Nord-Süd-Fahrt - Versionsgeschichte

Fmrauch am 22. April 2023 um 17:23 Uhr

2023-04-22T17:23:22Z

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	Die Planung erfolgte ab 1956 im „Generalverkehrsplan“ und richtete sich vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“, ~~errste~~ Ideen gab es jedoch bereits in den 1920er Jahren. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.		Die Planung erfolgte ab 1956 im „Generalverkehrsplan“ und richtete sich vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“, erste Ideen gab es jedoch bereits in den 1920er Jahren. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.

	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer}}

Fmrauch: sinnvolle Kat.

2023-04-19T11:58:07Z

sinnvolle Kat.

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	[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]		[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]
			[[Kategorie:Stadtplanung (Köln)]]

Fmrauch: soweit erl.

2023-04-19T11:56:47Z

soweit erl.

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	Die Planung erfolgte ab 1956 im „Generalverkehrsplan“ und richtete sich vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.		Die Planung erfolgte ab 1956 im „Generalverkehrsplan“ und richtete sich vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“, errste Ideen gab es jedoch bereits in den 1920er Jahren. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.

	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer}}

	[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]		[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]

Fmrauch: Satzbau

2023-04-19T11:55:30Z

Satzbau

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	~~Bei ihrer~~ Planung und ~~Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt~~ vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“ ~~errichtet~~. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.		Die Planung erfolgte ab 1956 im „Generalverkehrsplan“ und richtete sich vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.

	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer}}

	[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]		[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]

Fmrauch: sinnvolle Kat.

2023-04-19T11:49:01Z

sinnvolle Kat.

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	{{PPA-Kupfer}}		{{PPA-Kupfer}}

	[[Kategorie:Köln]]		[[Kategorie:Verkehr (Köln)]]

Fmrauch am 19. April 2023 um 11:48 Uhr

2023-04-19T11:48:28Z

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	Bei ihrer Planung und Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“ errichtet. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.		Bei ihrer Planung und Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“ errichtet. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.

			{{PPA-Kupfer}}

			[[Kategorie:Köln]]

Fmrauch: falsche Straße !

2023-04-19T11:46:41Z

falsche Straße !

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	Bei ihrer Planung und Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“ errichtet. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/~~Elstergasse~~, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.		Bei ihrer Planung und Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt\|autogerechten Stadt]]“ errichtet. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Cäcilienstraße, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.

Fmrauch: Lemma ist vorhanden

2023-04-19T11:43:09Z

Lemma ist vorhanden

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	\|-		\|-
	\| [[Turiner Straße]]		\| [[Turiner Straße]]
	\| Ebertplatz – Gleisunterführung (nahe Hauptbahnhof)		\| Ebertplatz – Gleisunterführung (nahe [[Kölner Hauptbahnhof\|Hauptbahnhof]])
	\| ca. 650 m		\| ca. 650 m
	\|-		\|-

Fmrauch am 19. April 2023 um 11:40 Uhr

2023-04-19T11:40:59Z

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	Die sogenannte '''Nord-Süd-Fahrt''' ist eine 3,3 km lange [[Hauptstraße\|Haupt-]] und Durchgangsstraße, die durch das linksrheinische [[Köln]] in Nord-Süd-Richtung durch die Stadtteile [[Altstadt-Nord]] und [[Altstadt-Süd]] verläuft. Nur eine kleine Teilstrecke von 253 Metern – also weniger als ein Zehntel der Gesamtstrecke – führt den offiziellen Straßennamen „Nord-Süd-Fahrt“, und zwar zwischen Brüderstraße und Cäcilienstraße. Die restlichen Teilabschnitte besitzen andere Straßennamen, werden jedoch umgangssprachlich als Nord-Süd-Fahrt zusammengefasst:		Die sogenannte '''Nord-Süd-Fahrt''' ist eine 3,3 km lange [[Hauptstraße\|Haupt-]] und Durchgangsstraße, die durch das linksrheinische [[Köln]] in Nord-Süd-Richtung durch die Stadtteile [[Altstadt-Nord]] und [[Altstadt-Süd]] verläuft. Nur eine kleine Teilstrecke von 253 Metern – also weniger als ein Zehntel der Gesamtstrecke – führt den offiziellen Straßennamen „Nord-Süd-Fahrt“, und zwar zwischen Brüderstraße und Cäcilienstraße. Die restlichen Teilabschnitte besitzen andere Straßennamen, werden jedoch umgangssprachlich als Nord-Süd-Fahrt zusammengefasst:

	{\| class="wikitable ~~float-right~~"		{\| class="wikitable"
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="background:#D3D3D3;"\| Abschnitte der Nord-Süd-Fahrt		! colspan="3" style="background:#D3D3D3;"\| Abschnitte der Nord-Süd-Fahrt

Fmrauch: Die Seite wurde neu angelegt: „Die sogenannte '''Nord-Süd-Fahrt''' ist eine 3,3 km lange Haupt- und Durchgangsstraße, die durch das linksrheinische Köln in Nord-Süd-…“

2023-04-19T11:40:32Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Die sogenannte '''Nord-Süd-Fahrt''' ist eine 3,3 km lange Haupt- und Durchgangsstraße, die durch das linksrheinische Köln in Nord-Süd-…“

Neue Seite

Die sogenannte '''Nord-Süd-Fahrt''' ist eine 3,3 km lange [[Hauptstraße|Haupt-]] und Durchgangsstraße, die durch das linksrheinische [[Köln]] in Nord-Süd-Richtung durch die Stadtteile [[Altstadt-Nord]] und [[Altstadt-Süd]] verläuft. Nur eine kleine Teilstrecke von 253 Metern – also weniger als ein Zehntel der Gesamtstrecke – führt den offiziellen Straßennamen „Nord-Süd-Fahrt“, und zwar zwischen Brüderstraße und Cäcilienstraße. Die restlichen Teilabschnitte besitzen andere Straßennamen, werden jedoch umgangssprachlich als Nord-Süd-Fahrt zusammengefasst:

{| class="wikitable float-right"
|-
! colspan="3" style="background:#D3D3D3;"| Abschnitte der Nord-Süd-Fahrt
|-
! style="background:#E3E3E3;"| Bezeichnung
! style="background:#E3E3E3;"| Abschnitt
! style="background:#E3E3E3;"| Länge
|-
| [[Turiner Straße]]
| Ebertplatz – Gleisunterführung (nahe Hauptbahnhof)
| ca. 650 m
|-
| Ursulastraße
| Gleisunterführung – Stolkgasse/Victoriastraße
| 250 m
|-
| [[Tunisstraße]]
| Stolkgasse/Victoriastraße – Glockengasse
| 750 m
|-
| [[Offenbachplatz]]
| Glockengasse – Brüderstraße
| 130 m
|-
| Nord-Süd-Fahrt
| Brüderstraße – Cäcilienstraße
| 253 m
|-
| Neuköllner Straße
| Cäcilienstraße – Blaubach
| 367 m
|-
| Tel-Aviv-Straße
| Blaubach – Ankerstraße
| 510 m
|-
|Ulrichgasse
| Ankerstraße – Sachsenring
| 484 m
|}

Bei ihrer Planung und Erbauung wurde die Nord-Süd-Fahrt vor allem nach dem Leitbild der „[[Autogerechte Stadt|autogerechten Stadt]]“ errichtet. Auf das Stadtzentrum, historisch gewachsene Stadtviertel und untergeordnete Verkehrswege wurde dabei nur wenig Rücksicht genommen. Insgesamt gibt es drei Unterführungen, und zwar im Bereich [[Schildergasse]]/Elstergasse, [[Unter Sachsenhausen]]/Komödienstraße und nördlich des Hauptbahnhofs. Der Tunnel in Höhe Unter Sachsenhausen ist mit knapp 500 Metern der längste.