Hawker Hunter - Versionsgeschichte

Fmrauch: /* Geschichte */ Jonathon Whaley ist ein britischer Pilot !

2026-01-11T16:30:32Z

Geschichte: Jonathon Whaley ist ein britischer Pilot !

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	[[Datei:Hawker hunter t7 blue diamond arp.jpg\|mini\|Der zivile Doppelsitzer „Blue Diamond“ (XL577)~~, die~~ Maschine ~~ist~~ 2016 in Silber lackiert und trägt jordanische Kennzeichen]]		[[Datei:Hawker hunter t7 blue diamond arp.jpg\|mini\|Der zivile Doppelsitzer „Blue Diamond“ (XL577). Die Maschine wurde 2016 in Silber lackiert und trägt jordanische Kennzeichen]]
	[[Datei:Hawker-Hunter-hatzerim-1.jpg\|mini\|Von Israel erbeutete jordanische Hunter]]		[[Datei:Hawker-Hunter-hatzerim-1.jpg\|mini\|Von Israel erbeutete jordanische Hunter]]
	[[Datei:Hawker Hunter G-PSST Liverpool Airport 23 July 2011.jpg\|mini\|Jonathon ~~Whaley’s privater Hunter~~ ''Miss Demeanour'' war ~~die~~ J-4104 ~~der Schweizer Luftwaffe~~]]		[[Datei:Hawker Hunter G-PSST Liverpool Airport 23 July 2011.jpg\|mini\|[[Jonathon Whaley]]s private Lackierung, ''Miss Demeanour'' genannt, war eine J-4104]]
	[[Datei:Farnborough.hunters.arp.jpg\|mini\|16 Hunter der Black Arrows der Royal Air Force im Formationsflug]]		[[Datei:Farnborough.hunters.arp.jpg\|mini\|16 Hunter der Black Arrows der Royal Air Force im Formationsflug]]
	[[Datei:Hawker Hunter Cockpit.jpg\|mini\|Cockpit der Trainerversion ''T 75'']]		[[Datei:Hawker Hunter Cockpit.jpg\|mini\|Cockpit der Trainerversion ''T 75'']]

Fmrauch: /* Technik */

2026-01-11T16:22:22Z

Technik

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	== Technik ==		== Technik ==
	=== Varianten ===		=== Varianten ===
	Für die Streitkräfte des Vereinigten Königreiches wurden folgende Baureihen entwickelt ~~(vgl. [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der britischen Streitkräfte#Varianten- und Nutzungskennung]])~~:		Für die Streitkräfte des Vereinigten Königreiches wurden folgende Baureihen entwickelt:
	; P.1067		; P.1067
	: Prototyp des einsitzigen Tagjägers, 3 gebaut		: Prototyp des einsitzigen Tagjägers, 3 gebaut

Penarc: /* Nutzerstaaten */

2025-03-09T19:19:05Z

Nutzerstaaten

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	* {{CHE}} ([[Schweizer Luftwaffe]]): 160 (100 F.Mk.58, 52 F.Mk.58A 8 T.Mk.68)		* {{CHE}} ([[Schweizer Luftwaffe]]): 160 (100 F.Mk.58, 52 F.Mk.58A 8 T.Mk.68)
	* {{ARE}} ([[Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate\|Luftwaffe von Abu Dhabi]]): 7 FGA.Mk.76, 3 FR.Mk.76A und 2 T.Mk.77		* {{ARE}} ([[Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate\|Luftwaffe von Abu Dhabi]]): 7 FGA.Mk.76, 3 FR.Mk.76A und 2 T.Mk.77
	* ~~{{CHL}}~~: 29 FGA.Mk.71, 6 FR.Mk.71A und 5 T.Mk.72		* [[Datei:Flag_of_Chile.png\|32px]]: 29 FGA.Mk.71, 6 FR.Mk.71A und 5 T.Mk.72
	* {{DNK}}: 30 F.Mk.51, 2 T.Mk.53 und 2 T.Mk.7		* {{DNK}}: 30 F.Mk.51, 2 T.Mk.53 und 2 T.Mk.7
	* {{IRQ}}: 15 F.Mk.6, 42 FGA.Mk.59/59A, 4 FR.Mk.59B und 5 T.Mk.69		* {{IRQ}}: 15 F.Mk.6, 42 FGA.Mk.59/59A, 4 FR.Mk.59B und 5 T.Mk.69

Fmrauch: /* Einsatzaufgaben und Flugleistungen */ wieso geht es hier nur um die Schweiz ??

