NSC-Motor - Versionsgeschichte

Fmrauch: falsche Reihenfolge, erst kommt die Erfindung

2023-03-11T13:07:39Z

falsche Reihenfolge, erst kommt die Erfindung

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	Der '''NSC-[[Motor]]''' (verkürzt von '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 von [[Wilhelm Servis]]<ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref><ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> ~~erfunden und~~ patentiert wurde. Bisher wurden drei ''NSC-Motor Typen'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind Objekt dauerhafter Forschung.		Der '''NSC-[[Motor]]''' (verkürzt von '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 von [[Wilhelm Servis]]<ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref><ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> patentiert wurde. Bisher wurden drei ''NSC-Motor Typen'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind Objekt dauerhafter Forschung.

	== Motorteile und Arbeitsprinzip des NSC-Motors ==		== Motorteile und Arbeitsprinzip des NSC-Motors ==

Fmrauch: /* Literatur */ kein Bezug zum Thema

2023-03-11T13:06:22Z

Literatur: kein Bezug zum Thema

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	== Literatur ==		== Literatur ==
	* Meadows D. & D.: „Die Grenzen des Wachstums“, Rohwolt Taschenbuch Verlag GmbH, Rheinbeck bei Hamburg 1994.
	* Kolin I.: „Stirling Motor“, Zagreb University publications, Ltd., Zagreb 1991.		* Kolin I.: „Stirling Motor“, Zagreb University publications, Ltd., Zagreb 1991.
	* Servis W. & Medica V.: „Investigation of experimental NSC-engine PROBA3AS for development of the first solar 2 kW-NSC-engine (PROFIT1)”, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.		* Servis W. & Medica V.: „Investigation of experimental NSC-engine PROBA3AS for development of the first solar 2 kW-NSC-engine (PROFIT1)”, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.

Fmrauch: /* Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors */ Links angepasst

2023-03-11T13:05:47Z

Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors: Links angepasst

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	== Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors ==		== Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors ==
	'''Nach Angaben des Erfinders''' gehört der NSC-Motor zur Gruppe der Wärmekraftmotoren mit dem höchstem thermischen Wirkungsgrad und erreicht bei gleichen Bedingungen wesentlich höheren thermischen Wirkungsgrad als z.B. die aktuellen [[~~Dieselkraftstoff~~\|Diesel-]] (Sabathé) oder [[~~Otto-Motor~~]]en. Dies ist erreicht dadurch, dass der NSC-Prozess ein isothermaler Kreisprozess ist und dazu unterkühltes Arbeitsmedium nutzen kann.		'''Nach Angaben des Erfinders''' gehört der NSC-Motor zur Gruppe der Wärmekraftmotoren mit dem höchstem thermischen Wirkungsgrad und erreicht bei gleichen Bedingungen wesentlich höheren thermischen Wirkungsgrad als z.B. die aktuellen [[Dieselmotor\|Diesel-]] (Sabathé) oder [[Ottomotor]]en. Dies ist erreicht dadurch, dass der NSC-Prozess ein isothermaler Kreisprozess ist und dazu unterkühltes Arbeitsmedium nutzen kann.
	Wegen der Tatsache, dass der NSC-Prozess auch sehr wirksame Isobare-Zustandsänderung des Arbeitsmediums durchführt (gleich wie der Diesel-Prozess), wird mit ihm bei gleichen Bedingungen eine wesentlich größere Arbeitmenge als mit dem Diesel- oder mit irgend einem anderen Kreisprozess produziert <ref>Servis Wilhelm, Medica Vladimir, Korbar Andrej: „New Stirling engine Concept (NSC-Engine) with application of direct heat introduction”, BRODOGRADNJA 1/ 2008, Zagreb/ Croatia 2008.		Wegen der Tatsache, dass der NSC-Prozess auch sehr wirksame Isobare-Zustandsänderung des Arbeitsmediums durchführt (gleich wie der Diesel-Prozess), wird mit ihm bei gleichen Bedingungen eine wesentlich größere Arbeitmenge als mit dem Diesel- oder mit irgend einem anderen Kreisprozess produziert <ref>Servis Wilhelm, Medica Vladimir, Korbar Andrej: „New Stirling engine Concept (NSC-Engine) with application of direct heat introduction”, BRODOGRADNJA 1/ 2008, Zagreb/ Croatia 2008.
	</ref>.		</ref>.

