Ottobahn - Versionsgeschichte

Am m Gst am 7. September 2021 um 00:00 Uhr

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	== Geplante Teststrecke in Taufkirchen ==		== Geplante Teststrecke in Taufkirchen ==

	Bis 2022 soll in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] auf einem Grundstück zwischen der [[Bundesautobahn 8]] und dem [[Ludwig-Bölkow-Campus]] eine 900 Meter lange Teststrecke entstehen.<ref name="tz.de" /><ref name="SZ-2021-08-06">Patrik Stäbler: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260 ''Mobilität in München:Die Gondel kommt per App''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 6. August 2021</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921 ''Nahverkehr:Mit der Ottobahn über die Autobahn''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 24. Juli 2021</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|~~abruf~~=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref><ref name="tz.de" /> Anfang August 2021 hat der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php \|titel=Innovative Verkehrsideen\|hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]]\| datum=2021-08-05\| ~~abruf~~=2021-09-06}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|~~abruf~~=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.~~{{Zukunft\|2022\|01}}~~<ref name="Bauletter 2021-08-22">[http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 22.08.2021: Ottobahn will Individualverkehr revolutionieren]</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/dachau/westallianz-alternative-zur-autobahn-1.5398492 ''Ottobahn entlang der A8:Verkehrswende in der Schwebe''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 1. September 2021: „Derzeit kann man die Ottobahn nur auf dem Gelände des Herstellers in Taufkirchen besichtigen. Doch noch in diesem Jahr soll mit dem Bau einer rund 900 Meter langen Teststrecke begonnen werden. … in der Nähe des Firmenstandorts in Taufkirchen im Landkreis München“ </ref>		Bis 2022 soll in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] auf einem Grundstück zwischen der [[Bundesautobahn 8]] und dem [[Ludwig-Bölkow-Campus]] eine 900 Meter lange Teststrecke entstehen.<ref name="tz.de" /><ref name="SZ-2021-08-06">Patrik Stäbler: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260 ''Mobilität in München:Die Gondel kommt per App''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 6. August 2021</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921 ''Nahverkehr:Mit der Ottobahn über die Autobahn''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 24. Juli 2021</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|zugriff=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref><ref name="tz.de" /> Anfang August 2021 hat der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php \|titel=Innovative Verkehrsideen\|hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]]\| datum=2021-08-05\| zugriff=2021-09-06}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|zugriff=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.<ref name="Bauletter 2021-08-22">[http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 22.08.2021: Ottobahn will Individualverkehr revolutionieren]</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/dachau/westallianz-alternative-zur-autobahn-1.5398492 ''Ottobahn entlang der A8:Verkehrswende in der Schwebe''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 1. September 2021: „Derzeit kann man die Ottobahn nur auf dem Gelände des Herstellers in Taufkirchen besichtigen. Doch noch in diesem Jahr soll mit dem Bau einer rund 900 Meter langen Teststrecke begonnen werden. … in der Nähe des Firmenstandorts in Taufkirchen im Landkreis München“ </ref>