2023-08-12T22:04:30Z

Einsatzaufgaben und Flugleistungen: wieso geht es hier nur um die Schweiz ??

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 22:04 Uhr
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	== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ==		== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ==
	~~Während~~ der ~~36-jährigen Verwendungsdauer~~ wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. ~~Die~~ Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.		Im Laufe der Zeit wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren in der Schweiz insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. Diese Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.

	== Ende der Hunter-Ära ==		== Ende der Hunter-Ära ==

Fmrauch: /* Erhaltene Maschinen */

2023-08-12T22:03:07Z

Erhaltene Maschinen

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 22:03 Uhr
Zeile 240:		Zeile 240:
	Die letzten militärischen Einsätze fanden am 16. Dezember 1994 statt. Der J-4066 erhielt nochmals militärische Kennzeichen und flog als ZZ190 in Grossbritannien. Auch die ZZ191 (J-4058) flog dort bis mindestens Juni 2013. Der J-4021 bekam das Kennzeichen ZZ194. Auch 20 Jahre nach der Ausmusterung in der Schweiz fliegen mehrere Schweizer Hunter Zielflüge zum Beispiel in Japan.		Die letzten militärischen Einsätze fanden am 16. Dezember 1994 statt. Der J-4066 erhielt nochmals militärische Kennzeichen und flog als ZZ190 in Grossbritannien. Auch die ZZ191 (J-4058) flog dort bis mindestens Juni 2013. Der J-4021 bekam das Kennzeichen ZZ194. Auch 20 Jahre nach der Ausmusterung in der Schweiz fliegen mehrere Schweizer Hunter Zielflüge zum Beispiel in Japan.

	~~== Erhaltene Maschinen ==~~
	[[Datei:Hawker Hunters 02 (5970012162).jpg\|mini\|Sechs Hunter im Juli 2011 in Fairford; der getigerte Hunter aus Altenrhein hinten. Das führende Flugzeug WV372/G-BXFI stürzte im Sommer 2015 in Shoreham ab.]]		[[Datei:Hawker Hunters 02 (5970012162).jpg\|mini\|Sechs Hunter im Juli 2011 in Fairford; der getigerte Hunter aus Altenrhein hinten. Das führende Flugzeug WV372/G-BXFI stürzte im Sommer 2015 in Shoreham ab.]]
	Die letzten operativen Einsätze einer Luftwaffe fanden in Indien als Zielflugzeuge statt. Die Luftwaffe von Simbabwe besitzt auch heute noch eine kleine Zahl dieser Maschinen. Sie sind jedoch ausnahmslos nicht mehr flugtüchtig.<ref>Ray Deacon: ''Hawker Hunter. Fifty golden years.'' Vogelsang, Blackboys 2001, ISBN 0-9540666-0-X.</ref> Im Libanon sind noch drei Exemplare und ein Trainer im Einsatz (Stand Anfang 2015).		Die letzten operativen Einsätze einer Luftwaffe fanden in Indien als Zielflugzeuge statt. Die Luftwaffe von Simbabwe besitzt auch heute noch eine kleine Zahl dieser Maschinen. Sie sind jedoch ausnahmslos nicht mehr flugtüchtig.<ref>Ray Deacon: ''Hawker Hunter. Fifty golden years.'' Vogelsang, Blackboys 2001, ISBN 0-9540666-0-X.</ref> Im Libanon sind noch drei Exemplare und ein Trainer im Einsatz (Stand Anfang 2015).

Fmrauch: /* Ende der Hunter-Ära */

2023-08-12T22:02:18Z

Ende der Hunter-Ära

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Zeile 235:		Zeile 235:
	Während der 36-jährigen Verwendungsdauer wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. Die Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.		Während der 36-jährigen Verwendungsdauer wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. Die Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.

