Volkswagen AG - Versionsgeschichte

Fmrauch am 17. September 2024 um 13:33 Uhr

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	Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.		Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.

	Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig (Stand: 1. Februar 2022).<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an, wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>		Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig (Stand: 1. Februar 2022).<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an, wobei die Zahlen der einzelnen Firmen wie Porsche teilweise darin enthalten sind. Die Volksrepublik China ist inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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	Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.		Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.

	Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig (Stand: 1. Februar 2022).<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an~~. Wobei~~ die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>		Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig (Stand: 1. Februar 2022).<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an, wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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Zeitangabe

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	Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.		Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.

	Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>		Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig (Stand: 1. Februar 2022).<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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Geschichte

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Der Ursprung des Konzerns liegt in der 1937 gegründeten ''Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH'' (GeZuVor) mit Sitz in Berlin-Grunewald. Das Modell eines ''Volkswagens'' wurde von [[Ferdinand Porsche]] entwickelt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Geschichte</ref> Das [[VW-Gesetz]] von 1960 wandelte die [[GmbH]] in eine Aktiengesellschaft um, die an die [[Börse]] ging und auch jedem Bürger den Kauf von [[Aktie]]n ermöglichte. Es war sozusagen auch eine ''Volksaktie''. Zudem wurde bestimmt, dass kein [[Aktionär]] mehr als 20 Prozent der [[Stimmrecht]]e ausüben kann, auch wenn er mehr Anteile besitzt. Allerdings bekam das Land [[Niedersachsen]] mit seinem Anteil von 20,2 Prozent effektiv eine [[Sperrminorität]], also ein [[Veto]]recht in allen wichtigen Entscheidungen.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Gesetz</ref>		Der Ursprung des Konzerns liegt in der 1937 gegründeten ''Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH'' (GeZuVor) mit Sitz in Berlin-Grunewald. Das Modell eines ''Volkswagens'' wurde von [[Ferdinand Porsche]] entwickelt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Geschichte</ref> Das [[VW-Gesetz]] von 1960 wandelte die [[GmbH]] in eine Aktiengesellschaft um, die an die [[Börse]] ging und auch jedem Bürger den Kauf von [[Aktie]]n ermöglichte. Es war sozusagen auch eine ''Volksaktie''. Zudem wurde bestimmt, dass kein [[Aktionär]] mehr als 20 Prozent der [[Stimmrecht]]e ausüben kann, auch wenn er mehr Anteile besitzt. Allerdings bekam das Land [[Niedersachsen]] mit seinem Anteil von 20,2 Prozent effektiv eine [[Sperrminorität]], also ein [[Veto]]recht in allen wichtigen Entscheidungen.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Gesetz</ref>

			Ein besonderes Merkmal der Fahrzeuge waren bis in die 1970er die [[Kühlung (Verbrennungsmotor)\|luftgekühlten]] Motoren und der [[Hinterradantrieb]].

	Am 1. Januar 1993 übernahm [[Ferdinand Piëch]], ein Enkel von Ferdinand Porsche, den Vorsitz im Vorstand der Volkswagen AG. Im Jahr 1999 brachte VW mit dem [[VW-Lupo\|Lupo 3L TDI]] das erste Dreiliterauto auf den Markt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#1990er_Jahre</ref>		Am 1. Januar 1993 übernahm [[Ferdinand Piëch]], ein Enkel von Ferdinand Porsche, den Vorsitz im Vorstand der Volkswagen AG. Im Jahr 1999 brachte VW mit dem [[VW-Lupo\|Lupo 3L TDI]] das erste Dreiliterauto auf den Markt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#1990er_Jahre</ref>

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Geschichte

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	"Unter Sachsenhausen" in Köln, 1962 (c).png\|Volkswagen in den den 1960er Jahren		"Unter Sachsenhausen" in Köln, 1962 (c).png\|Volkswagen in den den 1960er Jahren
	Datei:GV 5.JPG\|VW Golf Variant 5		Datei:GV 5.JPG\|VW Golf Variant 5
	Hansis-Neues-Auto-1.jpg\|		Hansis-Neues-Auto-1.jpg\|Amarok Trendline 2012
	</gallery>		</gallery>

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Geschichte

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	"Unter Sachsenhausen" in Köln, 1962 (c).png\|Volkswagen in den den 1960er Jahren		"Unter Sachsenhausen" in Köln, 1962 (c).png\|Volkswagen in den den 1960er Jahren
	Datei:GV 5.JPG\|VW Golf Variant 5		Datei:GV 5.JPG\|VW Golf Variant 5
			Hansis-Neues-Auto-1.jpg\|
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Fmrauch am 4. September 2024 um 18:01 Uhr

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	Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.		Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.

	Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>		Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der hauptsächlich in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

Fmrauch am 4. September 2024 um 18:00 Uhr

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	~~{{Inuse}}~~

	{{Infobox Unternehmen		{{Infobox Unternehmen
	\| Name = Volkswagen AG		\| Name = Volkswagen AG

Fmrauch am 4. September 2024 um 17:59 Uhr

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	Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.		Die '''Volkswagen AG''' in [[Wolfsburg]] ist die Muttergesellschaft des VW-Konzerns und damit der größte [[Automobil\|Automobilhersteller]] Europas.

	Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]], der in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>		Marken des Konzerns sind in alphabetischer Reihenfolge [[Audi]], [[Bentley]], [[Bugatti]], [[Lamborghini]], [[Seat]], [[Škoda Auto\|Skoda]], Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und [[Scania]]. Bedeutende Beteiligungen bestehen an [[Porsche]] und [[Suzuki]]. Umgekehrt ist die [[Porsche SE]] Hauptaktionär, das Land [[Niedersachsen]] ist der zweitgrößte Aktionär. Hauptstandorte des Konzerns sind in Deutschland neben Wolfsburg mit rund 53.000 Mitarbeitern [[Ingolstadt]] (Audi AG) mit 41.700 und [[Stuttgart-Zuffenhausen]] (Porsche) mit 22.290. Es gibt Produktionsstandorte in vielen Ländern der Welt wie [[Polen]] (dort in [[Posen]] mit 5.530 Beschäftigten), [[Schweden]] (Scania mit rund 18.000), [[Spanien]] (Seat und Volkswagen Navarra mit 20.000), [[Slowakei]] (allein in [[Bratislava]] über 10.800), [[Tschechien]] (Skoda mit mehr als 30.000), [[Brasilien]] (rund 20.000), [[Volksrepublik China]] (allein in [[Anting]] 17.250). Mehr als die Hälfte der Mitarbeiter sind in Europa tätig.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Produktionsstandorte_und_Beschäftigte</ref> Das Wachstum des Konzerns ist vor allem durch die Integration anderer Marken und Firmen zu erklären, wobei zahlreiche neue Automodelle entstanden. Ein interessantes Beispiel ist der [[VW-Porsche]] (1969–1976), der in [[Osnabrück]] produziert wurde. Käufer können bestimmte Modelle teilweise auch vom jeweiligen Werksstandort selbst abholen. Während im Jahr 1972 noch 192.000 Arbeitnehmer beschäftigt wurden, stieg die Zahl fast kontinuierlich bis 2023 auf 684.000 weltweit an. Wobei die Volksrepublik China inzwischen der größte Absatzmarkt ist.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Wirtschaftszahlen</ref>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

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2024-09-04T17:54:34Z

Geschichte

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	Der Ursprung des Konzerns liegt in der 1937 gegründeten ''Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH'' (GeZuVor) mit Sitz in Berlin-Grunewald. Das Modell eines ''Volkswagens'' wurde von [[Ferdinand Porsche]] entwickelt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Geschichte</ref> Das [[VW-Gesetz]] von 1960 wandelte die [[GmbH]] in eine Aktiengesellschaft um, die an die [[Börse]] ging und auch jedem Bürger den Kauf von [[Aktie]]n ermöglichte. Es war sozusagen auch eine ''Volksaktie''. Zudem wurde bestimmt, dass kein [[Aktionär]] mehr als 20 Prozent der [[Stimmrecht]]e ausüben kann, auch wenn er mehr Anteile besitzt. Allerdings bekam das Land [[Niedersachsen]] mit seinem Anteil von 20,2 Prozent effektiv eine [[Sperrminorität]], also ein [[Veto]]recht in allen wichtigen Entscheidungen.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Gesetz</ref>		Der Ursprung des Konzerns liegt in der 1937 gegründeten ''Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH'' (GeZuVor) mit Sitz in Berlin-Grunewald. Das Modell eines ''Volkswagens'' wurde von [[Ferdinand Porsche]] entwickelt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#Geschichte</ref> Das [[VW-Gesetz]] von 1960 wandelte die [[GmbH]] in eine Aktiengesellschaft um, die an die [[Börse]] ging und auch jedem Bürger den Kauf von [[Aktie]]n ermöglichte. Es war sozusagen auch eine ''Volksaktie''. Zudem wurde bestimmt, dass kein [[Aktionär]] mehr als 20 Prozent der [[Stimmrecht]]e ausüben kann, auch wenn er mehr Anteile besitzt. Allerdings bekam das Land [[Niedersachsen]] mit seinem Anteil von 20,2 Prozent effektiv eine [[Sperrminorität]], also ein [[Veto]]recht in allen wichtigen Entscheidungen.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/VW-Gesetz</ref>