Fmrauch: Löschdiskussion ist verlinkt

2023-03-11T13:01:25Z

Löschdiskussion ist verlinkt

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	*[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/11._Juni_2009#NSC-Motor_(erl._gelöscht) Löschdiskussion]		*[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/11._Juni_2009#NSC-Motor_(erl._gelöscht) Löschdiskussion]
	Autoren: Blunt., Hydro, WRES, Lasta , WRES/NSC-Motor , Port(u*o)s		Autoren: Blunt., Hydro, WRES, Lasta , WRES/NSC-Motor , Port(u*o)s

	~~{{Link_LD_fehlt}}~~

Fmrauch: /* Idealisierte NSC-Prozess */ kein Bild

2023-03-11T13:00:43Z

Idealisierte NSC-Prozess: kein Bild

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	<br clear="all">		<br clear="all">

	== ~~Idealisierte~~ NSC-Prozess ==		== NSC-Prozess ==
	~~[[Datei:SER-ZDEH09.03.26 1Djpg(pV Ts Tab VergleicheNSC,D,SC nur kvalitativ.JPG\|thumb\|left\|600px\|Vergleich NSC, Diesel, Stirling (klassisch)]]~~
	Der ''idealisierte isothermaler NSC-Prozess'', besteht, ähnlich wie ihm verwandter ''idealisierte isothermaler Stirling-Prozess'' (klassisch) <ref>Reader G. & Hooper C.: „Stirling engines“, E. & F.N. Spon - London/ New York 1983.</ref>, aus: zwei [[Isotherme\|Isothermen]], zwei [[Isochore\|Isochoren]] und zusätzlich aus einer [[Isobare Zustandsänderung\|Isobaren]]-Zustandsänderung des gasförmigen Arbeitsmediums. Dabei werden die Isochoren Zustandsänderungen des Arbeitsmediums im Laufe des Prozess im NSC-Motor mit Hilfe des ''[[Hybrid\|hybriden]] Verdrängers'' ([[Stirlingmotor]]) und ''[[Regenerator\|Regenerators]]'' durchgeführt [1, 2, 3, 4], wodurch (gleich wie bei Stirlingmotoren) der NSC-Kreisprozess ''[[Carnotisierung\|carnotisiert]]'' wird.		Der ''idealisierte isothermaler NSC-Prozess'', besteht, ähnlich wie ihm verwandter ''idealisierte isothermaler Stirling-Prozess'' (klassisch) <ref>Reader G. & Hooper C.: „Stirling engines“, E. & F.N. Spon - London/ New York 1983.</ref>, aus: zwei [[Isotherme\|Isothermen]], zwei [[Isochore\|Isochoren]] und zusätzlich aus einer [[Isobare Zustandsänderung\|Isobaren]]-Zustandsänderung des gasförmigen Arbeitsmediums. Dabei werden die Isochoren Zustandsänderungen des Arbeitsmediums im Laufe des Prozess im NSC-Motor mit Hilfe des ''[[Hybrid\|hybriden]] Verdrängers'' ([[Stirlingmotor]]) und ''[[Regenerator\|Regenerators]]'' durchgeführt [1, 2, 3, 4], wodurch (gleich wie bei Stirlingmotoren) der NSC-Kreisprozess ''[[Carnotisierung\|carnotisiert]]'' wird.
	~~<br clear="all">~~

	== Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors ==		== Wirkungsgrad und erzeugte Arbeit des NSC-Motors ==

Fmrauch: Bild nicht vorhanden, Einleitung angepasst

2023-03-11T13:00:04Z

Bild nicht vorhanden, Einleitung angepasst

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			Der '''NSC-[[Motor]]''' (verkürzt von '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 von [[Wilhelm Servis]]<ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref><ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> erfunden und patentiert wurde. Bisher wurden drei ''NSC-Motor Typen'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind Objekt dauerhafter Forschung.
	~~[[Datei:NSC-Motor (PROFIT1)D.JPG\|300px\|miniatur\|NSC-Motor (PROFIT<u>1</u>)]]~~

