SolarStratos - Versionsgeschichte

Fmrauch: damit kommt es kaum in die Stratosphäre !

2021-08-04T22:55:29Z

damit kommt es kaum in die Stratosphäre !

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	~~[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]~~
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Siehe auch

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	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Liste von Flugzeugtypen]]
	* [[Solar Impulse]]		* [[Solar Impulse]]

Fmrauch: das Jahr ist vorbei

2021-08-04T22:53:59Z

das Jahr ist vorbei

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	\|Stückzahl =		\|Stückzahl =
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	'''SolarStratos''' ist ein zweisitziges, einmotoriges [[Schweiz]]er [[Elektroflugzeug]], das ~~2018~~ [[Stratosphäre]]nflüge ausführen soll.		'''SolarStratos''' ist ein zweisitziges, einmotoriges [[Schweiz]]er [[Elektroflugzeug]], das [[Stratosphäre]]nflüge ausführen soll.

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Initiiert von [[Raphaël Domjan]] soll mit dem Elektromotorsegler SolarStratos der bisherige Höhenrekord für solargetriebene Flugzeuge von 9235 Metern deutlich überboten werden. Die Finanzierung des 2014 gestarteten Projekts basiert auf [[Crowdfunding]]. Der [[Rollout]] des Prototyps fand am 7. Dezember 2016 in [[Militärflugplatz Payerne\|Payerne]] statt,<ref name="FR_4-2017">{{Literatur \|Autor=Uwe W. Jack \|Hrsg= \|Titel=Mit Strom in die Stratosphäre \|Sammelwerk=Fliegerrevue \|Nummer=4/2017 \|Auflage= \|Verlag=Möller Druck und Verlag GmbH \|Ort=Ahrensfelde \|Datum=2017 \|Seiten=32 f}}</ref> der Erstflug am 5. Mai 2017 mit dem Kennzeichen HB-SXA.<ref name="logbook_17-2-26">{{Internetquelle \|url=https://www.solarstratos.com/en/2017/05/newsletter-015-en/ \|titel=SolarStratos flies at last! \|werk=solarstratos.com \|datum=2017-05 \|sprache=en \|zugriff=2017-05-10}}</ref>		Initiiert von [[Raphaël Domjan]] soll mit dem Elektromotorsegler SolarStratos der bisherige Höhenrekord für solargetriebene Flugzeuge von 9235 Metern deutlich überboten werden. Die Finanzierung des 2014 gestarteten Projekts basiert auf [[Crowdfunding]]. Der [[Rollout]] des Prototyps fand am 7. Dezember 2016 in [[Militärflugplatz Payerne\|Payerne]] statt,<ref name="FR_4-2017">{{Literatur \|Autor=Uwe W. Jack \|Hrsg= \|Titel=Mit Strom in die Stratosphäre \|Sammelwerk=Fliegerrevue \|Nummer=4/2017 \|Auflage= \|Verlag=Möller Druck und Verlag GmbH \|Ort=Ahrensfelde \|Datum=2017 \|Seiten=32 f}}</ref> der Erstflug am 5. Mai 2017 mit dem Kennzeichen HB-SXA.<ref name="logbook_17-2-26">{{Internetquelle \|url=https://www.solarstratos.com/en/2017/05/newsletter-015-en/ \|titel=SolarStratos flies at last! \|werk=solarstratos.com \|datum=2017-05 \|sprache=en \|zugriff=2017-05-10}}</ref>

	2018 sollen nach zweistündigem Steigflug fünfzehnminütige Stratosphärenflüge folgen.<ref name="heise_2017-01-03" />		Ursprünglich sollte 2018 sollen nach zweistündigem Steigflug fünfzehnminütige Stratosphärenflüge folgen.<ref name="heise_2017-01-03" />

	== Konstruktion ==		== Konstruktion ==

Fmrauch: /* Weblinks */

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Weblinks

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	{{Commonscat}}		{{Commonscat}}
	* [https://www.solarstratos.com/ Projektwebseite (englisch/französisch)]		* [https://www.solarstratos.com/ Projektwebseite (englisch/französisch)]
			{{PPA-Kupfer}}

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

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2018-06-10T23:28:40Z

Die Seite wurde neu angelegt: „ {{Infobox Flugzeug |Name = SolarStratos |Bild = 250px| |Typ…“

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = SolarStratos
|Bild = [[Datei:SolarStratos (cropped).jpg|250px|]]
|Typ = [[Solarflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{CHE}}
|Hersteller = SolarXplorers SA
|Erstflug = 5. Mai 2017
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
'''SolarStratos''' ist ein zweisitziges, einmotoriges [[Schweiz]]er [[Elektroflugzeug]], das 2018 [[Stratosphäre]]nflüge ausführen soll.

