https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Hawker_P.1081Hawker P.1081 - Versionsgeschichte2026-09-09T10:34:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in PlusPediaMediaWiki 1.43.3https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?title=Hawker_P.1081&diff=584749&oldid=prevFFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „ {{Infobox Flugzeug |Name = Hawker P.1081 |Bild = Hawker P.1081<br>''Hawker P.10…“2018-06-03T08:29:33Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „ {{Infobox Flugzeug |Name = Hawker P.1081 |Bild = <a href="/wiki/Datei:Hawker_P.1081_in_flight_1950.jpg" title="Datei:Hawker P.1081 in flight 1950.jpg">300px|Hawker P.1081</a><br>''Hawker P.10…“</p>
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{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Hawker P.1081<br />
|Bild = [[Datei:Hawker P.1081 in flight 1950.jpg|300px|Hawker P.1081]]<br>''Hawker P.1081''<br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{UK}}<br />
|Hersteller = [[Hawker Aircraft]]<br />
|Erstflug = 19. Juni 1950<br />
|Indienststellung = Absturz am 3. April 1951<br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
<br />
Die '''Hawker P.1081''', auch bekannt als der „Australian Fighter“, war ein britisches [[Strahlflugzeug]] das um 1950 entwickelt wurde. Sie war ein [[Experimentalflugzeug]], das von [[Hawker Aircraft]] für die [[Royal Australian Air Force]] gebaut wurde.<br />
<br />
== Konstruktion und Entwicklung ==<br />
Im Jahr 1949 begann die [[Royal Australian Air Force]] (RAAF) mit der Suche für einen Ersatz für ihre lokal hergestellten [[Commonwealth Aircraft Corporation]] (CAC) [[North American P-51|Mustangs]] und [[Hawker de Havilland|De Havilland Australia]] (DHA) [[de Havilland Vampire|Vampires]].<ref>[http://www.airforce.gov.au/raafmuseum/research/aircraft/series2/A94.htm RAAF Museum, 2009, ''A94 CAC Sabre''] (14 December 2012).</ref> Eine Reihe von Entwürfen wurden berücksichtigt, einschließlich der [[Grumman F9F]] Panther und einer unkonventionellen, zweistrahligen Allwetter-Kampfflugzeugstudie, der CAC CA-23 von der Commonwealth Aircraft Corporation. <br />
<br />
Hawker Aircraft legte einen Vorschlag für einen Pfeilflügler mit gepfeiltem Leitwerk und einem Rolls-Royce Tay Motor vor. Die Arbeit wurde damit begonnen, den zweiten Prototyp des [[Hawker P.1052]] (UK Seriennummer VX279) zu ändern. Das bestehende [[Rolls-Royce Nene]] Triebwerk wurde für das Prototyp Flugzeug verwendet. Der hintere Rumpf des P.1052 wurde vollständig mit einer Version mit einem durchgehenden Strahlrohr und gepfeiltem Leitwerk ersetzt. Der erste Flug der P.1081 fand am 19. Juni 1950 statt. CAC plante jeden möglichen Entwurf der von der australischen Regierung angenommen wird, unter der Seriennummer CA-24 zu bauen. Doch im November 1950 wurde beschlossen, dass Hawker sein Angebot für den australischen Vertrag zurückzieht.<br />
Während des Jahres 1951 diente der RAAF erst die bewährte [[Gloster Meteor]] F.8, als Notlösungsersatz für die Mustangs im Dienst während des [[Koreakrieg]]s, dass diese bereits veraltet waren, wurde durch Begegnungen mit der [[Mikojan-Gurewitsch MiG-15|MiG-15]] klar. Danach wurde ein CAC Vorschlag für eine leistungsfähigere, mit einem Rolls-Royce Avon ausgerüstete Version der [[North American F-86]] Saber angenommen. Dies führte zu der CAC SABRE.<ref>RAAF Museum, 2009, ''A94 CAC Sabre''</ref><br />
<br />
Hawker übergab den P.1081 Prototypen, der in Großbritannien geblieben war, an die [[Royal Aircraft Establishment]] (RAE). Die gepfeilte Bauweise von Flügeln und Leitwerk erhöhte die Machzahl der P.1081 über die der P.1052 in den Machbereich von 0,9 bis 0,95 und bot weiterhin wertvolle Hinweise für das Design der axial betriebenen [[Hawker Hunter]]. Die einzige P.1081 ging mit ihrem Piloten, Squadron Leader TS "Wimpy" Wade, am 3. April 1951 verloren.<ref>[http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Trempe/2042.htm Jacques Trempe Collection]</ref><br />
<br />
== Spezifikationen (P.1081) ==<br />
[[Datei:Hawker P.1081 breaking right 1950.jpg|mini| Hawker P.1081]]<br />
''Data from Mason:''<ref>Mason 1991, p. 373.</ref><br />
<br />
*Besatzung: 1<br />
*Länge: 11,38&nbsp;m (37&nbsp;ft 4&nbsp;Zoll)<br />
*Spannweite: 9,6&nbsp;m (31&nbsp;ft 6&nbsp;Zoll)<br />
*Höhe: 3,30&nbsp;m (10&nbsp;ft 10&nbsp;Zoll)<br />
*Flügelfläche: 23,97&nbsp;m² (258&nbsp;ft²)<br />
*Leermasse: 5.080&nbsp;kg (11.200&nbsp;£)<br />
*Startmasse: 6.570&nbsp;kg (14.480&nbsp;£)<br />
*Triebwerk: 1 × Rolls-Royce Nene RN2 mit 22,2&nbsp;kN (5.000&nbsp;lbf)<br />
*Höchstgeschwindigkeit: 1.119&nbsp;km/h (604&nbsp;kn)<br />
*Dienstgipfelhöhe: 13.900 m (45.600&nbsp;Fuss)<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Hawker P.1052]]<br />
{{commonscat|Hawker P.1081}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Donald Hannah: ''Hawker'' (= ''FlyPast Reference Library.''). Key Publishing, Stamford 1982, ISBN 0-946219-01-X.<br />
* Derek N. James: ''Hawker'' (= ''An Aircraft Album.'' No. 5). Arco Publishing Company, New York NY 1973, ISBN 0-668-02699-5 (First published in the UK by Ian Allan in 1972).<br />
* Francis K. Mason: ''Hawker Aircraft since 1920.'' 3rd, revised edition. Putnam, London 1991, ISBN 0-85177-839-9.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]<br />
[[Kategorie:Hawker|P.1081]]<br />
[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp]]</div>FFA P-16