	=== Ende der Hunter-Ära ===		== Ende der Hunter-Ära ==
	Ende 1994 wurden die Hunter-Kampfflugzeuge im Rahmen der Organisation [[Armee 95]] der [[Schweizer Armee]] ausser Dienst gestellt und die damit ausgerüsteten fliegenden Verbände aufgelöst. Nach über 36 Einsatzjahren galten die Jagdbomber als technisch überaltert; ihre Kampfkraft wäre für ein künftiges Konfliktszenario ungenügend und ihr Unterhalt unverhältnismässig teuer geworden. Dabei landete der erste seinerzeit in der Schweiz eingesetzte Hunter mit der Registrierung J 4001 symbolisch auf dem [[Militärflugplatz Dübendorf]] und wurde dem dortigen [[Flieger-Flab-Museum]] übergeben.<ref>[http://www.migflug.com/jet-fluege/flugzeuge/hawker-hunter.html Hawker Hunter in Konflikten]</ref>		Ende 1994 wurden die Hunter-Kampfflugzeuge im Rahmen der Organisation [[Armee 95]] der [[Schweizer Armee]] ausser Dienst gestellt und die damit ausgerüsteten fliegenden Verbände aufgelöst. Nach über 36 Einsatzjahren galten die Jagdbomber als technisch überaltert; ihre Kampfkraft wäre für ein künftiges Konfliktszenario ungenügend und ihr Unterhalt unverhältnismässig teuer geworden. Dabei landete der erste seinerzeit in der Schweiz eingesetzte Hunter mit der Registrierung J 4001 symbolisch auf dem [[Militärflugplatz Dübendorf]] und wurde dem dortigen [[Flieger-Flab-Museum]] übergeben.<ref>[http://www.migflug.com/jet-fluege/flugzeuge/hawker-hunter.html Hawker Hunter in Konflikten]</ref>