	Der '''NSC-[[Motor]]'''~~, gezeigt in der Figur rechts~~ (verkürzt von ~~'''Isothermaler NSC-Motor'''. Engl.: '''NSC''' =~~ '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche ~~auf der Basis vom '''NSC-Konzept'''~~ seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 von [[Wilhelm Servis]] <ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of
	published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref> <ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> erfunden und patentiert wurde. ~~Zur Zeit sind~~ drei ''NSC-Motor ~~Typs~~'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind ~~wegen ihren günstigen Eigenschaften~~ Objekt dauerhafter Forschung.

	== Motorteile und Arbeitsprinzip des NSC-Motors ==		== Motorteile und Arbeitsprinzip des NSC-Motors ==

Fmrauch: bitte keine Links auf die Benutzerseite !

2023-03-11T12:57:02Z

bitte keine Links auf die Benutzerseite !

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	[[Datei:NSC-Motor (PROFIT1)D.JPG\|300px\|miniatur\|NSC-Motor (PROFIT<u>1</u>)]]		[[Datei:NSC-Motor (PROFIT1)D.JPG\|300px\|miniatur\|NSC-Motor (PROFIT<u>1</u>)]]

	Der '''NSC-[[Motor]]''', gezeigt in der Figur rechts (verkürzt von '''Isothermaler NSC-Motor'''. Engl.: '''NSC''' = '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche auf der Basis vom '''NSC-Konzept''' seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 ~~vom~~ [[~~Benutzer:WRES/~~Wilhelm ~~SERVIS\|Wilhelm SERVIS~~]] <ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of		Der '''NSC-[[Motor]]''', gezeigt in der Figur rechts (verkürzt von '''Isothermaler NSC-Motor'''. Engl.: '''NSC''' = '''N'''ew '''S'''tirling engine '''C'''oncept) ist eine Kolben-[[Wärmekraftmaschine]] welche auf der Basis vom '''NSC-Konzept''' seit dem Jahr 1998 entwickelt und im Jahr 2008 von [[Wilhelm Servis]] <ref>Servis Wilhelm: „Influence of lowering the cooler temperature on the Stirling engine performance”, Thesis, Doctor Dissertation, Faculty of Engineering, University of Rijeka, Croatia 2006/ 2007 (for complete list of
	published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref> <ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> erfunden und patentiert wurde. Zur Zeit sind drei ''NSC-Motor Typs'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind wegen ihren günstigen Eigenschaften Objekt dauerhafter Forschung.		published papers on this topic see p. 165 to 169)</ref> <ref>Servis W. & Medica, V.: „Actual and future perspectives of Isothermal NSC-engines”, STROJARSTVO 2009, Zagreb/ Croatia 2009.</ref> erfunden und patentiert wurde. Zur Zeit sind drei ''NSC-Motor Typs'' entwickelt; ''PROFIT<u>0</u>, PROFIT<u>1</u> und PROFIT<u>2</u>''. Die NSC-Motoren sind wegen ihren günstigen Eigenschaften Objekt dauerhafter Forschung.

