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{{Infobox_Unternehmen
| Name = NIRA Dynamics AB
| Logo = [[Bild:Nd_logo_500.png|220px|NIRA Dynamics Logo]]
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweden)|Aktiengesellschaft]]
| Gründungsdatum = [[2002]]
| Sitz = [[Linköping]], [[Schweden]]
| Leitung = Predrag Pucar, [[CEO]]
| Mitarbeiterzahl = 20 (2010)
| Umsatz = [[Euro|€]] 4.1 Mio (2009)
| Branche = Automobilzulieferer
| Produkte = [[Reifendruckkontrollsystem]] [[TPI]], [[Sensordatenfusion]], [[Automobilelektronik]]
| Homepage = [http://www.niradynamics.se/ www.niradynamics.se]
}}

'''NIRA Dynamics AB''' ist ein schwedisches Kleinunternehmen mit Schwerpunkt auf Erforschung und Entwicklung von Signalverarbeitung- und Steuerungsfunktionen für die [[Automobilindustrie]]. Seit 2001 beliefert es die Automobil-[[OEM]]s und Zulieferer in Europa, Nordamerika, Lateinamerika und Asien mit seinen Produkten und Systemen. Im Jahr 2011 erreichte die Zahl der mit NIRAs Hauptprodukt TPI ausgestatteten Fahrzeuge die Benchmark von 1.000.000.

== Überblick ==
=== Geschichte ===
NIRA wurde 2002 gegründet und der Hauptsitz befindet sich im Mjärdevi Science Park in [[Linköping]], Schweden.

Während der frühen Zeit entwickelte NIRA Dynamics die ersten beiden seiner Produkte: das Anti-Spin-System NSC und das Ortungssystem MAP.

NSC erhielt den Volvo Technology Award <ref>http://www.volvogroup.com/group/global/en-gb/productsandservices/researchandtechnology/technology_award/pages/promoting_innovation_since_1988.aspx</ref> und war bis 2004 in den [[Volvo S40]] und V40-Modellen unter dem Namen DSA (Dynamic Stability Assistance) <ref>http://www.volvoclub.org.uk/tech/DSASystemVolvo40Series.pdf Volvo: Dynamische Stabilitäts Assistance] </ref> eingebaut.
Seit 2007 ist NSC in der Serienfertigung bei einem Motorradhersteller.

In 2008 wurde NIRA Dynamics von Frost & Sullivan <ref>[http://www.niradynamics.se/scripts/resource.php?tag=fs_poty_report NIRA erhält Frost & Sullivan Award für seine indirekte TPMS] </ref> mit dem European Automotive NIRA Chassis Product of the Year Award für sein Produkt TPI ausgezeichnet.

NIRA Dynamics ist nach [[ISO 9001:2000]] zertifiziert. Dies bescheinigt der Firma, dass es über effiziente und strukturierte Prozesse und Tools zur Arbeit bei kollaborativen Projekten in einem internationalen Umfeld verfügt.

=== Ausgestattete Fahrzeuge ===
Im Jahr 2006 wurde erstmals die [[Audi TT]] Reihe mit Nira Dynamics [[Reifendruck]]kontroll-Anzeige TPI ausgestattet. Ein Jahr später folgten die [[Audi A4]] und [[Audi A5]] Modelle <ref>http://www.autofieldguide.com/articles/040805.html Automotive Design and Production: Audi Rolls with Indirecte TPMS]</ref>.

== Technologie ==
=== Sensordatenfusion ===
NIRA Dynamics entwickelt Sensordatenfusion basierte Systeme für verschiedene Anwendungen in Fahrzeugen.
[[Sensordatenfusion]] verwendet Informationen aus verschiedenen physikalischen Sensoren, um neue, virtuelle Sensorsignale zu berechnen. Die virtuellen Sensoren können aus zwei verschiedenen Typen sein. Entweder sind es verbesserte Versionen der körperlichen Sensorsignale oder die sogenannten ”weichen” Sensoren, die kein direktes physikalisches Gegenstück besitzen.

== Hauptprodukte ==
=== TPI ===
Einer der NIRA Dynamics Hauptprodukte ist das [[Reifendruckkontrollsystem]] [[TPI]]. TPI ist ein indirektes [[Reifendruckkontrollsystem]] (TPMS), das niedrigen Luftdruck in ein, zwei, drei oder allen vier Reifen nachweisen kann. Das System erfüllt die amerikanische FMVSS 138 Norm sowie die europäische ECE R-64 Vorschrift.

Es ist eine Softwarekomponente, die die Radschwingungsresonanz misst, um aus den Signalen, die ein Teil des [[Anti-Blockier-System]] (ABS) und des [[Electronic Stability Control]]-System (ESC) sind, den Reifendruck zu bestimmen. Es ist fünf Minuten nach der Kalibrierung aktiv und danach selbstlernend. TPI erfordert keine im Rad eingebauten Drucksensoren oder RF ([[Radio Frequency]])-Komponenten.

=== TPI Light ===
TPI Light ist eine Lösung für Fahrzeuge mit eingebautem [[ABS]], jedoch ohne [[ESP]]-System. Insbesondere in den Emerging Markets ist das ESP immer noch kein Standard dagegen ist ABS in den meisten Fahrzeugen heutzutage present.

== Integrationspartner ==
NIRA TPI kann in verschiedene ESP Hardware-Hosts eingebaut werden wie z.B. die von:
* [[Continental AG]],
* [[Lear Corporation]],
* [[Robert Bosch GmbH]], and
* [[TRW Automotive]].

== Weblinks ==
* [http://www.niradynamics.se/ Webpräsenz]
* [http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/Vehicle%20Safety/Articles/Associated%20Files/brochure.pdf NHTSA Brochure on Tire Safety]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{DEFAULTSORT:NIRA Dynamics AB}}

[[Kategorie:Automobilzulieferer]]
[[Kategorie:Automobilelektronik]]
[[Kategorie:Unternehmen (Schweden)]]

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Nira_Dynamics_AB WPSprache{en}: Nira Dynamics AB ]
* [http://sv.wikipedia.org/wiki/NIRA_Dynamics_AB WPSprache{sv}: NIRA Dynamics AB ]

== Init-Quelle ==
Entnommen aus der:
* [http://de.wikipedia.org/wiki/NIRA_Dynamics Wikipedia]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/5._M%C3%A4rz_2011#NIRA_Dynamics_.28bleibt.29 Löschdiskussion bei Wikipedia]

Erster Autor: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Slagnäs Slagnäs] angelegt am 03.03.2011 um 16:00,
 Alle Autoren: [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Tom_md Tom md], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Capaci34 Capaci34], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Xls Xls], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:EmausBot EmausBot], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Wnme Wnme], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Slagnäs Slagnäs], [http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Lutheraner Lutheraner]

{{Vorlage:PPA-Mars}}

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