Fmrauch: /* Einsatzaufgaben und Flugleistungen */

2023-08-12T22:01:56Z

Einsatzaufgaben und Flugleistungen

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 22:01 Uhr
Zeile 232:		Zeile 232:
	In den späten 1950er-Jahren galt es in der [[Schweizer Luftwaffe]], die ersten Serien der damaligen Düsenflugzeuge [[de Havilland Vampire\|D.H.100 Vampire]] und [[de Havilland Venom\|D.H.112 Venom]] durch moderne Kampfflugzeuge abzulösen. Nach der Stornierung des in der Schweiz entwickelten [[FFA P-16]] fiel die Wahl in der Endausscheidung gegen die US-amerikanische [[North American F-86\|F-86 Sabre]] auf den britischen Hunter Mk 6. Dieser Flugzeugtyp galt in der damaligen Fachwelt als Spitzenprodukt. Am 29. Januar 1958 beschlossen die [[Bundesversammlung (Schweiz)\|Eidgenössischen Räte]] die Beschaffung von 100 dieser Kampfflugzeuge (inkl. Reservematerial und Munition) direkt vom Herstellerwerk und im Kostenumfang von 313 Millionen [[Schweizer Franken]]. Bereits im April begann die Auslieferung und Überführung der neuen Maschinen von England in die Schweiz. Dies ermöglichte eine rasche Umschulung der Piloten und des technischen Personals und bereits ein Jahr später waren fünf Fliegerstaffeln auf dem Hunter einsatzbereit. Die Flugzeuge mit der Bezeichnung Hunter Mk. 58 wurden damals für den Luftkampf beschafft, doch hatte sich schon bei der Erprobung eine gute Eignung für Erdkampfaufgaben gezeigt. Dafür erhielten ab 1980 viele dieser Hunter weitere Verbesserungen, zu denen Empfänger für feindliche Radarerfassung gehörten und verlängerte Sammelbehälter für verbrauchte Teile des Munitionsgurtes, die auch gleich die [[Düppel (Radartäuschung)\|Düppel]]- und Leuchtbombenwerfer integrierten, ausserdem zusätzliche Unterflügel[[Außenlaststation\|pylone]] innen für Luft-Boden-Raketen und neue UHF/VHF-Antennen. In den 1970er-Jahren waren grössere Zusatztanks beschafft worden, welche Anpassungen der Landeklappen erforderlich gemacht hatten. Das Flugzeug erwies sich als einsatzsicher, wirkungsvoll und voll [[Miliz (Volksheer)\|miliztauglich]].		In den späten 1950er-Jahren galt es in der [[Schweizer Luftwaffe]], die ersten Serien der damaligen Düsenflugzeuge [[de Havilland Vampire\|D.H.100 Vampire]] und [[de Havilland Venom\|D.H.112 Venom]] durch moderne Kampfflugzeuge abzulösen. Nach der Stornierung des in der Schweiz entwickelten [[FFA P-16]] fiel die Wahl in der Endausscheidung gegen die US-amerikanische [[North American F-86\|F-86 Sabre]] auf den britischen Hunter Mk 6. Dieser Flugzeugtyp galt in der damaligen Fachwelt als Spitzenprodukt. Am 29. Januar 1958 beschlossen die [[Bundesversammlung (Schweiz)\|Eidgenössischen Räte]] die Beschaffung von 100 dieser Kampfflugzeuge (inkl. Reservematerial und Munition) direkt vom Herstellerwerk und im Kostenumfang von 313 Millionen [[Schweizer Franken]]. Bereits im April begann die Auslieferung und Überführung der neuen Maschinen von England in die Schweiz. Dies ermöglichte eine rasche Umschulung der Piloten und des technischen Personals und bereits ein Jahr später waren fünf Fliegerstaffeln auf dem Hunter einsatzbereit. Die Flugzeuge mit der Bezeichnung Hunter Mk. 58 wurden damals für den Luftkampf beschafft, doch hatte sich schon bei der Erprobung eine gute Eignung für Erdkampfaufgaben gezeigt. Dafür erhielten ab 1980 viele dieser Hunter weitere Verbesserungen, zu denen Empfänger für feindliche Radarerfassung gehörten und verlängerte Sammelbehälter für verbrauchte Teile des Munitionsgurtes, die auch gleich die [[Düppel (Radartäuschung)\|Düppel]]- und Leuchtbombenwerfer integrierten, ausserdem zusätzliche Unterflügel[[Außenlaststation\|pylone]] innen für Luft-Boden-Raketen und neue UHF/VHF-Antennen. In den 1970er-Jahren waren grössere Zusatztanks beschafft worden, welche Anpassungen der Landeklappen erforderlich gemacht hatten. Das Flugzeug erwies sich als einsatzsicher, wirkungsvoll und voll [[Miliz (Volksheer)\|miliztauglich]].

	=== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ===		== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ==
	Während der 36-jährigen Verwendungsdauer wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. Die Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.		Während der 36-jährigen Verwendungsdauer wurden die Hunter-Kampfflugzeuge mehrmals modifiziert und mit neuen Systemen und Waffenanlagen nachgerüstet. In der Zeit von 1975 bis 1991 waren insgesamt neun Frontstaffeln und eine Sonderstaffel mit dem Hunter ausgerüstet. Mit der Inbetriebnahme der [[Northrop F-5\|Tiger]]-Raumschutzjäger wurden die Hunter dann weitgehend von der Luftkampfaufgabe entbunden; ihre Hauptdomäne blieb der Jagdbombereinsatz. Zu diesem Zweck wurde der Hunter zum Tragen von 300-kg-[[Streubombe]]n ''Fliegerbombe 79'' ([[BL755]]) und optisch gesteuerten [[AGM-65\|AGM-65-Maverick]]-Lenkwaffen nachgerüstet. Die Hunter-Flotte erbrachte eine Flugleistung von etwa 310.000 Flugstunden bei rund 483.000 Einsätzen.

Fmrauch: /* Die Hunter in der Schweizer Luftwaffe */ falsche Gliederung

2023-08-12T22:01:17Z

Die Hunter in der Schweizer Luftwaffe: falsche Gliederung

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 22:01 Uhr
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	** [[Fliegerhorst Oldenburg\|RAF Oldenburg]], Mai 1955 bis September 1958, Hunter F4 (''14.'', ''20.'' und ''26. Squadron'')		** [[Fliegerhorst Oldenburg\|RAF Oldenburg]], Mai 1955 bis September 1958, Hunter F4 (''14.'', ''20.'' und ''26. Squadron'')