	=== Finanzierung ===		=== Finanzierung ===

	Laut einem Bericht der [[Süddeutsche Zeitung\|Süddeutschen Zeitung]] vom 6. August 2021 verweist der Geschäftsführer der Projektbetreiberfirma auf zwei Geldgeber und Gespräche mit weiteren Investoren, ohne konkretere Auskunft zu geben.<ref name="SZ-2021-08-06" /> Es wird mit Stand September 2021 auch privaten Investoren über [[Crowdfunding]] angeboten, ein Ende Juli 2027 rückzuzahlendes [[Partiarisches Darlehen\|partiarisches]] [[Nachrangiges Darlehen\|Nachrangdarlehen]] mit einem [[Rendite]]versprechen von bis zu 55 % zu zeichnen. Die Crowdfunding-Plattform FunderNation hat diese Anlagemöglichkeit mit folgendem Warnhinweis versehen: „Der Erwerb dieser Vermögensanlage ist mit erheblichen Risiken verbunden und kann zum vollständigen Verlust des eingesetzten Vermögens führen. Der in Aussicht gestellte Ertrag ist nicht gewährleistet und kann auch niedriger ausfallen.“<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh \|titel=ottobahn GmbH \|hrsg=FunderNation \|~~abruf~~=2021-09-06}}</ref>		Laut einem Bericht der [[Süddeutsche Zeitung\|Süddeutschen Zeitung]] vom 6. August 2021 verweist der Geschäftsführer der Projektbetreiberfirma auf zwei Geldgeber und Gespräche mit weiteren Investoren, ohne konkretere Auskunft zu geben.<ref name="SZ-2021-08-06" /> Es wird mit Stand September 2021 auch privaten Investoren über [[Crowdfunding]] angeboten, ein Ende Juli 2027 rückzuzahlendes [[Partiarisches Darlehen\|partiarisches]] [[Nachrangiges Darlehen\|Nachrangdarlehen]] mit einem [[Rendite]]versprechen von bis zu 55 % zu zeichnen. Die Crowdfunding-Plattform FunderNation hat diese Anlagemöglichkeit mit folgendem Warnhinweis versehen: „Der Erwerb dieser Vermögensanlage ist mit erheblichen Risiken verbunden und kann zum vollständigen Verlust des eingesetzten Vermögens führen. Der in Aussicht gestellte Ertrag ist nicht gewährleistet und kann auch niedriger ausfallen.“<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh \|titel=ottobahn GmbH \|hrsg=FunderNation \|zugriff=2021-09-06}}</ref>

	== Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken ==		== Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken ==

Am m Gst am 6. September 2021 um 23:57 Uhr

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 Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]]. Betreiber des Projekts ist die 2019 gegründete ''Ottobahn GmbH'' in München-[[Obersendling]],<ref name="autor, otor, sport 2020-09-22">Gregor Hebermehl: [https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/ autonom, elektrisch und ohne Umsteigen Wir fahren mit der ottobahn], [[auto-motor-und-sport.de]], 22. September 2020</ref> das im Juli 2020 und Januar 2021 zwölf Mitarbeiter hatte.<ref>Axel Höpner: [https://www.handelsblatt.com/technik/thespark/start-up-ottobahn-ein-autoexperte-will-mit-einer-gondelbahn-den-verkehr-revolutionieren/25958804.html ''Start-up Ottobahn Ein Autoexperte will mit einer Gondelbahn den Verkehr revolutionieren''], [[handelsblatt.com]], 15. Juli 2021</ref><ref>Christine Mattauch: [https://www.absatzwirtschaft.de/gondel-2-0-die-innovation-fuer-den-stadtverkehr-177424/ ''Gondel 2.0 – die Innovation für den Stadtverkehr''], [[Absatzwirtschaft (Zeitschrift)|absatzwirtschaft.de]], 25. Januar 2021</ref> Der Name verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)|Otto I.]]<ref>Christoph Eisenschink: [https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will ''Künstliche Intelligenz: Wie Marc Schindler den Stadtverkehr revolutionieren will''], [[GQ – Gentlemen’s Quarterly|gq-magazin.de]], 12. Mai 2021</ref>
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 [[Kategorie:Schienenfahrzeug mit Elektroantrieb]]
 [[Kategorie:Hochgeschwindigkeitsverkehr]]

