PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Aktuell laufen Wartungsarbeiten. Für etwaige Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung; es sind aber alle Artikel zugänglich und Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Neue User bitte dringend diese Hinweise lesen:
Anmeldung - E-Mail-Adresse Neue Benutzer benötigen ab sofort eine gültige Email-Adresse. Wenn keine Email ankommt, meldet Euch bitte unter NewU25@PlusPedia.de.
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Inner Harbor Navigation Canal Lake Borgne Surge Barrier
Das Inner Harbor Navigation Canal Lake Borgne Surge Barrier ist ein Sturmflutsperrwerk am Zusammenfluss des Gulf Intracoastal Waterway und des Mississippi River Gulf Outlet Canal nahe der Stadt New Orleans im US-Bundesstaat Louisiana. Er vermindert die vom Lake Borgne und dem Golf von Mexiko ausgehende Sturmflutgefahr. Das 2,9 Kilometer lange Sturmflutwehr wurde von 2008 bis 2013 als Antwort auf die immensen Zerstörungen durch den Hurrikan Katrina im Jahr 2005 errichtet. Das Sturmflutwehr war zentraler Teil des 14,4 Milliarden US-Dollar teuren Hurican and Storm Damage Risk Reduction System. Es besteht aus drei Toren, die eine Schiffspassage durch das 10.000 Fuß lange und 26 Fuß hohe Betonsperrwerk gestatten. Es hat zwei 150 Fuß breite Tore und ein 56 Fuß breites vertikales Hubtor mit einer befahrbaren Brücke. ref>Ping Wang, Julie D Rosati und Jun Cheng: Coastal Sediments 2015 - The Proceedings of the Coastal Sediments 2015, World Scientific Publishing, 2015, Seite 8 ff.</ref>