	== ~~Die Hunter in der Schweizer Luftwaffe~~ ==		=== Schweiz ===
	In den späten 1950er-Jahren galt es, die ersten Serien der damaligen Düsenflugzeuge [[de Havilland Vampire\|D.H.100 Vampire]] und [[de Havilland Venom\|D.H.112 Venom]] durch moderne Kampfflugzeuge abzulösen. Nach der Stornierung des in der Schweiz entwickelten [[FFA P-16]] fiel die Wahl in der Endausscheidung gegen die US-amerikanische [[North American F-86\|F-86 Sabre]] auf den britischen Hunter Mk 6. Dieser Flugzeugtyp galt in der damaligen Fachwelt als Spitzenprodukt. Am 29. Januar 1958 beschlossen die [[Bundesversammlung (Schweiz)\|Eidgenössischen Räte]] die Beschaffung von 100 dieser Kampfflugzeuge (inkl. Reservematerial und Munition) direkt vom Herstellerwerk und im Kostenumfang von 313 Millionen [[Schweizer Franken]]. Bereits im April begann die Auslieferung und Überführung der neuen Maschinen von England in die Schweiz. Dies ermöglichte eine rasche Umschulung der Piloten und des technischen Personals und bereits ein Jahr später waren fünf Fliegerstaffeln auf dem Hunter einsatzbereit. Die Flugzeuge mit der Bezeichnung Hunter Mk. 58 wurden damals für den Luftkampf beschafft, doch hatte sich schon bei der Erprobung eine gute Eignung für Erdkampfaufgaben gezeigt. Dafür erhielten ab 1980 viele dieser Hunter weitere Verbesserungen, zu denen Empfänger für feindliche Radarerfassung gehörten und verlängerte Sammelbehälter für verbrauchte Teile des Munitionsgurtes, die auch gleich die [[Düppel (Radartäuschung)\|Düppel]]- und Leuchtbombenwerfer integrierten, ausserdem zusätzliche Unterflügel[[Außenlaststation\|pylone]] innen für Luft-Boden-Raketen und neue UHF/VHF-Antennen. In den 1970er-Jahren waren grössere Zusatztanks beschafft worden, welche Anpassungen der Landeklappen erforderlich gemacht hatten. Das Flugzeug erwies sich als einsatzsicher, wirkungsvoll und voll [[Miliz (Volksheer)\|miliztauglich]].		In den späten 1950er-Jahren galt es in der [[Schweizer Luftwaffe]], die ersten Serien der damaligen Düsenflugzeuge [[de Havilland Vampire\|D.H.100 Vampire]] und [[de Havilland Venom\|D.H.112 Venom]] durch moderne Kampfflugzeuge abzulösen. Nach der Stornierung des in der Schweiz entwickelten [[FFA P-16]] fiel die Wahl in der Endausscheidung gegen die US-amerikanische [[North American F-86\|F-86 Sabre]] auf den britischen Hunter Mk 6. Dieser Flugzeugtyp galt in der damaligen Fachwelt als Spitzenprodukt. Am 29. Januar 1958 beschlossen die [[Bundesversammlung (Schweiz)\|Eidgenössischen Räte]] die Beschaffung von 100 dieser Kampfflugzeuge (inkl. Reservematerial und Munition) direkt vom Herstellerwerk und im Kostenumfang von 313 Millionen [[Schweizer Franken]]. Bereits im April begann die Auslieferung und Überführung der neuen Maschinen von England in die Schweiz. Dies ermöglichte eine rasche Umschulung der Piloten und des technischen Personals und bereits ein Jahr später waren fünf Fliegerstaffeln auf dem Hunter einsatzbereit. Die Flugzeuge mit der Bezeichnung Hunter Mk. 58 wurden damals für den Luftkampf beschafft, doch hatte sich schon bei der Erprobung eine gute Eignung für Erdkampfaufgaben gezeigt. Dafür erhielten ab 1980 viele dieser Hunter weitere Verbesserungen, zu denen Empfänger für feindliche Radarerfassung gehörten und verlängerte Sammelbehälter für verbrauchte Teile des Munitionsgurtes, die auch gleich die [[Düppel (Radartäuschung)\|Düppel]]- und Leuchtbombenwerfer integrierten, ausserdem zusätzliche Unterflügel[[Außenlaststation\|pylone]] innen für Luft-Boden-Raketen und neue UHF/VHF-Antennen. In den 1970er-Jahren waren grössere Zusatztanks beschafft worden, welche Anpassungen der Landeklappen erforderlich gemacht hatten. Das Flugzeug erwies sich als einsatzsicher, wirkungsvoll und voll [[Miliz (Volksheer)\|miliztauglich]].