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{{Löschantragstext|tag=5|monat=September|jahr=2021|titel=Ottobahn|text=Glaskugelei. Die Einleitung behauptet zwar, es sei für 2022 der Bau einer kurzen Testrecke geplant, aber mehr als diese Behauptung erfahren wir nicht. Der Rest ist Marketinggebrabbel. Zu früh für einen Artikel. --[[Benutzer:Thenardier|Thenardier]] ([[Benutzer Diskussion:Thenardier|Diskussion]]) 10:17, 5. Sep. 2021 (CEST)}}
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Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]]. Betreiber des Projekts ist die 2019 gegründete ''Ottobahn GmbH'' in München-[[Obersendling]],<ref name="autor, otor, sport 2020-09-22">Gregor Hebermehl: [https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/ autonom, elektrisch und ohne Umsteigen Wir fahren mit der ottobahn], [[auto-motor-und-sport.de]], 22. September 2020</ref> das im Juli 2020 und Januar 2021 zwölf Mitarbeiter hatte.<ref>Axel Höpner: [https://www.handelsblatt.com/technik/thespark/start-up-ottobahn-ein-autoexperte-will-mit-einer-gondelbahn-den-verkehr-revolutionieren/25958804.html ''Start-up Ottobahn Ein Autoexperte will mit einer Gondelbahn den Verkehr revolutionieren''], [[handelsblatt.com]], 15. Juli 2021</ref><ref>Christine Mattauch: [https://www.absatzwirtschaft.de/gondel-2-0-die-innovation-fuer-den-stadtverkehr-177424/ ''Gondel 2.0 – die Innovation für den Stadtverkehr''], [[Absatzwirtschaft (Zeitschrift)|absatzwirtschaft.de]], 25. Januar 2021</ref> Der Name verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)|Otto I.]]<ref>Christoph Eisenschink: [https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will ''Künstliche Intelligenz: Wie Marc Schindler den Stadtverkehr revolutionieren will''], [[GQ – Gentlemen’s Quarterly|gq-magazin.de]], 12. Mai 2021</ref>

== Konzept ==

Entlang eines fest installierten Schienennetzes sollen Fahrgäste [[on-demand]] per [[Mobile App|App]] Fahrkabinen buchen können. Mittels eines Aufzugsystems sollen sich die Gondeln zu Boden senken können, sodass die Passagiere an beliebigen Punkten der Strecke ohne Zwischenhalt ein- und aussteigen können, und somit auf Bahnhöfe verzichtet werden kann.<ref name="zeit.de 2020-11-05">Lukas Scheid:[https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr ''Start-up Ottobahn: Dem Stau entschweben''], [[zeit.de]], 5. November 2020</ref><ref>Simon Czura: [https://www.bild.de/regional/muenchen/muenchen-aktuell/die-zukunft-der-mobilitaet-bild-steigt-ein-in-die-neue-ottobahn-77432006.bild.html ''Die Zukunft der Mobilität: BILD steigt ein in die neue Ottobahn''], [[bild.de]], Regionalausgabe München, 20. August 2021</ref><ref>Marco Weimer: [https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobility/ottobahn-schwebegondel-stadtverkehr-muenchen/ ''Ottobahn: Autonome Schwebegondeln für die Stadtvernetzung''], Gründerszene auf [[Business Insider]], 2. Oktober 2020</ref> Platz sollen die Gondel für bis zu vier Personen oder Güter mit einer Gesamtmasse von bis zu einer Tonne bieten.

Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen (aus Redundanzgründen jeweils zwei zum Antrieb und zwei zur Führung), die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref> Werner Pluta: [https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html ''Futuristische Schwebebahn im Testbetrieb: Verkehrsmittel der Zukunft für die dritte Dimension''], [[golem.de]], 20. November 2020</ref>
Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref name="utopia.de 2021-07-31">Nora Braatz: [https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/ Ottobahn: In Gondeln nach Berlin schweben], [[utopia.de]], 30. Juli 2021</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref name="zeit.de 2020-11-05" /><ref> Marco Weimer: [https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html ''Autonome Schwebegondeln sollen den Stadtverkehr revolutionieren''], Gründerszene auf [[welt.de]], 13. Oktober 2020</ref>

Die Ottobahn soll im Ausbau 60 km/h in der Stadt und 250 km/h über Land erreichen.<ref name="autor, otor, sport 2020-09-22" />

