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Alter Kölner Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

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H.G. (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „ Datei: Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), Abbruch 1955.jpg|thumb|Kölner Hauptbahnhof um 1…“
 
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[[Datei: Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), Abbruch 1955.jpg|thumb|Kölner Hauptbahnhof um 1900]]
[[Datei: Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), Abbruch 1955.jpg|thumb|Kölner Hauptbahnhof um 1900]]
[[Datei: Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, Innenarchitektur, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), um 1900.jpg|thumb| ]]
== Geschichte ==
Von 1892 bis 1894 wurde das Empfangsgebäude des Alten Kölner Hauptbahnhofs nach Plänen des Aachener Architekten Georg Frentzen im Stil des [[Historismus]] erbaut.
== Wiederaufbau und Abbruch ==
Nach dem 2. Weltkrieg wurde zunächst das Gebäude wiederaufgebaut. Der wiederaufgebaute westliche Langbau wurde 1954 durch ein modernes Gebäude mit Gepäckabfertigung und Hotel ersetzt. Auch die östlich angrenzende Halle wurde 1955 abgebrochen und durch eine große Mehrzweckhalle ersetzt.
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), in den späten 1940er Jahren.jpg|thumb|Wiedereröffnung des Kölner Hauptbahnhofes]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), in den späten 1940er Jahren.jpg|thumb|Wiedereröffnung des Kölner Hauptbahnhofes]]


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[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), um 1955.jpg|thumb|Westlicher aufgebauter Langbau wird um 1954 abgebrochen, zugunsten eines deplatzierten und überdimensierten Neubaus.]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), um 1955.jpg|thumb|Westlicher aufgebauter Langbau wird um 1954 abgebrochen, zugunsten eines deplatzierten und überdimensierten Neubaus.]]
[[Datei: Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, Innenarchitektur, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), um 1900.jpg|thumb| ]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), vor dem Abbruch um 1955.jpg|thumb| ]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), vor dem Abbruch um 1955.jpg|thumb| ]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), Gebäude beim Abbruch um 1955.jpg|thumb|Gebäude beim Abbruch 1955]]
[[Datei:Empfangsgebäude des Kölner Hauptbahnhofes, erbaut 1890–1894, Entwurf Georg Frentzen (1854-1923), Gebäude beim Abbruch um 1955.jpg|thumb|Gebäude beim Abbruch 1955]]
== Geschichte ==
Von 1892 bis 1894 wurde das Empfangsgebäude des Alten Kölner Hauptbahnhofs nach Plänen des Aachener Architekten Georg Frentzen im Stil des [[Historismus]] erbaut.
== Wiederaufbau und Abbruch ==
Nach dem 2. Weltkrieg wurde zunächst das Gebäude wiederaufgebaut. Der wiederaufgebaute westliche Langbau wurde 1954 durch ein modernes Gebäude mit Gepäckabfertigung und Hotel ersetzt. Auch die östlich angrenzende Halle wurde 1955 abgebrochen und durch eine große Mehrzweckhalle ersetzt.





Version vom 17. März 2020, 17:00 Uhr

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Kölner Hauptbahnhof um 1900
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Geschichte

Von 1892 bis 1894 wurde das Empfangsgebäude des Alten Kölner Hauptbahnhofs nach Plänen des Aachener Architekten Georg Frentzen im Stil des Historismus erbaut.

Wiederaufbau und Abbruch

Nach dem 2. Weltkrieg wurde zunächst das Gebäude wiederaufgebaut. Der wiederaufgebaute westliche Langbau wurde 1954 durch ein modernes Gebäude mit Gepäckabfertigung und Hotel ersetzt. Auch die östlich angrenzende Halle wurde 1955 abgebrochen und durch eine große Mehrzweckhalle ersetzt.

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Wiedereröffnung des Kölner Hauptbahnhofes
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Westlicher Langbau wiederaufgebaut und wiederaufgebauter Haupteingang vor 1953
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Westlicher Langbau wiederaufgebaut und wiederaufgebauter Haupteingang vor 1953
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Westlicher aufgebauter Langbau wird um 1954 abgebrochen, zugunsten eines deplatzierten und überdimensierten Neubaus.
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Gebäude beim Abbruch 1955


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