	=== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ===		=== Einsatzaufgaben und Flugleistungen ===

Fmrauch: /* Ehemalige Nutzerstaaten */

2023-08-12T21:59:59Z

Ehemalige Nutzerstaaten

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 21:59 Uhr
Zeile 197:		Zeile 197:
	* 2 × Täuschkörperwerfer mit je 15 [[Täuschkörper]]-Patronen (bspw. Hitzefackeln mit 38 mm Breite und Länge)		* 2 × Täuschkörperwerfer mit je 15 [[Täuschkörper]]-Patronen (bspw. Hitzefackeln mit 38 mm Breite und Länge)

	== ~~Ehemalige~~ Nutzerstaaten ==		== Nutzerstaaten ==
	* {{GBR}} ([[Royal Air Force]]): (diverse Varianten wie F.Mk.4–6, FGA.Mk.9, T.Mk.7, T.Mk.8B, T.Mk.8C, T.Mk.8M, GA.Mk.11, PR.Mk.11, T.Mk.66B)		* {{GBR}} ([[Royal Air Force]]): (diverse Varianten wie F.Mk.4–6, FGA.Mk.9, T.Mk.7, T.Mk.8B, T.Mk.8C, T.Mk.8M, GA.Mk.11, PR.Mk.11, T.Mk.66B)
	* {{BEL}}: 257 (113 F.Mk.4 und 144 F.Mk.6), bis auf eine F4 alle Maschinen in Lizenz hergestellt von [[Avions Fairey]] und [[Fokker]]		* {{BEL}}: 257 (113 F.Mk.4 und 144 F.Mk.6), bis auf eine F4 alle Maschinen in Lizenz hergestellt von [[Avions Fairey]] und [[Fokker]]
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	* {{ZIM}}, anfangs noch Rhodesien: 21 FGA.Mk.9, 4 FGA.Mk.80 und 1 T.Mk.81		* {{ZIM}}, anfangs noch Rhodesien: 21 FGA.Mk.9, 4 FGA.Mk.80 und 1 T.Mk.81

	=== ~~Stationierungsorte in~~ Deutschland ===		=== Deutschland ===
	[[Datei:Luftwaffe Museum Hunter 2007.jpg\|mini\|Hunter F6, [[Luftwaffenmuseum der Bundeswehr\|Gatow, Berlin]]]]		[[Datei:Luftwaffe Museum Hunter 2007.jpg\|mini\|Hunter F6, [[Luftwaffenmuseum der Bundeswehr\|Gatow, Berlin]]]]
	* [[RAF Germany\|Royal Air Force Germany]]		* [[RAF Germany\|Royal Air Force Germany]]

Fmrauch: 2014 war kein Kalter Krieg mehr !

2023-08-12T21:57:53Z

2014 war kein Kalter Krieg mehr !

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2023, 21:57 Uhr
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	{{Infobox Flugzeug		{{Infobox Flugzeug
	\|Bild = [[Datei:papyrushunter 2895.jpg\|300px\|Hawker Hunter FMk58, J-4040 „PAPYRUS“ der Schweizer Luftwaffe, [[Payerne#Flugtag\|Payerne]], Schweiz]]<br />''Hawker Hunter FMk58, J-4040 „PAPYRUS“ der Schweizer Luftwaffe''		\|Bild = [[Datei:papyrushunter 2895.jpg\|300px\|Hawker Hunter FMk58, J-4040 „PAPYRUS“ der Schweizer Luftwaffe, [[Payerne#Flugtag\|Payerne]], Schweiz]]<br />''Hawker Hunter FMk58, J-4040 „PAPYRUS“ der Schweizer Luftwaffe''
	\|Typ = Einstrahliges Jagdflugzeug		\|Typ = Einstrahliges [[Jagdflugzeug]]
	\|Entwicklungsland = {{GBR}}		\|Entwicklungsland = {{GBR}}
	\|Hersteller = [[Hawker Siddeley]]		\|Hersteller = [[Hawker Siddeley]]
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	}}		}}