== Geplante Teststrecke in Taufkirchen ==

Bis 2022 soll in [[Taufkirchen (bei München)|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] auf einem Grundstück zwischen der [[Bundesautobahn 8]] und dem [[Ludwig-Bölkow-Campus]] eine 900 Meter lange Teststrecke entstehen.<ref name="tz.de" /><ref name="SZ-2021-08-06">Patrik Stäbler: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260 ''Mobilität in München:Die Gondel kommt per App''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 6. August 2021</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921 ''Nahverkehr:Mit der Ottobahn über die Autobahn''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 24. Juli 2021</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ |titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen |hrsg=[[münchen.tv]] |datum=2021-08-12 |abruf=2021-09-05 |kommentar=Videobeitrag}}</ref><ref name="tz.de" /> Anfang August 2021 hat der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php |titel=Innovative Verkehrsideen|hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]]| datum=2021-08-05| abruf=2021-09-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A |titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant |hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] |datum=2021-08-05 |abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft|2022|01}}<ref name="Bauletter 2021-08-22">[http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 22.08.2021: Ottobahn will Individualverkehr revolutionieren]</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/dachau/westallianz-alternative-zur-autobahn-1.5398492 ''Ottobahn entlang der A8:Verkehrswende in der Schwebe''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 1. September 2021: „Derzeit kann man die Ottobahn nur auf dem Gelände des Herstellers in Taufkirchen besichtigen. Doch noch in diesem Jahr soll mit dem Bau einer rund 900 Meter langen Teststrecke begonnen werden. … in der Nähe des Firmenstandorts in Taufkirchen im Landkreis München“ </ref>

=== Finanzierung ===

Laut einem Bericht der [[Süddeutsche Zeitung|Süddeutschen Zeitung]] vom 6. August 2021 verweist der Geschäftsführer der Projektbetreiberfirma auf zwei Geldgeber und Gespräche mit weiteren Investoren, ohne konkretere Auskunft zu geben.<ref name="SZ-2021-08-06" /> Es wird mit Stand September 2021 auch privaten Investoren über [[Crowdfunding]] angeboten, ein Ende Juli 2027 rückzuzahlendes [[Partiarisches Darlehen|partiarisches]] [[Nachrangiges Darlehen|Nachrangdarlehen]] mit einem [[Rendite]]versprechen von bis zu 55 % zu zeichnen. Die Crowdfunding-Plattform FunderNation hat diese Anlagemöglichkeit mit folgendem Warnhinweis versehen: „Der Erwerb dieser Vermögensanlage ist mit erheblichen Risiken verbunden und kann zum vollständigen Verlust des eingesetzten Vermögens führen. Der in Aussicht gestellte Ertrag ist nicht gewährleistet und kann auch niedriger ausfallen.“<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh |titel=ottobahn GmbH |hrsg=FunderNation |abruf=2021-09-06}}</ref>

== Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken ==
Nach geplanten 100.000 Fahrkilometern auf der Teststrecke wird der Bau einer Pilotstrecke auf der Route Taufkirchen – [[U-Bahnhof Karl-Preis-Platz]] als erster kommerziell betriebenen Strecke für das Jahr 2023 anvisiert.<ref name="Bauletter 2021-08-22" /><ref>Michael Förtsch: [https://1e9.community/t/das-start-up-ottobahn-will-bei-muenchen-eine-teststrecke-fuer-ki-gelenkte-schwebebahnen-bauen/9999 ''Das Start-up Ottobahn will bei München eine Teststrecke für KI-gelenkte Schwebebahnen bauen''], 1e9.community, 30. Juli 2021</ref> Es ist angedacht, dass Passagiere die Ottobahn auf dieser Strecke mit Tickets des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es nutzen können werden.<ref name="tz.de">[https://www.tz.de/muenchen/region/hallo-muenchen/schienen-gondelsystem-plant-teststrecke-zwischen-a8-und-ludwig-boelkow-campus-in-taufkirchen-90917377.html Zukunftsluft schnuppern mit der Ottobahn: Schienen-Gondelsystem plant Teststrecke zwischen A8 und Ludwig-Bölkow-Campus in Taufkirchen], tz.de, 12.08.2021</ref>

Ein Ziel des Unternehmens ist es, auf einer Strecke von [[München]] nach [[Berlin]] eine umsteigefreie Fahrzeit von 2,5 Stunden zu erreichen.<ref name="utopia.de 2021-07-31" />

== Weblinks ==
* [https://ottobahn.de ''ottobahn.de'' (Website des Entwicklungsunternehmens)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hängebahn]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (München)]]
[[Kategorie:Fahrerloser Transport]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug mit Elektroantrieb]]
[[Kategorie:Hochgeschwindigkeitsverkehr]]