Fmrauch: /* Idealisierte NSC-Prozess */ zu viele rote

2023-03-11T12:56:01Z

Idealisierte NSC-Prozess: zu viele rote

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	== Idealisierte NSC-Prozess ==		== Idealisierte NSC-Prozess ==
	[[Datei:SER-ZDEH09.03.26 1Djpg(pV Ts Tab VergleicheNSC,D,SC nur kvalitativ.JPG\|thumb\|left\|600px\|Vergleich NSC, Diesel, Stirling (klassisch)]]		[[Datei:SER-ZDEH09.03.26 1Djpg(pV Ts Tab VergleicheNSC,D,SC nur kvalitativ.JPG\|thumb\|left\|600px\|Vergleich NSC, Diesel, Stirling (klassisch)]]
	Der ''idealisierte isothermaler NSC-Prozess'', besteht, ähnlich wie ihm verwandter ''idealisierte isothermaler [[Stirling-Prozess]]'' (klassisch) <ref>Reader G. & Hooper C.: „Stirling engines“, E. & F.N. Spon - London/ New York 1983.</ref>, aus: zwei [[Isotherme\|Isothermen]], zwei [[Isochore\|Isochoren]] und zusätzlich aus einer [[Isobare Zustandsänderung\|Isobaren]]-Zustandsänderung des gasförmigen Arbeitsmediums. Dabei werden die Isochoren Zustandsänderungen des Arbeitsmediums im Laufe des Prozess im NSC-Motor mit Hilfe des ''[[Hybrid\|hybriden]] [[Stirlingmotor~~\|Verdrängers~~]]'' und ''[[Regenerator\|Regenerators]]'' durchgeführt [1, 2, 3, 4], wodurch (gleich wie bei Stirlingmotoren) der NSC-Kreisprozess ''[[Carnotisierung\|carnotisiert]]'' wird.		Der ''idealisierte isothermaler NSC-Prozess'', besteht, ähnlich wie ihm verwandter ''idealisierte isothermaler Stirling-Prozess'' (klassisch) <ref>Reader G. & Hooper C.: „Stirling engines“, E. & F.N. Spon - London/ New York 1983.</ref>, aus: zwei [[Isotherme\|Isothermen]], zwei [[Isochore\|Isochoren]] und zusätzlich aus einer [[Isobare Zustandsänderung\|Isobaren]]-Zustandsänderung des gasförmigen Arbeitsmediums. Dabei werden die Isochoren Zustandsänderungen des Arbeitsmediums im Laufe des Prozess im NSC-Motor mit Hilfe des ''[[Hybrid\|hybriden]] Verdrängers'' ([[Stirlingmotor]]) und ''[[Regenerator\|Regenerators]]'' durchgeführt [1, 2, 3, 4], wodurch (gleich wie bei Stirlingmotoren) der NSC-Kreisprozess ''[[Carnotisierung\|carnotisiert]]'' wird.
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Fmrauch: Löschdisk.

2021-01-03T16:41:48Z

Löschdisk.

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	{{PPA-Venus}}		{{PPA-Venus}}
			*[http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/11._Juni_2009#NSC-Motor_(erl._gelöscht) Löschdiskussion]
	Autoren: Blunt., Hydro, WRES, Lasta , WRES/NSC-Motor , Port(u*o)s		Autoren: Blunt., Hydro, WRES, Lasta , WRES/NSC-Motor , Port(u*o)s

	{{Link_LD_fehlt}}		{{Link_LD_fehlt}}

Fmrauch: /* Quellen */

2021-01-03T16:38:51Z

Quellen

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2021, 16:38 Uhr
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	</ref>.		</ref>.

	== ~~Quellen~~ ==		== Einzelnachweise ==
	<references/>		<references />

			== Literatur ==
	* Meadows D. & D.: „Die Grenzen des Wachstums“, Rohwolt Taschenbuch Verlag GmbH, Rheinbeck bei Hamburg 1994.		* Meadows D. & D.: „Die Grenzen des Wachstums“, Rohwolt Taschenbuch Verlag GmbH, Rheinbeck bei Hamburg 1994.
	* Kolin I.: „Stirling Motor“, Zagreb University publications, Ltd., Zagreb 1991.		* Kolin I.: „Stirling Motor“, Zagreb University publications, Ltd., Zagreb 1991.
	* Servis W. & Medica V.: „Investigation of experimental NSC-engine PROBA3AS for development of the first solar 2 kW-NSC-engine (PROFIT1)”, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.		* Servis W. & Medica V.: „Investigation of experimental NSC-engine PROBA3AS for development of the first solar 2 kW-NSC-engine (PROFIT1)”, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.
	* Medica V. & Servis W.: „Numerical analysis of experimental NSC-engine PROBA3AS“, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.		* Medica V. & Servis W.: „Numerical analysis of experimental NSC-engine PROBA3AS“, Proceedings of Energy & Environment, Rijeka/ Croatia 2008.


	[[Kategorie:Kraftmaschine]]		[[Kategorie:Kraftmaschine]]