	Die '''Hawker Hunter''' war ein [[Strahltriebwerk\|einstrahliges]] [[Kampfflugzeug~~]] der Zeit des [[Kalter Krieg\|Kalten Krieges]]~~ aus ~~[[Vereinigtes Königreich\|~~britischer]] Produktion. Im Einsatz war ~~der Flugzeugtyp des Herstellers [[Hawker Siddeley]]~~ ab 1954 hauptsächlich bei der [[Royal Air Force]]; ~~sie~~ wurde auch in andere Länder exportiert und war mit Erstflug 1951 das älteste noch aktive Kampf[[Strahlflugzeug\|düsenflugzeug]] der Welt, als die letzten Exemplare 2014 vom Libanon außer Dienst gestellt wurden.<ref>[http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/top-10-die-aeltesten-aktiven-kampfflugzeugtypen-platz-1-erstflug-1951/585936?seite=11 ''Top 10: Die ältesten aktiven Kampfflugzeugtypen. Platz 1: Erstflug 1951''.] In: ''[[Flug Revue]]'' online, 2. August 2016, abgerufen am 19. März 2017.</ref>		Die '''Hawker Hunter''' war ein [[Strahltriebwerk\|einstrahliges]] Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Im Einsatz war dieses Flugzeug ab 1954 hauptsächlich bei der [[Royal Air Force]]; es wurde auch in andere Länder exportiert und war mit Erstflug 1951 das älteste noch aktive Kampf[[Strahlflugzeug\|düsenflugzeug]] der Welt, als die letzten Exemplare 2014 vom [[Libanon]] außer Dienst gestellt wurden.<ref>[http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/top-10-die-aeltesten-aktiven-kampfflugzeugtypen-platz-1-erstflug-1951/585936?seite=11 ''Top 10: Die ältesten aktiven Kampfflugzeugtypen. Platz 1: Erstflug 1951''.] In: ''[[Flug Revue]]'' online, 2. August 2016, abgerufen am 19. März 2017.</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	[[Datei:Hawker hunter t7 blue diamond arp.jpg\|mini\|Der zivile Doppelsitzer „Blue Diamond“ (XL577)~~, die~~ Maschine ~~ist~~ 2016 in Silber lackiert und trägt jordanische Kennzeichen]]		[[Datei:Hawker hunter t7 blue diamond arp.jpg\|mini\|Der zivile Doppelsitzer „Blue Diamond“ (XL577). Die Maschine wurde 2016 in Silber lackiert und trägt jordanische Kennzeichen]]
	[[Datei:Hawker-Hunter-hatzerim-1.jpg\|mini\|Von Israel erbeutete jordanische Hunter]]		[[Datei:Hawker-Hunter-hatzerim-1.jpg\|mini\|Von Israel erbeutete jordanische Hunter]]
	[[Datei:Hawker Hunter G-PSST Liverpool Airport 23 July 2011.jpg\|mini\|Jonathon ~~Whaley’s privater Hunter~~ ''Miss Demeanour'' war ~~die~~ J-4104 ~~der Schweizer Luftwaffe~~]]		[[Datei:Hawker Hunter G-PSST Liverpool Airport 23 July 2011.jpg\|mini\|[[Jonathon Whaley]]s private Lackierung, ''Miss Demeanour'' genannt, war eine J-4104]]
	[[Datei:Farnborough.hunters.arp.jpg\|mini\|16 Hunter der Black Arrows der Royal Air Force im Formationsflug]]		[[Datei:Farnborough.hunters.arp.jpg\|mini\|16 Hunter der Black Arrows der Royal Air Force im Formationsflug]]
	[[Datei:Hawker Hunter Cockpit.jpg\|mini\|Cockpit der Trainerversion ''T 75'']]		[[Datei:Hawker Hunter Cockpit.jpg\|mini\|Cockpit der Trainerversion ''T 75'']]