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2018-06-10T01:10:28Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = SH09
|Bild = [[Datei:Marenco SKYe SH09 prototype.jpg|250px|1:1-Modell des SKYe SH09]]
|Typ = Leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber
|Entwicklungsland = {{SUI}}
|Hersteller = [[Kopter]]
|Erstflug = 2. Oktober 2014<ref name="verticalmag20141002">{{Internetquelle |url=http://www.verticalmag.com/news/article/MarencoSwisshelicopterSKYeSH09goesairborneforthefirsttime |titel=Marenco Swisshelicopter SKYe SH09 goes airborne for the first time |autor=verticalmag.com |zugriff=2014-10-03}}</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 3
}}
'''SH09''' ist ein leichter einmotoriger Mehrzweck[[hubschrauber]] des [[schweiz]]erischen Herstellers '''[[Kopter]]''' (vormals ''Marenco Swisshelicopter''), der sich derzeit in der Entwicklung und Vorbereitung der industriellen Fertigung befindet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.helis.com/database/model/1072/ |titel=SKYe SH09 |autor=helis.com |zugriff=2013-07-23}}</ref>

== Geschichte ==
Im Jahr 2007 wurde aus der Muttergesellschaft Marenco heraus die Marenco Swisshelicopter (ab 1. Februar 2018 Umfirmierung in Kopter)<ref>Pressemitteilung vom 1 Februar 2018: [http://www.marenco-swisshelicopter.ch/storage/files/news/161ed12cc02e6708fbc323c323522075.pdf ''Marenco Swisshelicopter (MSH) gibt seinem wachstumsstarken Geschäft einen neuen Namen''], Kopter Group AG, abgerufen am 2. Februar 2018 (pdf)</ref>
gegründet. Ziel war es, einen neuartigen leichten Mehrzweckhubschrauber in der 2,5-Tonnen-Klasse zu entwickeln. Auf der [[Heli-Expo]] stellte das Unternehmen 2011 erstmals ein 1:1-Modell des Hubschraubers vor. Der [[Erstflug]] war zunächst für das Frühjahr 2012 angesetzt, wurde später jedoch auf Juni 2013 und weiter auf August 2014 verschoben. Der erste Prototyp des SKYe SH09, die HB-ZXA, hob schliesslich am 2. Oktober 2014 in [[Mollis]] zu einem ersten kurzen Testflug ab.<ref name="verticalmag20141002" /> Der zweite Prototyp HB-ZXB absolvierte seinen Erstflug am 26. Februar 2016.<ref>[http://www.marenco-swisshelicopter.ch/storage/files/ca54787eb323c3327f2c40b7d8a4d59b.pdf ERFOLGREICHER ERSTFLUG DES ZWEITEN PROTOTYPEN] ([[Portable Document Format|Pdf]]), abgerufen am 1. Januar 2018</ref> Der Hubschrauber soll zunächst durch die europäische Flugsicherheitsbehörde [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]] und anschliessend durch das US-amerikanische Gegenstück [[Federal Aviation Administration|FAA]] zugelassen werden.<ref name="tagesanzeiger">{{Internetquelle |url=http://www.tagesanzeiger.ch/wissen/technik/Da-geht-was-Grosses-in-die-Luft/story/31259613 |titel=Da geht was Grosses in die Luft |autor=Tages Anzeiger |zugriff=2013-07-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/he11-marenco-launches-first-swiss-made-helicopter-354078/ |titel=Marenco launches first Swiss-made helicopter |autor=FlightGlobal |zugriff=2013-07-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/heli-expo-engine-delivery-quickens-pace-to-first-flight-for-swiss-helo-383087/ |titel=Engine delivery quickens pace to first flight for Swiss helo |autor=FlightGlobal |zugriff=2013-07-23}}</ref>
Die Auslieferung war ursprünglich für 2018 angesetzt, ist aber seither auf 2019 verschoben worden. Erstkunde ist die [[Air Zermatt]].<ref>[http://www.air-zermatt.ch/wordpress/marenco-swisshelicopter-skye-sh09-bald-im-oberwallis/ ''Marenco Swisshelicopter SKYe SH09 bald im Oberwallis'']</ref>

