [[General Dynamics F-16|F-16]] und der [[F/A-18 Hornet|F-18]] ein. Das Flugzeug selbst wurde für den Notfall mit einem speziellen [[Bremsschirm]] zur Beendigung kritischer Flugzustände ausgestattet. An den Lufteinlässen des Triebwerks waren bewegliche Vorflügel montiert (vergleichbar z. B. mit denen des [[Eurofighter_Typhoon|Eurofighter ''Typhoon'']], so genannte „[[Canard]]s“) und dahinter die negativ gepfeilten Tragflächen, d. h. die Flügel waren nach vorne abgewinkelt.

Der Vorteil der negativen [[Pfeilung]] der Tragflächen liegt in einer besseren Manövrierfähigkeit, höheren möglichen [[Anstellwinkel]]n durch größeren [[Dynamischer Auftrieb|Auftrieb]] und einer niedrigen Abrissgeschwindigkeit. Dem Problem der hohen [[Torsion (Mechanik)|Torsionskräfte]] wird durch den Einsatz von [[Verbundwerkstoff]]en begegnet.

Als russisches Gegenstück zur X-29 begann bei [[Suchoi]] die Entwicklung und Erprobung der [[Suchoi Su-47|Su-47]].

== Geschichte ==
[[Datei:Grumman X-29 Cockpit.jpg|mini|Das Cockpit der X-29]]
Die erste [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte|X]]-29 A (No. 82-0003) absolvierte ihren Jungfernflug mit Testpilot Charles „Chuck“ A. Sewell am 14. Dezember 1984. Am 13. Dezember 1985 fand mit diesem Modell der erste [[Überschall]]flug eines Flugzeugs mit vorwärts gepfeilten Tragflächen statt; insgesamt absolvierte das erste Modell 242 Flüge. Die Versuche mit dem sogenannten „Forward Swept Wing Demonstrator“ verliefen erfolgreich und ein zweiter [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] wurde gebaut. Mit diesem gelang im Jahr 1990 erstmals ein [[Anstellwinkel]] von 66° (die Steuerungselektronik des Vorgängers ließ lediglich 24° zu). Dies wurde – abgesehen von der Bauweise – durch ein Computersystem ermöglicht, das die Steuerungsflächen des Flugzeugs bis zu 40 Mal in der Sekunde korrigierte. Allerdings war das [[US-Verteidigungsministerium]] nicht weiter an einer Fortführung der Testreihen interessiert, so dass das X-29-Programm 1992 nach insgesamt 437 Flügen eingestellt wurde.

Bekannt wurde die X-29 durch die in den 1980er-Jahren aufgelegte Spielzeug- und Zeichentrickserie „[[Ring_Raiders|Ring Raiders]]“. Hier war einer der [[Protagonist]]en mit einer [[Utopie|utopisch]] bewaffneten und grellbunt bemalten Version dieses Typs ausgestattet worden.

== Technische Daten ==
[[Datei:Grumman X-29 outline.svg|mini|Schema]]
[[Datei:Grumman-X29-InFlight.jpg|mini|Grumman X-29]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung:
| 1
|-
| Länge:
| 14,66 m
|-
| Spannweite:
| 8,25 m
|-
| Höhe:
| 4,27 m
|-
| Flügelfläche:
| 17,54 m²
|-
| Leergewicht:
| 6.169 kg
|-
| Startgewicht:
| 7.983 kg
|-
| Zuladung:
| 1.810 kg
|-
| Antrieb:
| ein [[Turbofan|Mantelstromtriebwerk]] [[General Electric F404]]-GE400 mit 71,2 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit:
| 1.800 km/h
|-
| Maximale Flughöhe:
| 16.800 m
|-
| Reichweite:
| 560 km
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Liste von Versuchsflugzeugen]]

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Frederick A. Johnsen|Titel= Sweeping Forward: Developing & Flight Testing the Grumman X-29A Forward Swept Wing Research Aircraft|Verlag=[[NASA]]|Ort=[[Washington, D.C.]]|Jahr=2013|ISBN=9781626830080|Online=[http://www.nasa.gov/connect/ebooks/sweeping_forward_detail.html online]}}

== Weblinks ==
{{Commons|Grumman X-29}}
* [http://www.military.com/video/aircraft/aircraft-design/x-29-aircraft-forward-swept-wings-pt-1/3692988322001/ X-29 Aircraft with Forward Swept Wings] auf military.com (Video)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7754885-1}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste X-Flugzeuge
|Navigationsleiste Northrop Grumman}}

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:X-Flugzeug|29]]
[[Kategorie:Canard]]

Grumman X-29 - Versionsgeschichte

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''X-29 während eines…“