2A02:2455:465:9600:2D04:2267:CFFB:BA11: /* Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken */ https://www.tz.de/muenchen/region/hallo-muenchen/schienen-gondelsystem-plant-teststrecke-zwischen-a8-und-ludwig-boelkow-campus-in-taufkirchen-90917377.html

2021-09-06T19:55:11Z

Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken: https://www.tz.de/muenchen/region/hallo-muenchen/schienen-gondelsystem-plant-teststrecke-zwischen-a8-und-ludwig-boelkow-campus-in-taufkirchen-90917377.html

Neue Seite

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{{Löschantragstext|tag=5|monat=September|jahr=2021|titel=Ottobahn|text=Glaskugelei. Die Einleitung behauptet zwar, es sei für 2022 der Bau einer kurzen Testrecke geplant, aber mehr als diese Behauptung erfahren wir nicht. Der Rest ist Marketinggebrabbel. Zu früh für einen Artikel. --[[Benutzer:Thenardier|Thenardier]] ([[Benutzer Diskussion:Thenardier|Diskussion]]) 10:17, 5. Sep. 2021 (CEST)}}
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Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]]. Betreiber des Projekts ist die 2019 gegründete ''Ottobahn GmbH'' in München-[[Obersendling]].<ref name="autor, otor, sport 2020-09-22">Gregor Hebermehl: [https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/ autonom, elektrisch und ohne Umsteigen Wir fahren mit der ottobahn], [[auto-motor-und-sport.de]], 22. Septembr 2020</ref> Der Name verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)|Otto I.]]<ref>Christoph Eisenschink: [https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will ''Künstliche Intelligenz: Wie Marc Schindler den Stadtverkehr revolutionieren will''], [[GQ – Gentlemen’s Quarterly|gq-magazin.de]], 12. Mai 2021</ref>

== Konzept ==

Entlang eines fest installierten Schienennetzes sollen Fahrgäste [[on-demand]] per [[Mobile App|App]] Fahrkabinen buchen können. Mittels eines Aufzugsystems sollen sich die Gondeln zu Boden senken können, sodass die Passagiere an beliebigen Punkten der Strecke ohne Zwischenhalt ein- und aussteigen können, und somit auf Bahnhöfe verzichtet werden kann.<ref name="zeit.de 2020-11-05">Lukas Scheid:[https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr ''Start-up Ottobahn: Dem Stau entschweben''], [[zeit.de]], 5. November 2020</ref><ref>Simon Czura: [https://www.bild.de/regional/muenchen/muenchen-aktuell/die-zukunft-der-mobilitaet-bild-steigt-ein-in-die-neue-ottobahn-77432006.bild.html ''Die Zukunft der Mobilität: BILD steigt ein in die neue Ottobahn''], [[bild.de]], Regionalausgabe München, 20. August 2021</ref><ref>Marco Weimer: [https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobility/ottobahn-schwebegondel-stadtverkehr-muenchen/ ''Ottobahn: Autonome Schwebegondeln für die Stadtvernetzung''], Gründerszene auf [[Business Insider]], 2. Oktober 2020</ref> Platz sollen die Gondel für bis zu vier Personen oder Güter mit einer Gesamtmasse von bis zu einer Tonne bieten.

Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen (aus Redundanzgründen jeweils zwei zum Antrieb und zwei zur Führung), die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref> Werner Pluta: [https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html ''Futuristische Schwebebahn im Testbetrieb: Verkehrsmittel der Zukunft für die dritte Dimension''], [[golem.de]], 20. November 2020</ref>
Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref name="utopia.de 2021-07-31">Nora Braatz: [https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/ Ottobahn: In Gondeln nach Berlin schweben], utopia.de, 30. Juli 2021</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref name="zeit.de 2020-11-05" /><ref> Marco Weimer: [https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html ''Autonome Schwebegondeln sollen den Stadtverkehr revolutionieren''], Gründerszene auf [[welt.de]], 13. Oktober 2020</ref>

Die Ottobahn soll im Ausbau 60 km/h in der Stadt und 250 km/h über Land erreichen.<ref name="autor, otor, sport 2020-09-22" />

