https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Tupolew_Tu-126Tupolew Tu-126 - Versionsgeschichte2026-08-15T19:07:26ZVersionsgeschichte dieser Seite in PlusPediaMediaWiki 1.43.3https://ddn.pluspedia.org/w/index.php?title=Tupolew_Tu-126&diff=588838&oldid=prevFFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = |Bild = Tupolew Tu-126 |Typ = Aufklärungsflugzeug|Luftr…“2018-06-24T17:10:37Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = |Bild = <a href="/wiki/Datei:Tu-126.jpg" title="Datei:Tu-126.jpg">250px|Tupolew Tu-126</a> |Typ = Aufklärungsflugzeug|Luftr…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:Tu-126.jpg|250px|Tupolew Tu-126]]<br />
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug|Luftraumaufklärungsflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SUN-1955}}<br />
|Hersteller = Werk Nr.&nbsp;18 [[Samara|Kuibyschew]]<br />
|Erstflug = 23. Januar 1962<ref>Dieter Stammer: ''Russlands fliegende Radarschirme.'' In: Flieger Revue Extra Nr. 35. Möller 2011. {{ISSN|0941-889X}}. S.&nbsp;39 und 43</ref><br />
|Indienststellung = 1965<br />
|Produktionszeitraum = 1965–1967<br />
|Stückzahl = 8 + 1 Prototyp<br />
}}<br />
Die '''Tupolew Tu-126''' ({{RuS|Туполев Ту-126}}, [[NATO-Codename]]: ''„Moss“'') war ein sowjetisches [[Airborne Warning and Control System]], das auf dem zivilen [[Passagierflugzeug]] [[Tupolew Tu-114]] basierte.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Entwicklung erfolgte ab Januar 1960 unter der Bezeichnung '''Isdelije''' (Изделие, Erzeugnis) '''L''' im [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB-156]] [[Tupolew PSC|Tupolew]] und wurde von Nikolai Blazenkow geleitet. Der Erstflug fand 1962 statt und wurde von Iwan Suchomlin durchgeführt. Die ersten Tu-126 wurden 1965 in Dienst gestellt. Die Hauptaufgabe bestand in der Luftraumaufklärung, was mit Hilfe der zum System „Liane“ gehörenden [[Radar]]antenne, die sich in einem drehenden Rotodom befindet, geschah. Gleichzeitig diente dieses Flugzeug als [[Kommandozentrale]]. Das Vorgehen der verbündeten Einheiten konnte über diese Kommandostruktur koordiniert werden. Um die Einsatzdauer der Maschinen zu erhöhen, wurden sie mit einem [[Luftbetankung]]ssystem ausgerüstet. Die vier gewaltigen [[Turboprop]]triebwerke erzeugten mit ihren gegenläufigen Propellern [[Interferenz (Physik)|Interferenzen]] auf dem Radarschirm. Daher wurden die bei der 67.&nbsp;selbstständigen Staffel in [[Šiauliai]] stationierten acht vorhandenen Exemplare sowie der für Tests verwendete Prototyp nach Indienststellung der [[Berijew A-50]] 1984 ausgemustert.<br />
<br />
== Technische Daten Tu-126 ==<br />
[[Datei:Tupolev Tu-126 0012.jpg|mini|Dreiseitenriss]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
|Länge || 57,3 m <br />
|-<br />
|Spannweite || 51,1 m<br />
|-<br />
|Höhe || 16,05 m<br />
|-<br />
|Flügelfläche || 311,1 m²<br />
|-<br />
|Leergewicht || 105.000 kg<br />
|-<br />
|Maximales Startgewicht || 175.000 kg<br />
|-<br />
|Antrieb || vier [[Kusnezow NK-12|Kusnezow NK-12MW]] Turboprop-Triebwerke<br />
|-<br />
|Leistung ||je 15.005 PS<br />
|-<br />
|Geschwindigkeit auf Einsatzhöhe || 850 km/h (528 [[Miles per hour|mph]])<br />
|-<br />
|Max. Einsatzflughöhe || 11.000 m (36.090 [[Fuß (Einheit)|ft]])<br />
|-<br />
|Reichweite || 12.550 Kilometer (7.800 [[Seemeile|nm]])<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Tupolev Tu-126|Tupolew Tu-126|3=S}}<br />
* [http://www.cofe.ru/avia/T/photos_avia_T-32.htm Fotos der Tu-114 & Tu-126]<br />
* [http://www.aviation.ru/Tu/Tu-126.jpg.php Foto der Tu-126]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Tupolew|[[Boeing E-3]]}}<br />
<br />
[[Kategorie:Tupolew|Tu 0126]]<br />
[[Kategorie:Airborne Warning and Control System]]<br />
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug]]</div>FFA P-16