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Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall
| Dieser Artikel wurde bei Wikipedia zur Löschung vorgeschlagen.
Unabhängig davon, wie über den Löschantrag bei Wikipedia entschieden wurde, kann hier am Text weitergearbeitet werden. | |
| Begründung: |
Artikelwunsch, keine Geschichte, kein historisches Streckenbild außer mit den Bahnhöfen, in denen heute ein P-Zug hält, keine Nachweise. RK für Bahnstrecken: "In Bahnstreckenartikel ist vor allem die Bahnstrecke als Bauwerk sowie der Betrieb dieser Strecke darzustellen. Auch die heutige Nutzung des Bahnstrecke ist darzustellen" in keiner Weise erfüllt. --Mef.ellingen (Diskussion) 15:08, 17. Okt. 2013 (CEST)
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| Kursbuchstrecke: | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 400 (über Märsta) km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 162/3 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 200[1] km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | Stockholm–Gävle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strecke
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Die Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall (auch Ostkustbanan, Ostküstenbahn) ist eine elektrifizierte Bahnstrecke in Schweden.
Geschichte
Die Eisenbahn zwischen Stockholm und Nordschweden wurde (im Jahre 1866-1894) entfernt von der Küste gebaut, teils aus militärischen Gründen, und weil bereits Dampfschiffe entlang der Küste ging. Die Küstenstädte, z.B. Gävle und Sundsvall, wurde von Anschlussbahnen erreicht. Die Strecke Stockholm-Uppsala war Teil der alten Norra stambanan.
Bald wurde Eisenbahnen überlegen im Vergleich zu Dampfschiffen gefunden. Im Jahr 1874 wurde die Eisenbahn Uppsala-Gävle mit Privatkapital gebaut.[2] Die Strecke Gävle-Sundsvall-Härnösand war im Zeit 1921-1927 gebaut, als Staatsbahn.[3] Historisch ist Ostkustbanan die Name der Strecke Gävle-Sundsvall-Härnösand. Im Jahr 1990 hat man die Namen von Schwedische Bahnstrecken verändert, und Ostkustbanan ist seit dann die Strecke Stockholm–Sundsvall.
Im Jahr 1999 wurde zwischen Ljusne und Enånger ein 40 km langer Schnellfahrabschnitt für die Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Der größte Teil der Strecke Uppsala–Gävle wurde 2005 zweigleistig ausgebaut. Im Jahr 1997 war eine Parallelstrecke mit Bahnhof unter den Stockholm-Arlanda Flughafen geöffnet.
Verkehr (2013)
Es gibt schnelle SJ-Züge Stockholm–Sundsvall–Umeå. Es gibt auch SJ regionalverkehr Linköping–Gävle und Stockholm–Uppsala. Es gibt auch Verkehr unter den Öffentlichen Verkehrsunternehmen: Stockholm–Uppsala (S-Bahn), Uppsala–Gävle und Gävle–Sundsvall.
Karte
Einzelnachweise
- ↑ Geschwindigkeitstabelle der Schwedischen Bahnen (PDF; 123 kB)
- ↑ [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-svealand/uppsala-gavle Banguide Uppsala-Gävle] (auf Schwedisch)
- ↑ [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-norrland/gavle-sundsvall Banguide Gävle-Söderhamn-Hudiksvall-Sundsvall] (auf Schwedisch)