== Geplante Teststrecke in Taufkirchen ==

Bis 2022 soll in [[Taufkirchen (bei München)|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] auf einem Grundstück zwischen der [[Bundesautobahn 8]] und dem [[Ludwig-Bölkow-Campus]] eine 900 Meter lange Teststrecke entstehen.<ref>Patrik Stäbler: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260 ''Mobilität in München:Die Gondel kommt per App''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 6. August 2021</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921 ''Nahverkehr:Mit der Ottobahn über die Autobahn''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 24. Juli 2021</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ |titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen |hrsg=[[münchen.tv]] |datum=2021-08-12 |abruf=2021-09-05 |kommentar=Videobeitrag}}</ref><ref name="tz.de" /> Anfang August 2021 hat der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php |titel=Innovative Verkehrsideen|hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]]| datum=2021-08-05| abruf=2021-09-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A |titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant |hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] |datum=2021-08-05 |abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft|2022|01}}<ref name="Bauletter 2021-08-22">[http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php Bauletter, BAULINKS.de-Meldungen, vom 22.08.2021: Ottobahn will Individualverkehr revolutionieren]</ref><ref>[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/dachau/westallianz-alternative-zur-autobahn-1.5398492 ''Ottobahn entlang der A8:Verkehrswende in der Schwebe''], [[sueddeutsche.de]], Regionalausgabe München, 1. September 2021: „Derzeit kann man die Ottobahn nur auf dem Gelände des Herstellers in Taufkirchen besichtigen. Doch noch in diesem Jahr soll mit dem Bau einer rund 900 Meter langen Teststrecke begonnen werden. … in der Nähe des Firmenstandorts in Taufkirchen im Landkreis München“ </ref>

=== Finanzierung ===

Laut einem Bericht der [[Süddeutsche Zeitung|Süddeutschen Zeitung]] vom 6. August 2021 verweist der Geschäftsführer der Projektbetreiberfirma auf zwei Geldgeber und Gespräche mit weiteren Investoren, ohne konkretere Auskunft zu geben.<ref name="SZ-2021-08-06" /> Es wird mit Stand September 2021 auch privaten Investoren über [[Crowdfunding]] angeboten, ein Ende Juli 2027 rückzuzahlendes [[Partiarisches Darlehen|partiarisches]] [[Nachrangiges Darlehen|Nachrangdarlehen]] mit einem [[Rendite]]versprechen von bis zu 55 % zu zeichnen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh |titel=ottobahn GmbH |hrsg=FunderNation |abruf=2021-09-06}}</ref>

== Geplante und anvisierte kommerzielle Strecken ==
Nach geplant 100.000 Testkilometern der Teststrecke wird der Aufbau einer ersten kommerziell betriebene Strecke für das Jahr 2023 erwartet.<ref name="Bauletter 2021-08-22" /> Als Pilotstrecke ist die Route Taufkirchen – [[U-Bahnhof Karl-Preis-Platz]] anvisiert.<ref>Michael Förtsch: [https://1e9.community/t/das-start-up-ottobahn-will-bei-muenchen-eine-teststrecke-fuer-ki-gelenkte-schwebebahnen-bauen/9999 ''Das Start-up Ottobahn will bei München eine Teststrecke für KI-gelenkte Schwebebahnen bauen''], 1e9.community, 30. Juli 2021</ref> Es ist angedacht, dass Passagiere die Ottobahn auf dieser Strecke mit Tickets des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es nutzen können werden.<ref name="tz.de">[https://www.tz.de/muenchen/region/hallo-muenchen/schienen-gondelsystem-plant-teststrecke-zwischen-a8-und-ludwig-boelkow-campus-in-taufkirchen-90917377.html Zukunftsluft schnuppern mit der Ottobahn: Schienen-Gondelsystem plant Teststrecke zwischen A8 und Ludwig-Bölkow-Campus in Taufkirchen], tz.de, 12.08.2021</ref>

Ein Ziel des Unternehmens ist es, auf einer Strecke von [[München]] nach [[Berlin]] eine umsteigefreie Fahrzeit von 2,5 Stunden zu erreichen.<ref name="utopia.de 2021-07-31" />