	Im Jahr 1999 brachte VW mit dem [[VW-Lupo\|Lupo 3L TDI]] das erste Dreiliterauto auf den Markt.		Am 1. Januar 1993 übernahm [[Ferdinand Piëch]], ein Enkel von Ferdinand Porsche, den Vorsitz im Vorstand der Volkswagen AG. Im Jahr 1999 brachte VW mit dem [[VW-Lupo\|Lupo 3L TDI]] das erste Dreiliterauto auf den Markt.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG#1990er_Jahre</ref>

	Durch die Novellierung des VW-Gesetzes wurde die Begrenzung der Stimmrechte eines einzelnen Aktionärs auf 20 Prozent abgeschafft. [[Spekulation]]en an der Börse führten 2008 zu einem plötzlichen Kursanstieg. Am 26. Oktober 2008 hatte Großaktionär Porsche erklärt, er habe den Anteil an Volkswagen auf 42,6 % erhöht. Zusätzlich verfüge er über 31,5 % in Form von Optionen zur Kurssicherung auf VW-Stammaktien. Zusammengenommen käme Porsche damit auf 74,1 % an Volkswagen, was den Abschluss eines [[Beherrschungsvertrag]]es erlaubte.<ref name="spiegel-70500989">{{Der Spiegel \|ID=70500989 \|Autor=Frank Dohmen, Dietmar Hawranek \|Titel=Die eigene Haut retten \|Jahr=2010 \|Nr=20}}</ref> Das Land Niedersachsen besaß zu diesem Zeitpunkt immer noch etwa 20 Prozent, damit waren nur noch rund 6 Prozent der VW-Stammaktien frei handelbar.<ref>{{Internetquelle \|autor=Angela Göpfert \|url=https://boerse.ard.de/multimedia/audios-und-videos/erklaerstuecke/der-tag-als-die-vw-aktie-1000-euro-kostete100.html \|titel=Der Tag, als die VW-Aktie 1.000 Euro kostete {{!}} Audios & Videos \|werk=boerse.ard.de \|datum=2018-10-26 \|zugriff=2019-11-25}}</ref> Diese Situation führte dazu, dass der Kurs der Aktie binnen einer Woche um 289,29 % anstieg und am 28. Oktober 2008 im elektronischen Handel [[Xetra]] nach einem Eröffnungskurs von 500 Euro innerhalb eines Tages den Spitzenwert von 1.005,01 Euro erreichte. Volkswagen galt damit kurzzeitig – gemessen am [[Börsenwert]] – als wertvollstes Unternehmen der Welt.		Durch die Novellierung des VW-Gesetzes wurde die Begrenzung der Stimmrechte eines einzelnen Aktionärs auf 20 Prozent abgeschafft. [[Spekulation]]en an der Börse führten 2008 zu einem plötzlichen Kursanstieg. Am 26. Oktober 2008 hatte Großaktionär Porsche erklärt, er habe den Anteil an Volkswagen auf 42,6 % erhöht. Zusätzlich verfüge er über 31,5 % in Form von Optionen zur Kurssicherung auf VW-Stammaktien. Zusammengenommen käme Porsche damit auf 74,1 % an Volkswagen, was den Abschluss eines [[Beherrschungsvertrag]]es erlaubte.<ref name="spiegel-70500989">{{Der Spiegel \|ID=70500989 \|Autor=Frank Dohmen, Dietmar Hawranek \|Titel=Die eigene Haut retten \|Jahr=2010 \|Nr=20}}</ref> Das Land Niedersachsen besaß zu diesem Zeitpunkt immer noch etwa 20 Prozent, damit waren nur noch rund 6 Prozent der VW-Stammaktien frei handelbar.<ref>{{Internetquelle \|autor=Angela Göpfert \|url=https://boerse.ard.de/multimedia/audios-und-videos/erklaerstuecke/der-tag-als-die-vw-aktie-1000-euro-kostete100.html \|titel=Der Tag, als die VW-Aktie 1.000 Euro kostete {{!}} Audios & Videos \|werk=boerse.ard.de \|datum=2018-10-26 \|zugriff=2019-11-25}}</ref> Diese Situation führte dazu, dass der Kurs der Aktie binnen einer Woche um 289,29 % anstieg und am 28. Oktober 2008 im elektronischen Handel [[Xetra]] nach einem Eröffnungskurs von 500 Euro innerhalb eines Tages den Spitzenwert von 1.005,01 Euro erreichte. Volkswagen galt damit kurzzeitig – gemessen am [[Börsenwert]] – als wertvollstes Unternehmen der Welt.