Kleinbahn - Versionsgeschichte

Fmrauch am 26. Juli 2024 um 13:51 Uhr

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	Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.		Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspurbahn\|Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.

	Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige Strecken noch als [[Museumsbahn]] betrieben.		Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige Strecken noch als [[Museumsbahn]] betrieben.

Fmrauch am 26. Juli 2024 um 13:46 Uhr

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	Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige Strecken noch als [[Museumsbahn]] betrieben.		Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige Strecken noch als [[Museumsbahn]] betrieben.

			== Literatur==
			* Carsten Recht: ''Die Kleinbahnen in 600 mm Spurweite'', 1991

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Fmrauch am 26. Juli 2024 um 13:45 Uhr

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	Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.		Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.

	Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige noch als [[Museumsbahn]] betrieben.		Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige Strecken noch als [[Museumsbahn]] betrieben.

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Fmrauch am 26. Juli 2024 um 13:45 Uhr

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	Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.		Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.

	Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.		Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen noch von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma\|Firmennamen]] verwendet.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_ehemaliger_deutscher_Eisenbahngesellschaften#Privatbahngesellschaften</ref> Seit Ende des 20. Jahrhunderts werden einige noch als [[Museumsbahn]] betrieben.

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			== Einzelnachweise ==
			<references/>

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Als '''Kleinbahn''' wurde insbesondere in [[Preußen]] und [[Österreich]] eine [[Eisenbahn]] definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine [[Hauptbahn]] (''Bahn erster Ordnung'') und eine [[Nebenbahn]] (''Bahn zweiter Ordnung''). Sie galt als eine ''Bahn dritter Ordnung'' und wurde meist von privaten Unternehmen betrieben. Kleinbahnen konnten wahlweise als [[Schmalspur]] oder [[Regelspur]] ausgeführt werden. Allerdings bestanden auf Kleinbahnen bestimmte Einschränkungen. So galten Fahrkarten einer Kleinbahn nur für ihr jeweiliges Gebiet und umgekehrt konnten Fahrkarten der staatlichen Eisenbahnen dort nicht benutzt werden. Üblicherweise war außerdem ein Durchgangsverkehr von Güterzügen und Personenzügen über Kleinbahnen untersagt.

Der Begriff wurde auch nach Auflösung des Landes Preußen von vielen Verkehrsgesellschaften im [[Firma|Firmennamen]] verwendet.

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