== Geschichte ==
Initiiert von [[Raphaël Domjan]] soll mit dem Elektromotorsegler SolarStratos der bisherige Höhenrekord für solargetriebene Flugzeuge von 9235 Metern deutlich überboten werden. Die Finanzierung des 2014 gestarteten Projekts basiert auf [[Crowdfunding]]. Der [[Rollout]] des Prototyps fand am 7. Dezember 2016 in [[Militärflugplatz Payerne|Payerne]] statt,<ref name="FR_4-2017">{{Literatur |Autor=Uwe W. Jack |Hrsg= |Titel=Mit Strom in die Stratosphäre |Sammelwerk=Fliegerrevue |Nummer=4/2017 |Auflage= |Verlag=Möller Druck und Verlag GmbH |Ort=Ahrensfelde |Datum=2017 |Seiten=32 f}}</ref> der Erstflug am 5. Mai 2017 mit dem Kennzeichen HB-SXA.<ref name="logbook_17-2-26">{{Internetquelle |url=https://www.solarstratos.com/en/2017/05/newsletter-015-en/ |titel=SolarStratos flies at last! |werk=solarstratos.com |datum=2017-05 |sprache=en |zugriff=2017-05-10}}</ref>

2018 sollen nach zweistündigem Steigflug fünfzehnminütige Stratosphärenflüge folgen.<ref name="heise_2017-01-03" />

== Konstruktion ==
Der von Calin Gologan konstruierte<ref name="SolarStratoWeb">{{Internetquelle |url=https://www.solarstratos.com/en/plane/ |titel=The plane – SolarStratos |hrsg= |werk=solarstratos.com |sprache=en |zugriff=2017-03-13}}</ref> und bei der Elektra-Solar GmbH in [[Hurlach]] gebaute<ref name="logbook_17-2-26" /> zweisitzige [[Tiefdecker]] hat Tragflächen hoher [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]], ein Normalleitwerk und ein Spornradfahrwerk. Er ist in [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Kohlefaserverbundbauweise]] gefertigt und hat keine [[Druckkabine]]. Pilot und Passagier sitzen hintereinander in russischen [[Raumanzug|Raumanzügen]] [[Sokol (Raumanzug)|Sokol]]. Die Oberseiten von Tragfläche und Höhenleitwerk sind bei [[Centre Suisse d’Electronique et de Microtechnique|CSEM]] in [[Neuenburg NE|Neuchâtel]] mit 22 m²<ref name="SolarStratoWeb" /> [[Solarzelle]]n belegt worden.<ref name="FR_4-2017" /> Ein 32-kW-Elektromotor im Rumpfbug treibt einen vierblättrigen Propeller an, die [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Li-Ionen-Akkus]] des österreichischen Herstellers [[Kreisel Electric]] wiegen bei 20 kWh Kapazität lediglich 80 kg.<ref name="heise_2017-01-03">{{Internetquelle |url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/Solarstratos-Mit-Sonnenkraft-an-den-Rand-des-Weltraums-3574926.html |titel=Solarstratos |titelerg=Mit Sonnenkraft an den Rand des Weltraums |autor=Inge Wünnenberg |werk=heise.de |datum=2017-01-03 |zugriff=2017-03-13}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngrösse
! Daten<ref name="FR_4-2017" />
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 8,50 m
|-
| Spannweite || 24,90 m
|-
| Höhe ||
|-
| Flügelfläche ||
|-
| Flügelstreckung ||
|-
| [[Gleitzahl (Flugzeug)|Gleitzahl]] || 40 (projektiert)
|-
| Geringstes Sinken ||
|-
| Nutzlast ||
|-
| Leermasse || 250 kg<ref>Volker Mrasek in [[Forschung aktuell]], [[Deutschlandfunk]], 16. Juni 2017, ca. 16:49</ref>
|-
| max. Startmasse ||
|-
| Reisegeschwindigkeit ||
|-
| Höchstgeschwindigkeit ||
|-
| Dienstgipfelhöhe ||
|-
| Reichweite ||
|-
| Triebwerke || ein Elektromotor, 32 kW
|-
| Propeller || 4-Blatt, Durchmesser 2,20 m
|-
| Akkumulator || [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Li-Ionen-Akku]], 20 kWh
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Solar Impulse]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.solarstratos.com/ Projektwebseite (englisch/französisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]
[[Kategorie:Flugzeugprojekt]]
[[Kategorie:Elektroflugzeug]]
[[Kategorie:Ökologisches Forschungsprogramm]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kanton Waadt)]]
[[Kategorie:Ecublens VD]]