Die Finanzierung des Projekts erfolgt überwiegend durch den russischen Oligarch [[Alexander Leonidowitsch Mamut]].<ref>[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-98090992.html Der Spiegel vom 17. Juni 2013: Luftfahrt – Jagd auf das Eichhörnchen] Abgerufen am 6. April 2014</ref> Die treibende Kraft auf der technischen Seite war bis Anfang Dezember 2016 der Maschineningenieur und Gründer der Marenco ''Martin Stucki''. Aufgrund von Differenzen mit dem Finanzgeber schied er per 1. Januar 2017 aus dem Unternehmen aus<ref>[http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/schweizer-helipionier-tritt-ueberraschend-ab/story/28969266 Schweizer Heli-Pionier tritt überraschend ab], Tages-Anzeiger, 7. Dezember 2016</ref>. Als Geschäftsleiter amtet seither Andreas Löwenstein. Im Februar 2018 war die Halle für die Fertigung in Mollis fertig erstellt. Für 2018 wurde eine Erweiterung der Belegschaft auf bis 360 Mitarbeiter erwogen, um in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 nach der erwarteten Zertifizierung die ersten Hubschrauber auszuliefern. Schwarze Zahlen könnte die Firma so 2022 schreiben.<ref>''Neuer Schwung für Helikopterprojekt'', [[Neue Zürcher Zeitung|NZZ]], 2. Februar 2018, Seite 26</ref>

== Konstruktion ==
Die Zelle des SKYe SH09 ist zu grossen Teilen aus [[Faserverbundwerkstoff]]en gefertigt. Grosszügige Verglasungen und eine Scheibe im Boden sollen den Piloten optimale Sicht auf die Umgebung und die Nutzlast bieten. Der Innenraum ist durch seitliche Schiebetüren sowie eine geteilte Hecktür zugänglich. Ein variables Sitzkonzept soll dem Nutzer viel Flexibilität bei der Gestaltung der Kabine bieten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.tecmania.ch/de/wissen/articles/helikopter-der-zukunft/ein-helikopter-fuer-alle-faelle |titel=Helikopter der Zukunft |autor=tecmania.ch |zugriff=2013-07-24 |archiv-bot=2018-05-21 12:55:32 InternetArchiveBot |offline=ja }}</ref> Der lagerlose, fünfblättrige [[Hauptrotor]] weist ein innenliegendes Steuergestänge auf. Für den Momentenausgleich sorgt ein gekapselter [[Heckrotor-Konfiguration|Heckrotor]]. Angetrieben werden die beiden Rotoren von einem [[Honeywell HTS900]]-Triebwerk. Laut Herstellerangaben sollen diese Massnahmen dem Hubschrauber eine geringe Lärmemission, hohe Reisegeschwindigkeit und gute [[Hot and High|Hot-and-High-Leistungen]] verleihen.<ref name="MarencoConcept">{{Internetquelle |url=http://www.marenco-swisshelicopter.ch/helicopter |titel=About SH09 |autor=Kopter |zugriff=2018-02-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.flugrevue.de/de/luftfahrt/flugzeuge/marenco-swisshelicopter-stellt-skye-sh09-auf-der-heli-expo-vor.41302.htm |titel=Marenco Swisshelicopter stellt SKYe SH09 auf der Heli-Expo vor |autor=FlugRevue |zugriff=2013-07-24}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngrösse
! Daten<ref>{{Internetquelle |url=http://www.heli-archive.ch/en/helicopters/focus-on-the-helicopter/skye-sh09/ |titel=Marenco Swisshelicopter SKYe SH09 – History and technical description |autor=heli-archive.ch |zugriff=2013-07-23 |offline=ja |archiv-url=https://www.webcitation.org/6EyOfHckP?url=http://www.heli-archive.ch/en/helicopters/focus-on-the-helicopter/skye-sh09/ |archiv-datum=2013-03-08 |archiv-bot=2018-05-21 12:55:32 InternetArchiveBot }}</ref><ref name="MarencoConcept" />
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Passagiere || 0–7
|-
| Rumpflänge || 10,20 m
|-
| Rotordurchmesser || 11 m
|-
| Leermasse || ca. 1300 kg
|-
| max. Startmasse || ca. 2650 kg (2800 kg mit [[Außenlast|Aussenlast]])
|-
| Reisegeschwindigkeit || 145 kts (269 km/h)
|-
| Reichweite || 800 km (432 nm)
|-
| Triebwerk || ein [[Honeywell HTS900]]
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Hubschraubertypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|SKYe SH09}}
* [http://www.marenco-swisshelicopter.com/ Homepage des Herstellers]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Hubschraubertyp]]

Kopter SH09 - Versionsgeschichte

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