== Weblinks ==
* [https://ottobahn.de ''ottobahn.de'' (Website des Entwicklungsunternehmens)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hängebahn]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (München)]]
[[Kategorie:Fahrerloser Transport]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug mit Elektroantrieb]]
[[Kategorie:Hochgeschwindigkeitsverkehr]]

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	{{Löschantragstext\|tag=5\|monat=September\|jahr=2021\|titel=Ottobahn\|text=Glaskugelei. Die Einleitung behauptet zwar, es sei für 2022 der Bau einer kurzen Testrecke geplant, aber mehr als diese Behauptung erfahren wir nicht. Der Rest ist Marketinggebrabbel. Zu früh für einen Artikel. --[[Benutzer:Thenardier\|Thenardier]] ([[Benutzer Diskussion:Thenardier\|Diskussion]]) 10:17, 5. Sep. 2021 (CEST)}}		{{Löschantragstext\|tag=5\|monat=September\|jahr=2021\|titel=Ottobahn\|text=Glaskugelei. Die Einleitung behauptet zwar, es sei für 2022 der Bau einer kurzen Testrecke geplant, aber mehr als diese Behauptung erfahren wir nicht. Der Rest ist Marketinggebrabbel. Zu früh für einen Artikel. --[[Benutzer:Thenardier\|Thenardier]] ([[Benutzer Diskussion:Thenardier\|Diskussion]]) 10:17, 5. Sep. 2021 (CEST)}}
	----</noinclude>		----</noinclude>
	Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]], für das 2022 in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] eine 900 Meter lange Teststrecke geplant ist,<ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260</ref><ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|abruf=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref> deren Errichtung der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt hat.<ref>https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft\|2022\|01}}<ref>http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php</ref> Firmensitz der 2019 gegründeten Ottobahn GmbH ist in München-[[Obersendling]].<ref>https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/</ref>		Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]], für das 2022 in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] eine 900 Meter lange Teststrecke geplant ist,<ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260</ref><ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|abruf=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref> deren Errichtung der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt hat.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php \|titel=Innovative Verkehrsideen\|hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr]]\|datum=2021-08-05\|abruf=2021-09-06}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft\|2022\|01}}<ref>http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php</ref> Firmensitz der 2019 gegründeten Ottobahn GmbH ist in München-[[Obersendling]].<ref>https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/</ref>

	== Projektbeschreibung ==		== Projektbeschreibung ==

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	Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]], für das 2022 in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] eine 900 Meter lange Teststrecke geplant ist,~~<ref>https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php</ref>~~<ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260</ref><ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|abruf=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref> deren Errichtung der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt hat.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft\|2022\|01}}<ref>http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php</ref> Firmensitz der 2019 gegründeten Ottobahn GmbH ist in München-[[Obersendling]].<ref>https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/</ref>		Die '''Ottobahn''' ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer [[Hängebahn]], für das 2022 in [[Taufkirchen (bei München)\|Taufkirchen]] und [[Ottobrunn]] eine 900 Meter lange Teststrecke geplant ist,<ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-ottobahn-gondel-app-taufkirchen-1.5375260</ref><ref>https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/muenchen-gondeln-ottobahn-ottobrunn-taufkirchen-1.5358921</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.muenchen.tv/mediathek/video/muenchen-tut-gut-folge-7/ \|titel=Revolution für den Stadtverkehr? Ottobahn bekommt Teststrecke in Taufkirchen \|hrsg=[[münchen.tv]] \|datum=2021-08-12 \|abruf=2021-09-05 \|kommentar=Videobeitrag}}</ref> deren Errichtung der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt hat.<ref>https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2021/156/index.php</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/gondelbahn-teststrecke-in-taufkirchen-geplant,Sf7B54A \|titel=Gondelbahn: Teststrecke in Taufkirchen geplant \|hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] \|datum=2021-08-05 \|abruf=2021-09-05}}</ref> Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.{{Zukunft\|2022\|01}}<ref>http://www.bauletter.de/archiv/2021/2021-08-22.php</ref> Firmensitz der 2019 gegründeten Ottobahn GmbH ist in München-[[Obersendling]].<ref>https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/testfahrt-ottobahn/</ref>

