Kondensstreifen - Versionsgeschichte

Fmrauch am 20. August 2025 um 10:57 Uhr

2025-08-20T10:57:57Z

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	[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]		[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]
	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein [[Düsenflugzeug]] bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und [[Luftfeuchte]] fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein [[Düsenflugzeug]] bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger [[Lufttemperatur]] und [[Luftfeuchte]] fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.

Fmrauch: etwas mit Quelle

2025-05-21T08:56:56Z

etwas mit Quelle

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	Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.		Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.

	Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte. Die Kondensstreifen breiten sich manchmal weiter aus und verschwinden somit nicht immer ganz. Es gibt Hypothesen, wonach sich der Luftverkehr dadurch auf die Bildung von [[Wolken]] auswirkt.		Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte. Die Kondensstreifen breiten sich manchmal weiter aus und verschwinden somit nicht immer ganz. Die Lebensdauer kann mehrere Stunden betragen, in einem Fall war ein einzelner Kondensstreifen über 17 Stunden auf einem Satellitenbild zu erkennen.<ref>{{cite journal \|last=Minnis \|first=P. \|coauthors=et al. \|year=1998 \|title=Transformation of contrails into cirrus during SUCCESS \|journal=[[Geophysical Research Letters]] \|volume=25 \|issue=8 \|pages=1157–1160 \|doi=10.1029/97GL03314 \|language=en}}</ref> Es gibt Hypothesen, wonach sich der Luftverkehr dadurch auf die Bildung von [[Wolken]] auswirkt.

	Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich ~~grosse~~ [[Zirruswolken]] ausbilden.		Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich große [[Zirruswolken]] ausbilden.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Fmrauch: soweit erl.

2025-05-21T08:54:02Z

soweit erl.

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	~~{{Inuse}}~~
	[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]		[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]
	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und [[Luftfeuchte]] fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein [[Düsenflugzeug]] bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und [[Luftfeuchte]] fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.

Fmrauch am 21. Mai 2025 um 08:42 Uhr

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	{{Inuse}}		{{Inuse}}
	[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]		[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]
	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und [[Luftfeuchte]] fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.

Fmrauch am 21. Mai 2025 um 08:42 Uhr

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	Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.		Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.

	Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte. Die Kondensstreifen breiten sich manchmal weiter aus und verschwinden somit nicht immer ganz. Es gibt Hypothesen, wonach sich der Luftverkehr dadurch auf die Bildung von Wolken auswirkt.		Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte. Die Kondensstreifen breiten sich manchmal weiter aus und verschwinden somit nicht immer ganz. Es gibt Hypothesen, wonach sich der Luftverkehr dadurch auf die Bildung von [[Wolken]] auswirkt.

	Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.		Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.

Fmrauch: weiteres

2025-05-21T08:42:07Z

weiteres

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	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. ~~Bereits wenige~~ Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Einige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.
	[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb\|Kondensstreifen am Abendhimmel]]		[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb\|Kondensstreifen am Abendhimmel]]

	Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.		Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.

	Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte.		Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte. Die Kondensstreifen breiten sich manchmal weiter aus und verschwinden somit nicht immer ganz. Es gibt Hypothesen, wonach sich der Luftverkehr dadurch auf die Bildung von Wolken auswirkt.

	Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.		Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.

Fmrauch: Bildunterschriften fehlen

2025-05-21T08:39:47Z

Bildunterschriften fehlen

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	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.
	[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb]]		[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb\|Kondensstreifen am Abendhimmel]]

	Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.		Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.

Fmrauch: betrifft nur Düsenflugzeuge !

2025-05-21T08:39:02Z

betrifft nur Düsenflugzeuge !

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	[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb]]		[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb\|Zweistrahliges Flugzeug am Tage]]
	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein ~~Flugzeug~~ bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Düsenflugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.

Fmrauch: Effizienz ist hier der falsche Begriff

2025-05-21T08:38:02Z

Effizienz ist hier der falsche Begriff

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	Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Flugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Flugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln, wobei auch [[Eis]]kristalle entstehen. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.
	[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb]]		[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb]]
	~~Die Wassertröpfchen gefrieren in der kalten Luftmasse augenblicklich. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese Eis[[kristall]]e dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.~~

	Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.		Bei tieffliegenden Flugzeugen entstehen die streifenförmigen Schleier nicht, da die Luft in den unteren Luftschichten zu warm ist. Auch bei sehr hoch fliegenden Maschinen bleibt der Wasserdampf gasförmig. Trockene Luft und geringer Luftdruck verhindern dann die Kondensation.

	~~Der exakte Temperaturwert der~~ [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der ~~Effizienz~~ des Flugzeugs, ~~des Luftdrucks~~ und der Luftfeuchte.		Die [[Kondensation]] hängt von zahlreichen Faktoren ab, wie der Art des Treibstoffs, der Geschwindigkeit des Flugzeugs, dem Luftdruck und der Luftfeuchte.

	~~== Wettervorhersage ==~~
	Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.		Kondensstreifen werden auch zur [[Wettervorhersage]] genutzt, je nach Wetterlage erschienen diese mal mehr und mal weniger deutlich. Trockene Umgebungsluft löst sie schnell wieder auf. Zerrissene Streifen deuten auf starken Wind in den oberen Luftschichten und kündigen einen nahenden [[Tiefdruck]]einfluss an. Lange stehende Kondensstreifen können eine [[Hochdruck]]lage ankündigen. In besonders feuchter Luft nehmen die Kondensstreifen sogar noch zusätzlichen Wasserdampf aus der Umgebung auf und es können sich grosse [[Zirruswolken]] ausbilden.

Fmrauch: 37 Grad ist falsch

2025-05-21T08:34:03Z

37 Grad ist falsch

← Nächstältere Version		Version vom 21. Mai 2025, 08:34 Uhr
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	{{Inuse}}		{{Inuse}}
	[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb]]		[[Datei:Flugzeug über´m Saarland.JPG\|thumb]]
	Die '''Kondensstreifen''' entstehen, wenn ~~sich~~ bei ~~der~~ Verbrennung von ~~zum Beispiel Kerosin (~~Flugbenzin) Wasserdampf ~~verflüssigt~~.		Die '''Kondensstreifen''' entstehen am Himmel, wenn ein Flugzeug bei ansonsten klarem Himmel in Bereichen mit sehr niedriger Lufttemperatur und Luftfeuchte fliegt. Ursache ist die Verbrennung von Flugbenzin, bei der auch Wasserdampf entsteht.

	Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft ~~ab minus 37 Grad Celcius~~ an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln.		Wie sich auf der Erde Wasserdampf als Tau oder Raureif niederschlagen kann, kondensiert der Wasserdampf hierbei jedoch in der Luft bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt an kleinsten Abgas- und Staubpartikeln.
	[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb]]		[[Datei:Flugzeuge am Abend.JPG\|thumb]]
	Die Wassertröpfchen gefrieren in der kalten Luftmasse augenblicklich. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese Eis[[kristall]]e dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.		Die Wassertröpfchen gefrieren in der kalten Luftmasse augenblicklich. Bereits wenige Meter hinter den Triebwerken erscheinen diese Eis[[kristall]]e dann dem Beobachter am Boden als weißer Schleier.