	== Projektbeschreibung ==		== Projektbeschreibung ==

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	Über [[Crowdfunding]] konnten Bürger das Projekt unterstützen.<ref>https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh</ref> Der Name Ottobahn verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)\|Otto I.]]<ref>https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will</ref>		Über [[Crowdfunding]] konnten Bürger das Projekt unterstützen.<ref>https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh</ref> Der Name Ottobahn verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)\|Otto I.]]<ref>https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will</ref>

	Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen, die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref>https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html</ref>		Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen (aus Redundanzgründen jeweils zwei zum Antrieb und zwei zur Führung), die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref>https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html</ref>
	Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref>https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)\|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html</ref>		Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref>https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)\|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html</ref>

2A02:2455:465:9600:2D04:2267:CFFB:BA11 am 6. September 2021 um 08:59 Uhr

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	Entlang eines fest installierten Schienennetzes sollen Fahrgäste [[on-demand]] per [[Mobile App\|App]] Fahrkabinen buchen können. Mittels eines Aufzugsystems sollen sich die Gondeln zu Boden senken können, sodass die Passagiere an beliebigen Punkten der Strecke ohne Zwischenhalt ein- und aussteigen können, und somit auf Bahnhöfe verzichtet werden kann.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.bild.de/regional/muenchen/muenchen-aktuell/die-zukunft-der-mobilitaet-bild-steigt-ein-in-die-neue-ottobahn-77432006.bild.html</ref><ref>https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobility/ottobahn-schwebegondel-stadtverkehr-muenchen/</ref> Platz sollen die Gondel für bis zu vier Personen oder Güter mit einer Gesamtmasse von bis zu einer Tonne bieten. Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen, die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref>https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html</ref>		Entlang eines fest installierten Schienennetzes sollen Fahrgäste [[on-demand]] per [[Mobile App\|App]] Fahrkabinen buchen können. Mittels eines Aufzugsystems sollen sich die Gondeln zu Boden senken können, sodass die Passagiere an beliebigen Punkten der Strecke ohne Zwischenhalt ein- und aussteigen können, und somit auf Bahnhöfe verzichtet werden kann.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.bild.de/regional/muenchen/muenchen-aktuell/die-zukunft-der-mobilitaet-bild-steigt-ein-in-die-neue-ottobahn-77432006.bild.html</ref><ref>https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobility/ottobahn-schwebegondel-stadtverkehr-muenchen/</ref> Platz sollen die Gondel für bis zu vier Personen oder Güter mit einer Gesamtmasse von bis zu einer Tonne bieten.

	Über [[Crowdfunding]] konnten Bürger das Projekt unterstützen.<ref>https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh</ref> Der Name Ottobahn verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)\|Otto I.]]<ref>https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will</ref>		Über [[Crowdfunding]] konnten Bürger das Projekt unterstützen.<ref>https://www.fundernation.eu/investments/ottobahn-gmbh</ref> Der Name Ottobahn verweist auf den bayerischen König [[Otto (Bayern)\|Otto I.]]<ref>https://www.gq-magazin.de/lifestyle/artikel/kuenstliche-intelligenz-startup-ottobahn-wie-marc-schindler-den-stadtverkehr-revolutionieren-will</ref>

			Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen, die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter.<ref>https://www.golem.de/news/futuristische-schwebebahn-im-testbetrieb-verkehrsmittel-der-zukunft-fuer-die-dritte-dimension-2011-152251.html</ref>
	Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref>https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)\|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html</ref>		Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein.<ref>https://utopia.de/news/ottobahn-in-gondeln-nach-berlin-schweben/</ref> Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker [[High Line (New York)\|High Line]] in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.<ref>https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/start-up-ottobahn-gondelsystem-muenchen-personennahverkehr-marc-schindler-stadtverkehr</ref><ref>https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/article217731846/Ottobahn-Autonome-Schwebegondeln-fuer-die-Stadtvernetzung.html</ref>